S'eliminaran els aparcaments del vial per guanyar espai per ampliar voreres i s’aixecaran els passos de vianants
Una imatge general de l'avinguda de la Vila de Moià / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ
David Bricollé
Moià01 D’ABR. 2026 6:25
Moià afrontarà a mitjans d'aquest any la reforma de l’avinguda de la Vila, una de les principals artèries viàries del nucli urbà, tant per la mobilitat que té de vehicles com de vianants, com perquè és un dels espais del sector que concentra més comerç. De fet, la idea de l’Ajuntament era ja tenir adjudicada l'obra, el projecte de la qual es va aprovar definitivament la tardor passada. Però el procés de licitació ha quedat desert i ara, segons va informar en l'últim pla la regidora Montser Ferrer (ARaMoia-ERC), s'obrirà un procediment negociat: «Demanarem ofertes a tres empreses i confiem en poder fer una adjudicació ràpida».
Aquest projecte té el vistiplau de la Generalitat. El llum verd del Govern era necessari, ja que aquest vial forma part de la trama urbana de la carretera C-59, que va des del Vallès fins a connectar amb l’eix Transversal, a Santa Maria d’Oló, passant pel mig (d’est a oest) de la capital del Moianès.
L’objectiu és ordenar la circulació de vehicles i de vianants en tot el seu tram comprès entre la plaça del Casal i la carretera de Manresa per millorar-hi la seguretat viària i permetre un millor encaix entre la mobilitat i l’habitabilitat del vial.
És una obra esperada tenint en compte que l’entorn de l’avinguda de la Vila és un dels principals àmbits d’activitat del municipi, amb una alta mobilitat a peu vinculada a l’activitat pròpia de la zona, sigui comercial, social o residencial. A més, també compta amb un trànsit elevat de vehicles, degut en part a l’oferta d’aparcament. Una de les principals actuacions serà, precisament, l’eliminació dels estacionaments de la zona blava, i es deixaran només les zones de càrrega i descàrrega i les places per a persones amb mobilitat reduïda, així com algunes comercials per aparcar un màxim de 15 minuts, i els aparca-bicicletes.
El pla també preveu actuar en tots els passos de vianants dels carrers que surten o arriben a l’avinguda, aixecant-los fins a cota de vorera, de manera que també actuïn com a reductors de velocitat.
Igualment, les voreres s’eixamplaran en alguns trams perquè actualment hi ha punts que no compleixen amb l’amplada mínima que es voldria. El vial s’ha dividit en 4 trams per tal d’identificar les mancances i actuar de forma òptima en cada un d’ells, de manera que s’ha pogut determinar la reconfiguració dels elements que formen part de cada tram i la necessitat d’introduir nova senyalització horitzontal i vertical.
Amb tot plegat, es vol aconseguir millorar la permeabilitat i l’accessibilitat de l’avinguda per aconseguir una pacificació de l’entorn i convertir-lo així, en un espai més segur, que és la prioritat que persegueix el projecte. El seu contingut s’adapta al treball tècnic de Seguretat Viària, que l’any 2023 va redactar l’empresa Assessoria d’Infraestructures i Mobilitat per encàrrec del Servei Català de Trànsit i l’Ajuntament.
Precisament, el projecte, pel fet que inclou aquesta supressió de les places d’aparcament en zona blava que hi ha des de fa anys a l’avinguda de la Vila, s’afronta ara que ja es disposa del pàrquing sota la plaça del CAP, ja que es considera que d’aquesta forma queda plenament compensat. Cal recordar que aquest aparcament soterrat, que durant anys va estar encallat amb les obres a mig fer, ja funciona des de final del 2022 amb unes 140 places disponibles. Al llarg de dos anys i mig ha funcionat com a aparcament lliure, però des de l’agost passat ja està regulat amb barreres a l’entrada i sortida. És equivalent a una zona blava, ja que les dues primeres hores són gratuïtes i l’estacionament que supera dels 120 minuts és de pagament amb un cost d’1,5 euros l’hora.
1 abril 2026