El Govern impulsa un nou projecte que aproparà el Moianès cap al Vallès

Es tracta de la variant de Caldes de Montbui, que donarà sortida a la C-59, un dels principals eixos viaris de la comarca



Manel Nadal (segon per la dreta), en la presentació del projecte de variant / GENCAT
Ja ens segueixes?Marca'ns com a mitjà preferit


David Bricollé
Moià24 JUL 2026 16:25Actualitzada 24 JUL 2026 16:43


La Generalitat ha posat fil a l’agulla a una nova infraestructura viària que, tot i que es construirà a sis quilòmetres de distància fora del límit comarcal, proporcionarà una connexió molt més directa als veïns del Moianès que vagin cap al Vallès. Especialment, cap al sector de Sabadell i Terrassa. Es tracta de la variant sud de Caldes de Montbui, que connectarà el que és l’eix del Moianès cap a la comarcal veïna, la carretera C-59, amb la C-1413a, que passant per Sentmenat permet arribar a les cocapitals vallesanes.


El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, n’ha presentat aquest divendres el projecte d’un vial que, quan estigui fet, evitarà haver de travessar com ara tot el nucli urbà de Caldes per fer aquesta connexió. Es calcula que alliberarà el nucli urbà d’un trànsit de pas quantificat en uns 5.000 vehicles diaris. S’estima que aquesta nova variant captarà uns 10.300 vehicles/dia, dels quals 370 serien vehicles pesants. Es preveu una inversió de 20 milions d’euros.


El departament de Territori ha impulsat la redacció del projecte constructiu i de l’estudi d’impacte ambiental d’una actuació que abastarà uns 2 quilòmetres. No hi ha un calendari de construcció establert més enllà de la redacció, ara, dels projectes.


Aquesta serà, doncs, una nova peça per dotar de millor capacitat a la C-59, que té en procés més avançat una variant encara més important per la seva incidència i proximitat al Moianès. Es tracta de la variant de Sant Feliu de Codines, al límit entre les dues comarques, que de la que a principi d’any se’n va fer pública l’adjudicació per 43,4 milions d’euros i que, pels terminis establerts, hauria d’estar acabada a final del 2028. El Moianès es trauria així de sobre un dels grans taps de la seva connexió viària amb el Vallès i l’AP7 per la C-59.

La nova via permetrà alleugerir de trànsit de pas l’interior del municipi. La futura variant arrencarà aproximadament del punt fins on s’han fet les obres de millora d’aquesta C-59 dins del Moianès, els aproximadament 16 quilòmetres que van des de la sortida del nucli urbà de Moià fins a les portes de l’entrada nord de Sant Feliu.


El traçat tindrà una longitud de quatre quilòmetres i discorrerà per l’oest del nucli urbà de Sant Feliu de Codines. En la major part del recorregut, la secció de la carretera serà de dos carrils més un tercer carril en sentit Moià per a facilitar els avançaments en els trams amb més pendent. En la part amb menys pendent, la secció tindrà un carril per sentit.

24 juliol 2026

Regió7 

Moià renova la retolació de la Xarxa de Mobilitat Turística per a una major seguretat i funcionalitat

Un dels cartells que ha estat renovat a Moià / Museu de Moià
Ja ens segueixes?Marca'ns com a mitjà preferit


Regió7
Moià11 JUN 2026 16:26


El Museu de Moià ha dut a terme aquesta setmana una part dels treballs de camp per revisar tota la retolació de la Xarxa de Mobilitat Turística als sectors sud-est i nord-est del terme no urbà de la capital de comarca. L’objectiu de l'acció és actualitzar i substituir els elements de senyalització que ho requereixi per garantir una xarxa segura, clara i funcional per a tots els usuaris.


La Xarxa de Mobilitat Turística de la Diputació de Barcelona és un conjunt de camins, pistes i corriols connectats per a usos no motoritzats, com el senderisme i el ciclisme, que enllacen municipis i espais naturals del territori.


Aquesta actuació forma part del suport tècnic del Catàleg de Serveis 2026 de la Diputació de Barcelona i es desenvolupa conjuntament amb l'Albert Martín, tècnic de l'Oficina de Turisme de la Diputació de Barcelona, i la Marta Fàbrega, directora-gerent del Museu de Moià.

11 juny 2026

Regió7 

El Pla de Govern de la Generalitat al Moianès incidirà en aspectes com la mobilitat i les infraestructures

El vehicle informatiu que recorrerà totes les capitals de comarca per explicar les seves accions a la ciutadania, ha fet parada aquest diumenge a Moià



El vehicle informatiu, aquest diumenge, a la Plaça Major de Moià / Gencat

Regio7
Moià31 MAI 2026 18:33


Moià ha acollit aquest diumenge una nova parada del vehicle informatiu "Pla del Govern al territori", en el marc del mercat setmanal. La instal·lació d’aquest vehicle té per objectiu apropar l’acció de l’executiu a la ciutadania i recorrerà durant els pròxims mesos totes les capitals de comarca de Catalunya.


Les parades del "Pla de Govern al territori" coincideixen amb un dia de fira o festivitat que se celebra a cada comarca. Durant la jornada, es reparteix material informatiu amb les principals accions de l’Executiu i també amb els projectes específics i destacats de cada comarca. A Moià, el vehicle informatiu ha fet parada a la plaça Major.


L’objectiu és explicar de manera directa a la ciutadania què és el Pla de Govern, com es desplega i quines actuacions concretes s’estan duent a terme a cada territori, per fer visible i tangible l’acció del Govern arreu del país de manera transparent i amb vocació de servei.


Entre les actuacions que l’executiu té previst dur a terme al Moianès, el tríptic que s’ha repartit entre la ciutadania destaca àmbits com la mobilitat, infraestructures i món local (amb la inversió de prop de 5 milions d’euros del PUOSC per als municipis de la comarca) o l’equitat social (amb la construcció dels nous edificis de l’Institut Escola Ramona Calvet, a Castellterçol, i de l’Escola La Popa, a Castellcir).

31 maig 2026

Regió7 

Moià reobre el carrer de la Tosca després de les obres per donar prioritat al vianant

S’ha fet la reurbanització, que ha inclòs la renovació total de la xarxa de sanejament, del tram entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa


Vista del tram del carrer de la Tosca que s'ha acabat de reurbanitzar / AJUNTAMENT DE MOIÀ

David Bricollé
Moià27 MAI 2026 - 11:00


Moià ha reobert al trànsit el carrer de la Tosca, un dels vials principals del nucli antic, després de dos mesos d’obres de reurbanització d’un dels trams. En concret, s’ha executat un projecte de pacificació (prioritat per als vianants i vehicles o motoritzats) entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa.

Els treballs han permès renovar completament la xarxa de sanejament i executar un nou paviment al conjunt del carrer, amb l’objectiu de millorar la seguretat, l’accessibilitat i la convivència entre vehicles i vianants.

Vista del tram final del carrer de la Tosca que s'ha acabat de reurbanitzar / AJUNTAMENT DE MOIÀ

Amb aquesta intervenció, al carrer de la Tosca es recupera el sentit de circulació de pujada. El vial és de prioritat per a vianants i només hi poden circular els veïns i veïnes de la zona. La velocitat màxima és de 10 km/h. Pel que fa al carrer Miquel Martí i Pol, es recupera el sentit únic de circulació de baixada i la zona d’aparcament


L’actuació s’ha emmarcat dins el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià 2017-2022, redactat l’any 2018, on s’establien les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà. I és que el carrer de la Tosca queda inclòs dins la iniciativa de millora d’itineraris per a vianants i és un dels trams que formen part de la xarxa de trajectes per a vianants.

27 maig 2026

Regió7 

Moià afrontarà enguany la reforma de l'avinguda de la Vila, artèria principal

S'eliminaran els aparcaments del vial per guanyar espai per ampliar voreres i s’aixecaran els passos de vianants


Una imatge general de l'avinguda de la Vila de Moià / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ


David Bricollé
Moià01 D’ABR. 2026 6:25

Moià afrontarà a mitjans d'aquest any la reforma de l’avinguda de la Vila, una de les principals artèries viàries del nucli urbà, tant per la mobilitat que té de vehicles com de vianants, com perquè és un dels espais del sector que concentra més comerç. De fet, la idea de l’Ajuntament era ja tenir adjudicada l'obra, el projecte de la qual es va aprovar definitivament la tardor passada. Però el procés de licitació ha quedat desert i ara, segons va informar en l'últim pla la regidora Montser Ferrer (ARaMoia-ERC), s'obrirà un procediment negociat: «Demanarem ofertes a tres empreses i confiem en poder fer una adjudicació ràpida».


Aquest projecte té el vistiplau de la Generalitat. El llum verd del Govern era necessari, ja que aquest vial forma part de la trama urbana de la carretera C-59, que va des del Vallès fins a connectar amb l’eix Transversal, a Santa Maria d’Oló, passant pel mig (d’est a oest) de la capital del Moianès.


L’objectiu és ordenar la circulació de vehicles i de vianants en tot el seu tram comprès entre la plaça del Casal i la carretera de Manresa per millorar-hi la seguretat viària i permetre un millor encaix entre la mobilitat i l’habitabilitat del vial.


És una obra esperada tenint en compte que l’entorn de l’avinguda de la Vila és un dels principals àmbits d’activitat del municipi, amb una alta mobilitat a peu vinculada a l’activitat pròpia de la zona, sigui comercial, social o residencial. A més, també compta amb un trànsit elevat de vehicles, degut en part a l’oferta d’aparcament. Una de les principals actuacions serà, precisament, l’eliminació dels estacionaments de la zona blava, i es deixaran només les zones de càrrega i descàrrega i les places per a persones amb mobilitat reduïda, així com algunes comercials per aparcar un màxim de 15 minuts, i els aparca-bicicletes.

El pla també preveu actuar en tots els passos de vianants dels carrers que surten o arriben a l’avinguda, aixecant-los fins a cota de vorera, de manera que també actuïn com a reductors de velocitat.

Igualment, les voreres s’eixamplaran en alguns trams perquè actualment hi ha punts que no compleixen amb l’amplada mínima que es voldria. El vial s’ha dividit en 4 trams per tal d’identificar les mancances i actuar de forma òptima en cada un d’ells, de manera que s’ha pogut determinar la reconfiguració dels elements que formen part de cada tram i la necessitat d’introduir nova senyalització horitzontal i vertical.

Amb tot plegat, es vol aconseguir millorar la permeabilitat i l’accessibilitat de l’avinguda per aconseguir una pacificació de l’entorn i convertir-lo així, en un espai més segur, que és la prioritat que persegueix el projecte. El seu contingut s’adapta al treball tècnic de Seguretat Viària, que l’any 2023 va redactar l’empresa Assessoria d’Infraestructures i Mobilitat per encàrrec del Servei Català de Trànsit i l’Ajuntament.

Precisament, el projecte, pel fet que inclou aquesta supressió de les places d’aparcament en zona blava que hi ha des de fa anys a l’avinguda de la Vila, s’afronta ara que ja es disposa del pàrquing sota la plaça del CAP, ja que es considera que d’aquesta forma queda plenament compensat. Cal recordar que aquest aparcament soterrat, que durant anys va estar encallat amb les obres a mig fer, ja funciona des de final del 2022 amb unes 140 places disponibles. Al llarg de dos anys i mig ha funcionat com a aparcament lliure, però des de l’agost passat ja està regulat amb barreres a l’entrada i sortida. És equivalent a una zona blava, ja que les dues primeres hores són gratuïtes i l’estacionament que supera dels 120 minuts és de pagament amb un cost d’1,5 euros l’hora.

1 abril 2026

Regió7

Moià inicia l'última fase de les obres per transformar el carrer de la Tosca en un espai més amable per als vianants

Els treballs s’allargaran tres mesos i implicaran un tall de trànsit, restriccions de pas i canvis de circulació al carrer Miquel Martí i Pol
La intervenció completarà la transformació de la zona en una via més segura, accessible i orientada als desplaçaments a peu


El carrer de la Tosca de Moià / Ajuntament de Moià


Ariadna Gombau
Moià23 MAR 2026 12:52Actualitzada 23 MAR 2026 12:55

Moià iniciarà en els pròxims dies la tercera i última fase de les obres de pacificació del carrer de la Tosca. Les actuacions previstes en aquesta part del projecte corresponen al tram 3, comprès entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa. La durada prevista és de tres mesos i implicarà el tall del trànsit a la zona afectada i, en moments puntuals, la restricció del pas de vianants. Amb motiu de les obres, també hi haurà un canvi de circulació al carrer de Miquel Martí i Pol, que passarà a ser de doble sentit i sense aparcament.


Les actuacions d’aquesta tercera fase permetran assolir el principal objectiu del projecte, impulsat per l’Ajuntament de Moià: transformar l’espai públic en un entorn més segur, accessible i adaptat al veïnat, reduint el trànsit i la seva velocitat, prioritzant els desplaçaments a peu i millorant la convivència entre vehicles i vianants, tal com indiquen des del consistori. Tot plegat es farà a través d’una reordenació del carrer que afavoreixi una mobilitat més sostenible i una millor qualitat urbana.

Tall de via, restriccions a vianants i canvis de circulació

Durant els tres mesos que es preveu que durin les obres —sempre que les condicions meteorològiques ho permetin—, el tram afectat quedarà tallat al trànsit de vehicles i, en determinats moments, també es restringirà el pas de vianants, excepte per als veïns amb accés als seus habitatges, amb l’objectiu de garantir la seguretat durant els treballs, segons han explicat des de l’Ajuntament. Paral·lelament, el carrer de Miquel Martí i Pol passarà a ser de doble sentit i amb prohibició d’aparcament per facilitar l’entrada i sortida de vehicles.



Afectacions per a la tercera fases de les obres del carrer de la Tosca / Ajuntament de Moià

El projecte, amb una inversió de 860.116,76 euros, compta amb una subvenció de 50.000 euros de la Diputació de Barcelona per a actuacions derivades de plans i estudis de mobilitat urbana. La proposta s’emmarca dins el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià 2017-2022, redactat l’any 2018, on s’estableixen les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per als pròxims anys.

El carrer de la Tosca queda inclòs dins la iniciativa de millora d’itineraris per a vianants i és un dels trams que formen part de la xarxa de trajectes per a vianants, amb un límit de velocitat de 20 km/h.

23 març 2026

Regió7

Oló rep un estudi per redefinir la plaça Sant Antoni Maria Claret

Les dues opcions que s’hi analitzen proposen una remodelació de l’espai millorant-ne l’accessibilitat i el control visual i endreçant-ne els usos




Nucli antic de Santa Maria d'Oló / DIBA


David Bricollé
Santa Maria d'Oló18 FEB 2026 14:20

La Diputació de Barcelona ha lliurat a l’Ajuntament de Santa Maria d’Oló un estudi de programació de la plaça Sant Antoni Maria Claret, on s’ha analitzat l’espai i els usos que ha d’acollir aquesta plaça, a més de proposar alternatives per endreçar-la i millorar-la per tal de fer-la més funcional, atractiva, saludable i adaptada al canvi climàtic.


L’estudi planteja dues estratègies diferents per millorar la mobilitat de l’entorn, especialment el gir de l’autobús interurbà i els camions, que són compatibles amb les dues opcions de reurbanització proposades.


Les dues opcions proposen una remodelació de la plaça millorant l’accessibilitat, endreçant els usos, millorant el control visual i fent valdre les preexistències i incorporant un sistema urbà de drenatge sostenible.


La primera opció opta per resoldre el desnivell existent a través de quatre terrasses que es van adaptant a la topografia i que acullen usos diferents. En canvi, la segona opció, ho resol amb només dues plataformes i és la vegetació la que separa els usos.


Aquest estudi pretén facilitar a l’equip de govern del consistori moianès la presa de decisió respecte a les inversions a fer, previ a redactar el projecte executiu necessari.

18 febrer 2026

Regió7

Moià impulsa la reforma del centre històric amb una inversió de 135.000 euros

A través de la instal·lació de diferents elements materials i l'eliminació d'altres, es pretén millorar la qualitat i la imatge de l'entorn de l’església


Representació gràfica de com quedarà l’entorn de la plaça Major de Moià / Ajuntament de Moià


Ariadna Gombau
Moià16 DES 2025 6:25Actualitzada 16 DES 2025 11:02


L’Ajuntament de Moià ha aprovat inicialment el projecte constructiu de reforma i millora urbana del centre històric amb un pressupost total de 135.778,24 euros. L’objectiu principal és corregir i perfeccionar la qualitat, la imatge i el valor social de l’entorn mitjançant la instal·lació de diferents elements a l’espai públic com ara bancs, jardineres o elements de joc infantil, entre altres.


Vinculat al Pla de centre de Moià, el projecte ha estat elaborat per NSF Geografia i Paisatge i TER Arquitectes. L’àmbit d’actuació és l’església de Santa Maria de Moià i inclou la plaça Major i els carrers de Francesc Moragas, de Sant Antoni i de Rafael Casanova. En total, es treballarà sobre una superfície aproximada de 2.350 m².


Les actuacions previstes pretenen «reforçar la condició d’espai públic i valorar el paisatge urbà de la Plaça Major i dels carrers adjacents, d’acord amb una lògica de recuperació i de restauració». Així doncs, des del consistori moianès s’han decidit un seguit de reformes d'acord amb diverses finalitats.



Representació gràfica de com quedarà el carrer de Rafael Casanova / Ajuntament de Moià

Per una banda, es vol ordenar els espais i els accessos del centre històric. En aquest punt s’inclou una nova proposta d’ubicació de terrasses d’establiments de restauració, que guanyaran espai amb l’eliminació dels contenidors soterrats. També es vol dinamitzar socialment i econòmicament la plaça i millorar-ne les prestacions com a lloc d’estada i apte per al joc, per exemple amb la col·locació d’una pissarra per als infants.

A més, es pretén reforçar la qualitat estètica i funcional de l’espai públic amb el patrimoni històric com a eix central, tenint en compte que es tracta d’una transformació «força minimalista» i que «preservarà la identitat i destacarà els elements històrics», detalla Xavi Bach, regidor de Mobilitat, transport públic i camins veïnals de l'Ajuntament de Moià. Per acabar, el disseny de l’espai s’ha realitzat amb el propòsit que sigui inclusiu, aporti sensació de seguretat als usuaris i incorpori la perspectiva de gènere.

A patir d’aquests objectius, s’han definit diferents modificacions per «dotar l’espai d’una harmonia i uniformitat», apunta Bach. Més concretament, es col·locaran nous bancs i cadires de fusta i acer, es plantarà vegetació i arbrat com a element estructural de la plaça Major, es posaran jardineres, s’instal·laran aparcaments per a bicicletes, elements de joc infantil centrats en el foment de la creativitat i un nou fanal singular a la plaça i es recol·locaran les llambordes basàltiques.



Imatge del fanal singular que es vol instal·lar a la plaça Major de Moià / Ajuntament de Moià

Les actuacions previstes provocaran alguns canvis com ara la ubicació de parades del mercat setmanal: «S’hauran de redistribuir algunes coses, però estem parlant d’un espai que s’ha transformat moltíssim al llarg dels anys», afirma el regidor.

El projecte es pot consultar al web de l’Ajuntament de Moià i es poden presentar al·legacions o reclamacions fins al 22 de gener de 2025. En cas d’aprovar-se definitivament a principis de l’any vinent, s’haurà de fer la licitació d’obres, que «no volem que coincideixin amb les de l’avinguda de la Vila», assegura Bach. Si tot va sobre el previst, és possible que entre finals de 2026 i principis del 2027 es facin realitat la reforma i millora del centre històric. La idea del consistori és aconseguir una subvenció per cobrir una part de la inversió.




Plànol de la reforma del centre històric de Moià / Ajuntament de Moià
 

Antecedents

El Pla de centre de Moià va engegar el 2023 amb un seguit de modificacions en la circulació de vehicles a la zona. Més concretament, es va fer un canvi del sentit de circulació al carrer de Rafael Casanova en el tram des del túnel fins a la Plaça Major i es va prohibir la circulació al carrer de Francesc Moragas les 24 hores del dia i al carrer de Sant Antoni de dilluns a divendres de 15:00 a 21:00 hores, dissabte de 7:00 a 23:59 hores i diumenge i festius de 0:00 a 21:00 hores. També es van col·locar pilones mòbils i es van fer modificacions en els aparcaments del carrer de Rafael Casanova i la plaça Major.

16 desembre 2025

Regió7

Moià implanta les primeres mesures del pla de la xarxa per a bicicletes

S’han començat a habilitar vies de coexistència amb vehicles de motor on la velocitat màxima és de 20 km/h



Una de les vies que ja s'ha senyalitzat per crear l'espai per a bicicletes / AJUNTAMENT DE MOIÀ


David Bricollé
Moià21 SET 2025 12:30


Coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat, Moià ha implantat diverses mesures per afavorir una mobilitat més sostenible, entre les quals destaca especialment el fet que s'han senyalitzat les primeres actuacions que formen part del Pla director de la xarxa per a bicicletes i patinets per incentivar-ne l'ús i millorar-ne la seguretat.


Així, entre aquestes mesures inicials hi ha la de permetre la circulació en bicicleta en ambdós sentits als carrers Sant Pere i Sant Sebastià; implantar vies de coexistència entre bicicleta i vehicles de motor, on la velocitat màxima és de 20 km/h; i començar a habilitar senyalització horitzontal amb pictogrames de bicicleta.


A principi d’estiu, l’Ajuntament de Moià va aprovar inicialment el Pla Director de la xarxa per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) del municipi. L’objectiu principal del projecte és fer de la bicicleta una alternativa real a la resta de mitjans de desplaçament. Entre les propostes incloses al pla, hi ha la definició d’una xarxa ciclista a tot el municipi on la principal actuació, i la més immediata, és l’establiment d’aquestes vies de coexistència i convivència entre vehicles, bicicletes i vianants.




Una de les vies que ja s'ha senyalitzat per crear l'espai per a bicicletes / AJUNTAMENT DE MOIÀ

El Pla Director de la xarxa per a bicicletes de la capital del Moianès feia una diagnosi de l’oferta d’infraestructura per a bicicletes que apunta que, fins ara, el municipi no disposa d’una xarxa connectada i contínua d’itineraris ciclables senyalitzats, ni tampoc hi ha cap carril bici segregat del trànsit motoritzat. A la població sí que existeixen trams de carrer amb senyalització específica d’espai compartit entre vehicles i bicicletes. Són una sèrie de vies com l’avinguda Miquel Vilarrubia, l’avinguda Arbre Fruiter o el carrer Remei, que tenen una senyalització que avisa de l’ús compartit de la via entre vehicles motoritzats i bicicletes. Aquests carrers tenen limitació de velocitat i és en aquesta línia on es preveuen les primeres actuacions del pla per dinamitzar el transport en bicicleta.

El pla no planteja omplir el poble de carrils bici, sinó generar una xarxa de carrers que uneixen els principals centres d’interès del municipi, com la zona del pavelló amb el centre o cap als barris, perquè esdevinguin carrers de zona 20km/h, on hi ha d’haver una convivència entre bicicleta, cotxe i gent que camina. En aquesta línia, el pla contempla un mapa on hi ha aquesta jerarquització dels carrers i dibuixa una xarxa ciclista.

D’altra banda, a les vies més cèntriques es proposa desenvolupar una trama de carrers pacificats on els usuaris de la bicicleta comparteixin espai amb vianants i vehicles motoritzats. La velocitat d’aquestes vies és de 10 km/h i la prioritat és de les persones que van a peu.

Connexions amb els polígons

L’altre element important en el qual el pla posa les bases són les connexions amb els polígons d’activitat econòmica, bàsicament Pla Romaní i el Prat, però també Sot d’Aluies. En aquest cas, sí que caldria desenvolupar infraestructura per permetre la circulació segura, com la creació de carrils bici.

21 setembre 2025

Regió7

La generalitat projecte construir dues rotondes a la carretera N-141c a Calders

 1 setembre 2025

Regió7 paper

Moià completa un tram d'obres per pacificar el cèntric carrer de la Tosca

Els treballs han renovat les xarxes de serveis i el paviment, i han convertit en plataforma única i per a vianants una de les principals artèries del nucli antic




Un dels trams on s'ha actuat, ja amb plataforma única / Ajuntament de Moià

Jordi Escudé
Moià11 D’AG. 2025 6:25


El cèntric carrer de la Tosca de Moià va prenent forma com a vial pensat per a la circulació de vianants en ple nucli antic. L’Ajuntament acaba de completar una de les fases de millora per a la pacificació d’aquest carrer, considerat un dels eixos principals del poble per la seva connexió entre dues altres artèries, com són la carretera de Manresa i l’avinguda de la Vila (que correspon al tram urbà de la C-59 al seu pas per dins del poble), en el seu tram més antic.

Les obres que ara s’han executat corresponen a la fase 1 dels treballs, que han consistit en una renovació integral de la xarxa de clavegueram i de la xarxa d’aigua, així com en la substitució de tot el paviment per convertir aquest carrer en un vial de plataforma única pensant en la millora de la mobilitat per als vianants.


Els treballs s’han concentrat en el tram comprès entre els carrers Miquel Martí i Pol i Jacint Vilardell, que ja fa un temps que és exclusiu per a vianants, i on queda del tot prohibida la circulació rodada de qualsevol vehicle tret dels veïns que hagin d’accedir als seus garatges. És previst que, properament, aquestes limitacions quedin regulades per pilones.

Unes Obres subvencionades

Per a la realització d’aquesta fase de les obres, l’Ajuntament ha comptat amb una subvenció de 50.000 euros de la Diputació de Barcelona, a través del programa d’actuacions derivades dels plans i estudis de mobilitat urbana de l’Oficina Tècnica de Mobilitat i Seguretat Viària Local.

De fet, l’Ajuntament de Moià preveu poder disposar d’aquesta mateixa quantitat de diners provinents del mateix programa i del mateix organisme per afrontar una nova fase de treballs de millora d’aquest carrer. En concret, aquest mateix 2025 hi ha la previsió d’executar les obres de millora en el tram del carrer de la Tosca des del carrer de Miquel Martí i Pol (on ara han finalitzat els treballs), fins a la carretera de Manresa. Com s’ha fet ara, en aquest cas el projecte també contempla fer d’aquest tram un vial de plataforma única, i renovar les xarxes d’aigua i clavegueram.


Les obres de millora del carrer de la Tosca formen part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià, redactat l’any 2018, on quedaven establertes les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per a aquests anys, i que en aquest cas vol donar preferència a la circulació de vianants, entre altres coses per l’estretor que presenta aquest carrer en alguns punts, en què l’amplada és de tan sols tres metres.

11 agost 2025

Regió7

El Moianès activa un bus nocturn per festes amb cobertura a tota la comarca

El servei s’estrena aquest dissabte per la Nit de Castellcir, amb tres rutes, un horari d’anada i dos de tornada, i cada vehicle tindrà la figura d’un informador



Un concert de la festa major de Moià de l'any passat / ARXIU/AJM


David Bricollé
Moià25 JUL 2025 6:26


El Moianès estrenarà aquest dissabte un servei de transport que vol donar resposta a les particularitats de la comarca i a una situació que s’ha detectat com a demanda: el de la mobilitat festiva dels joves entre municipis.

Es tracta del Bus de nit, que el Consell Comarcal, d’acord amb els ajuntaments, posa en pràctica per primer cop, encara com a prova pilot i per a uns dies molt concrets, però amb una estructura molt planificada. I que, segons destaca el conseller comarcal de Joventut, Ferran Jordà, vol anar «més enllà d’un simple servei de transport. Volem que sigui un espai des del qual ja es treballi per fomentar unes festes segures i cíviques».


El bus també funcionarà per la Safarra (Sant Quirze Safaja) el divendres 1 d’agost; la festa major de Moià, els dies 14 i 16 d’agost, i la de Castellterçol, els dies 22 i 26 d’agost

El Bus de nit del Moianès tindrà la primera experiència aquest dissabte, 26 de juliol, amb motiu de la Nit de Castellcir, una activitat al parc de la Quintana amb propostes musicals des de les 8 del vespre fins a les 5 de la matinada de diumenge.


El servei, que és gratuït per als usuaris (el Consell Comarcal n’assumeix íntegrament el cost), constarà d’un total de 3 línies (identificades amb els colors blau, verd i vermell) per donar cobertura a les deu poblacions. La més llarga, la blava, anirà des de Santa Maria d’Oló fins a Castellcir en una ruta de nord a sud bàsicament per la C-59 passant per l’Estany, Moià i Castellterçol. Aquesta és la que es preveu que tingui, per població, una demanda més elevada, per la qual cosa disposarà d’un autocar de 50 places. La línia verda sortirà des de Collsuspina i també passarà per Moià, a més de Monistrol de Calders i Calders, amb parada a Castellcir a la meitat de l’itinerari i al final. La vermella sortirà de Sant Quirze Safaja i passarà també per Granera.

Per a cadascuna de les tres línies s’ha establert un horari d’anada (totes arrenquen a les 11 de la nit) i dues opcions horàries de tornada, la primera de les quals sortirà de Castellcir a quarts de 3 de la matinada, i la segona cap a les 5.

Per poder accedir a aquest servei, els joves que el vulguin utilitzar únicament han de fer una inscripció prèvia, obligatòria (i, com es deia, gratuïta), a través d’un formulari virtual que hi ha a la pàgina web del Consell Comarcal. En aquest cas, la data límit és aquest divendres a les 6 de la tarda i les places són limitades.

El servei del Bus de nit del Moianès ja s’ha previst per a tres festes més i cinc dies d’aquest estiu. La Safarra (Sant Quirze Safaja) el divendres 1 d’agost; la festa major de Moià, els dies 14 i 16 d’agost, i la de Castellterçol, els dies 22 i 26 d’agost.
 

Agents nocturns als busos

El conseller comarcal de Joventut, Ferran Jordà, destaca un aspecte afegit d’aquest servei, que és que a cada línia comptarà amb la figura d’un informador (dos en el cas de la línia blava), «agents nocturns, que faran un acompanyament del jovent. En el sentit que no només s’encarregaran de controlar que els usuaris hagin fet correctament la reserva prèvia, que és un requisit imprescindible, sinó que també assessoraran perquè la festa des d’un bon inici es porti d’una manera cívica ordenada».

En aquest sentit, hi afegeix que seran educadors que «ens ajudaran amb aquesta proposta, que per nosaltres va més enllà d’un simple servei de transport. Ho és, però també és una mesura de seguretat per a la mobilitat dels nostres joves, i alhora volem que sigui aquest àmbit d’assessorament perquè la festa sigui saludable i amb convivència». De fet, la iniciativa forma part del pla de joventut que l’ens comarcal va aprovar l’any passat, «i d’un projecte més ampli que anomenem Fem Oci Segur, que inclou altres serveis com, per exemple, els punts lila», espais d’assessorament i suport davant les violències masclistes i LGTBIfòbiques.

Ferran Jordà reitera que aquests agents cívics també treballaran d’acord amb els organitzadors de cada festa en concret, els responsables polítics o els agents de salut. «És una xarxa col·laborativa perquè sigui un èxit i tinguem prou força per demostrar a la direcció general de Transports que és un bé necessari i amb uns resultats positius. De manera que aconseguim la seva implicació i puguem fins i tot fer possible que es converteixi en un servei regular». De fet, un dels propòsits del Consell Comarcal, que en el seu dia ja va traslladar a la direcció general, és que la Generalitat pugui acabar assumint aquest servei com a propi i fent-se càrrec del seu finançament, entenent que forma part de «les particularitats d’una comarca petita com la nostra».


I incideix en el fet que es vol contribuir no només a aportar un servei de transport, sinó també a «reforçar la seguretat, ja que evitem que els nostres joves es posin al volant en aquests desplaçaments, i a contribuir a fer que aquestes festes siguin el més segures i cíviques possible».

25 juliol 2025

Regió7

Moià aprova un pla per dinamitzar el transport en bicicleta al municipi

La principal actuació que preveu el projecte és una xarxa ciclista urbana amb la senyalització de carrers on vehicles i vianants puguin conviure amb les bicis


El carrer del Remei afavoreix la convivència entre vehicles i bicicletes / Arxiu/Ajuntament de Moià


Queralt Casals
Moià06 JUL 2025 6:25


L’Ajuntament de Moià ha aprovat inicialment el Pla Director de la xarxa per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) del municipi. L’objectiu principal del projecte és fer de la bicicleta una alternativa real a la resta de mitjans de desplaçament, «incentivant-ne l’ús i millorant-ne la seguretat». Entre les propostes incloses al pla, hi ha la definició d’una xarxa ciclista a tot el municipi on la principal actuació, i la més immediata, és l’establiment de vies de coexistència i convivència entre vehicles, bicicletes i vianants.

El Pla Director de la xarxa per a bicicletes fa una diagnosi de l’oferta d’infraestructura per a bicicletes que apunta que, en l’actualitat, el municipi no disposa d’una xarxa connectada i contínua d’itineraris ciclables senyalitzats, ni tampoc hi ha cap carril bici segregat del trànsit motoritzat. A la població sí que existeixen trams de carrer amb senyalització específica d’espai compartit entre vehicles i bicicletes. Són una sèrie de vies com l’avinguda Miquel Vilarrubia, l’avinguda Arbre Fruiter o el carrer Remei, que tenen una senyalització que avisa de l’ús compartit de la via entre vehicles motoritzats i bicicletes. Aquests carrers tenen limitació de velocitat i és en aquesta línia on es preveuen les primeres actuacions del pla per dinamitzar el transport en bicicleta.


El regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Moià, Xavier Bach, destaca que el nou pla no pretén «omplir el poble de carrils bici». Tenint en compte les dimensions de Moià, explica, «hem jerarquitzat els carrers de manera que n’hi ha alguns en els quals es facilitarà la convivència entre el vehicle privat i la bicicleta». En aquest sentit, afirma «plantegem una xarxa de carrers que uneixen els principals centres d’interès del municipi, com la zona del pavelló amb el centre o cap als barris, perquè esdevinguin carrers de zona 20km/h, on hi ha d’haver una convivència entre bicicleta, cotxe i gent que camina». Una mesura que ja s’ha començat a implantar en alguns carrers i «simplement serà acabar-ho de consolidar».


En aquesta línia, el pla contempla un mapa on hi ha aquesta jerarquització dels carrers i dibuixa una xarxa ciclista. Segons Bach, aquest serà «l’element central» del pla que, un cop acabat el període per presentar al·legacions i feta l’aprovació definitiva, es preveu que de cara a la tardor ja es pugui «començar a implantar la senyalització i si cal fer alguna campanya de comunicació».

D’altra banda, a les vies més cèntriques es proposa desenvolupar una trama de carrers pacificats on les persones usuàries de la bicicleta comparteixin espai amb vianants i vehicles motoritzats. La velocitat d’aquestes vies és de 10 km/h i la prioritat és de les persones que van a peu. Segons Bach, «aquests carrers són sobretot prioritat per als vianants, però en el cas de la bici els hi permetem circular en sentit contrari al sentit de circulació del cotxe», una prova que ja s’ha implementat al carrer Sant Sebastià. «Com que l’eix Sant Sebastià-Sant Pere no té moltes alternatives d’aquesta manera li dones tota aquesta permeabilitat a la bici». Això, explica, «ho volem acabar d’estendre a tot el carrer Sant Pere i és una cosa innovadora, que no es veu a tot arreu», diu el regidor.
 

Connexions amb els polígons

L’altre element important en el qual el pla posa les bases són les connexions amb els polígons d’activitat econòmica «bàsicament Pla Romaní i el Prat, però també Sot d’Aluies, que aquí sí que hi ha feina a fer i això ja és més a llarg termini». En aquest cas, sí que caldria desenvolupar infraestructura per permetre la circulació segura, com la creació de carrils bici.



En paral·lel, l’Ajuntament de Moià està elaborant el Pla de Mobilitat, on també s’incorporarà el projecte de la xarxa de bicicletes, «que el treballem amb aquesta perspectiva de l’accessibilitat, és a dir, fer accessibles els serveis o els equipaments amb mitjans més sostenibles i garantir la bicicleta allà on sigui possible».

6 juliol 2025

Regió7

El Consell del Moianès demana a Territori busos nocturns per a actes festius

L’ens comarcal considera que és una necessitat molt pròpia, no només de comunicacions sinó també de seguretat, enfocada sobretot al jovent



Un dels concerts de l'última festa major de Moià, un dels actes que genera mobilitat de joves a la nit a la comarca / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ


David Bricollé
Moià21 MAR 2025 6:26


El Consell del Moianès ha traslladat al departament de Territori diverses demandes de millora del transport públic, entre les quals destaca per la seva singularitat territorial la d’habilitar busos nocturns en dates molt específiques per facilitar la mobilitat per a actes festius, pensats molt especialment per al jovent. Aquesta és una de les propostes que la presidenta comarcal, Laia Bonells, i el conseller de Mobilitat, Xavier Bach, van exposar a la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, en una trobada que van mantenir per tractar sobre les demandes de connectivitat de la comarca.

Bach ha explicat que, en aquest moment, l’ens comarcal té en elaboració una estratègia de mobilitat, «recollint les necessitats que ens transmeten els diferents ajuntaments i també d’enquestes a usuaris», i que «no es tracta només de posar més busos i més freqüències, sinó que és important abordar altres demandes molt concretes».


És en aquest sentit que es va posar sobre la taula la necessitat de donar cobertura amb transport públic el que anomenen mobilitat festiva i nocturna entre municipis. «És un tema que considerem molt important, que nosaltres ja estem treballant i del que fins i tot ja n’hem impulsat petites experiències que ens n’han demostrat tant la necessitat com el bon resultat», explica el conseller comarcal de Mobilitat, que especifica que «això no vol dir haver de tenir un bus nocturn cada dia, ni tan sols potser cada cap de setmana, però sí que la Generalitat els habiliti i se’n faci càrrec al llarg de l’any durant tots uns dies concrets que convinguem, com poden, per exemple, per la revetlla de Sant Joan, per Cap d’Any, per Carnaval, o per les festes majors del nostre entorn, que generen molta mobilitat entre pobles per assistir als actes», en especials els concerts de nit.


Xavier Bach recorda que l’Ajuntament de Moià va habilitar per les festes locals un servei de taxi entre la capital comarcal i Castellterçol, «que va tenir molt bona rebuda». I subratlla que com a Consell Comarcal «hi seguirem treballant», però que «creiem que aquí s’hi ha d’involucrar el departament». Ho argumenta pel fet que «aquí parlem d’un problema o necessitat específic d’un àmbit com el nostre, i és un tema no només de comunicacions, sinó de seguretat viària i d’atenció sobretot als joves. Que no hagin d’agafar el cotxe per assistir a festes que es fan en municipis de la comarca perquè no tenen cap més alternativa». En aquest sentit, exposa que «a l’àrea metropolitana, quan es produeixen determinats esdeveniments nocturns que generen molta mobilitat es reforça el transport públic i s’allarguen horaris. Nosaltres demanem mesures també per a una casuística que es dona en un territori com és en aquest cas el Moianès».
 

Demanda creixent d'usuaris

Quant a altres demandes de caràcter més general, Xavier Bach detalla que van posar sobre la taula dades d’utilització dels serveis existents, «perquè tenim dues línies principals, com són la de Vic i la de Manresa, on estem entre el 20% i el 30% d’increment de la demanda entre el 2022 i el 2023, la qual cosa posa de manifest que hi ha aquesta necessitat i aquesta demanda. En el cas de la línia de bus de l’autònoma, l’augment que hi ha hagut és del 60%. En aquest escenari nosaltres creiem que s’ha de seguir replantejant tot el servei, perquè la demanda hi és».

També es demana un reforç del cap de setmana, «sobretot pensant en mobilitat laboral». «Per exemple», diu Bach, «ens ho expressen treballadores de la residència, que fan tres torns i les del primer han de ser aviat al matí i no hi ha serveis. O els qui han d’anar a Vic a treballar. Hi ha moments del dia amb molt poca freqüència».


També s’ha plantejat un millor aprofitament del transport escolar, sobretot de la línia de l’Estany cap a Moià (els que van a l’institut). Actualment, es cobreix amb taxis, però el que planteja el Consell Comarcal, segons ha explicat Xavier Bach, és que es pugui compatibilitzar el transport regular amb l’escolar, «de manera que sigui el màxim de rendible i alhora tenir una millor oferta. Per exemple, poder habilitar un servei de bus per arribar a les 8 del matí a l’institut també permetria que aquella mateixa línia l’agafessin persones que potser s’han de fer una analítica al CAP de Moià. Aquestes persones ara no poden utilitzar el taxi del transport escolar».

21 març 2025

Regió7

Moià millorarà l’accessibilitat dels vianants al cèntric carrer de la Tosca

Les obres convertiran un dels principals vials del nucli antic en plataforma única i renovaran el clavegueram i la xarxa d’aigua

El carrer de la Tosca és un dels principals vials del nucli antic / Ajuntament de Moià

Queralt Casals
Moià 09 DES 2024 6:25

L’Ajuntament de Moià ha aprovat definitivament el projecte de pacificació del carrer de la Tosca, entre la carretera de Manresa i l’avinguda de la Vila, un dels vials principals del nucli antic de la capital del Moianès. Les obres es preveuen executar en tres fases i inclouran la renovació del clavegueram, la substitució de la xarxa aigua i la millora de la pavimentació, eliminant l’estreta vorera que hi ha per convertir tot el vial en plataforma única.

Moià reformarà un dels carrers principals del nucli antic, el de la Tosca, que connecta per dins d’aquesta part del nucli urbà dues de les artèries del municipi: la carretera de Manresa amb l’avinguda de la Vila (tram urbà de la C-59). Es tracta d’un dels vials més antics i que amb el projecte que l’Ajuntament ha aprovat definitivament, no només es vol posar al dia quant a serveis i estètica, sinó també convertir-lo en un pas preferent per a vianants.

L’objectiu general del projecte, a banda de la millora infraestructural, és la «pacificació» del vial, per potenciar els itineraris de vianants i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona. Malgrat ser una actuació d’àmbit urbanístic, el projecte forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià, redactat l’any 2018, on quedaven establertes les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per a aquests anys. Pla en el qual el carrer de la Tosca s’incloïa com a carrer de la xarxa amb prioritat per a vianants, formant part també dels itineraris escolars, i regulat a 20 km/h.

En concret, el projecte executiu planteja la reurbanització del carrer en el tram més antic, entre la carretera de Manresa i l’avinguda de la Vila, on l’amplada del vial s’arriba a encongir fins a 3 metres en el seu punt més estret. L’obra al carrer de la Tosca es planteja en tres trams que s’executaran per fases. Està previst que la primera fase de les obres, corresponent al tram 2, pugui executar-se i estigui finalitzada l’any vinent. L’objectiu del projecte és la millora dels itineraris de vianants, la millora de la xarxa de serveis i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona.

El projecte s’ha aprovat després d’haver estat modificat per una revisió de partides i amidaments dels elements de subministrament i instal·lació del servei d’aigua potable. La modificació del projecte també ha permès ajustar el seu pressupost, que tindrà un cost total de 743.061,23 euros. 

 9 desembre 2024

Regió7

Moià aprova la reforma de l’avinguda de la Vila per millorar-hi la mobilitat i la seguretat

S’ampliaran voreres, s’aixecaran els passos de vianants i s’eliminaran aparcaments per facilitar la circulació als vianants

Imatge de l'avinguda de la Vila, que es reformarà / Arxiu | Ajuntament de Moià

Jordi Escudé
Moià 24 NOV 2024 6:25

L’Ajuntament de Moià ha aprovat definitivament el projecte executiu de pacificació i ordenació de l’avinguda de la Vila, que és una de les principals artèries del nucli urbà. L’objectiu és ordenar la circulació de vehicles i de vianants en tot el seu tram comprès entre la plaça del Casal i la carretera de Manresa per millorar-hi la seguretat viària i permetre un millor encaix entre la mobilitat i l’habitabilitat del vial.

Ja fa temps que l’Ajuntament treballa en el projecte, i ara la seva execució és més a prop (però encara sense data), després que s’ha donat el vistiplau definitiu. És una obra esperada tenint en compte que l’entorn de l’avinguda de la Vila és un dels principals àmbits d’activitat del municipi, amb una alta mobilitat a peu vinculada a l’activitat pròpia de la zona, sigui comercial, social o residencial. A més, també compta amb un trànsit elevat de vehicles, degut en part a l’alta oferta d’aparcament. Una de les principals actuacions, doncs, serà l’eliminació dels aparcaments de la zona blava, i es deixaran només les zones de càrrega i descàrrega i les places de PMR (per a persones amb mobilitat reduïda), així com algunes places comercials per aparcar un màxim de 15 minuts, i els aparca-bicicletes.

El pla també preveu actuar en tots els passos de vianants dels carrers que surten o arriben a l’avinguda, aixecant-los fins a cota de vorera, de manera que també actuïn com a reductors de velocitat. Igualment, les voreres s’eixamplaran en alguns trams perquè actualment hi ha punts que no compleixen amb l’amplada mínima que es voldria. El vial s’ha dividit en 4 trams per tal d’identificar les mancances i actuar de forma òptima en cada un d’ells, de manera que s’ha pogut determinar la reconfiguració dels elements que formen part de cada tram i la necessitat d’introduir nova senyalització horitzontal i vertical.

Amb tot plegat, es vol aconseguir millorar la permeabilitat i l’accessibilitat de l’avinguda per aconseguir una pacificació de l’entorn i convertir-lo així, en un espai més segur, que és la prioritat que persegueix el projecte. El seu contingut s’adapta al treball tècnic de Seguretat Viària, que l’any 2023 va redactar l’empresa Assessoria d’Infraestructures i Mobilitat per encàrrec del Servei Català de Trànsit i l’Ajuntament.

Els treballs tindran un cost total de 213.042 euros, i un cop començats, es preveu que tinguin una durada de set mesos. L’Ajuntament ha sol·licitat una subvenció per un import de 150.000 euros al Servei Català de Trànsit del departament d’Interior de la Generalitat, destinats al desenvolupament d’actuacions vinculades a la mobilitat segura i sostenible i intel·ligent, a la pacificació del trànsit i a la reducció de l’accidentalitat en l’àmbit urbà.

24 novembre 2024

Regió7

Moià remodelarà l'avinguda de la Vila per fer-la més segura i apta per als vianantsMoià remodelarà l'avinguda de la Vila per fer-la més segura i apta per als vianants

S’ampliaran voreres, es traurà aparcament, i s'alçarà el nivell dels passos zebra, que actuaran com a reductors de la velocitat


Un tram de l'avinguda, on s'intervindrà / Ajuntament de Moià

Redacció | Jordi Escudé
Moià 07 SET 2024 6:30

L’Ajuntament de Moià intervindrà properament a la cèntrica avinguda de la Vila amb una remodelació que permeti una millora de la mobilitat en general i doni més seguretat als vianants, ampliant voreres a costa de l'aparcament que es perdrà, i reduint la velocitat del trànsit rodat. El projecte, que ja ha estat aprovat, té un cost de 213.042 euros, i un cop comencin els treballs, la seva execució tindrà una durada de 7 mesos.

L'actuació afectarà tot el vial que es correspon amb el tram nord de la travessera urbana de la C-59, entre la plaça del Casal i la carretera de Manresa. L'objectiu d'aquesta reforma és la d'encaixar la mobilitat dels vehicles i la seguretat dels vianants en una de les principals artèries del nucli, i un dels àmbits de més activitat del municipi. Concentra una gran mobilitat a peu vinculada a l'activitat comercial, social i residencial, i també una alta densitat de trànsit, tant per la seva centralitat, com pel fet que disposa d'una elevada oferta d'aparcament. És per això, que una de les prioritats del projecte és "millorar la permeabilitat i l’accessibilitat de l’avinguda per aconseguir una pacificació de l’entorn i convertir-lo així, en un espai més segur", apunten fonts municipals, i la reducció de l'aparcament serà una de les principals conseqüències de la remodelació. Així doncs, s’eliminaran els aparcaments de la zona blava i es deixaran només les zones de càrrega i descàrrega i les places de PMR (per a persones amb mobilitat reduïda), així com algunes places comercials per aparcar un màxim 15 minuts, i els aparcabicicletes.

Per altra banda, el projecte preveu actuar en tots els passos de vianants dels carrers que surten o arriben a l’avinguda, aixecant-los fins a cota de vorera, de manera que també actuïn com a reductors de la velocitat, tenint en compte que ara "s'observa un elevat trànsit de vehicles i a una velocitat de 50 km/h o superiors que dificulta la convivència entre vianants i vehicles", segons apunta l'estudi. Per altra banda, "tampoc s'observa que l'avinguda prioritzi la mobilitat dels vianants, i hi ha punts on l'amplada mínima de vorera no es compleix", de manera que també es modificaran i s'eixamplaran. Per concretar les actuacions més adients en cada punt, el vial s’ha dividit en quatre trams. D'aquesta manera també s’ha pogut determinar la reconfiguració dels elements que formen part de cada un i la necessitat d’introduir nova senyalització horitzontal i vertical. Pel que fa a la plaça del Casal, es millorarà tot l'entorn, amb una reordenació de l'espai i de l'accessibilitat.


El projecte s’adapta al treball tècnic de Seguretat Viària, que l’any 2023 va redactar l’empresa Assessoria d’Infraestructures i Mobilitat per encàrrec del Servei Català de Trànsit i l’Ajuntament.


Per al finançament de les obres, l'Ajuntament ha sol·licitat una subvenció per un import de 150.000 euros al Servei Català de Trànsit del Departament d’Interior, lligada al desenvolupament d’actuacions vinculades a la mobilitat segura i sostenible, intel·ligent, pacificació del trànsit i reducció de l’accidentalitat en l’àmbit urbà.

7 setembre 2024

Regió7

Moià obre la planificació de la mobilitat a diferents sectors socials

L’Ajuntament comença a treballar en un nou document que vol recollir les necessitats de segments de població específics i que ha de definir la incidència del pàrquing del CAP
Entrada sud de Moià per la carretera de Manresa a Vic / ARXIU/DAVID BRICOLLE


David Bricollé
Moià 29 MAI 2024 13:13 Actualitzada 30 MAI 2024 6:25

Moià començarà a definir un nou pla de mobilitat que ha d’establir els punts de vista, els criteris i les mesures que s’han d’aplicar en els pròxims anys, a partir de dos elements clau, segons ha explicat el regidor de l’àrea, Xavier Bach. D’una banda, un de caràcter pragmàtic que no apareixia en el document vigent fins ara, com ha estat la posada en servei (el desembre del 2022) del pàrquing soterrat de la plaça del CAP. De l’altra, un de caràcter més conceptual: es vol tenir una proposta molt més ajustada a les necessitats de diferents sectors socials de població i, molt concretament, es vol modelar a partir d’introduir-hi la perspectiva de gènere. «Volem buscar altres mirades, que no siguin les de les persones que sempre alcen la veu, que sempre exigeixen. Hi ha molta gent que potser se’ls escolta poc i que demanda una mobilitat diferent, i els hem d’anar a buscar, fins i tot de manera explícita», explica Bach. Amb aquest objectiu, aquest dijous 30 de maig s’ha convocat un acte (a 2/4 de 7 de la tarda a l’auditori Sant Josep) que servirà de primera presentació i, alhora, de sessió participativa per començar a confeccionar el nou pla, els resultats del qual es començaran a concretar a la tardor.

Moià ha estat triat per la Diputació per fer una prova pilot d’aplicació de la perspectiva de gènere en la planificació de la mobilitat

La capital del Moianès ja té un pla de mobilitat vigent que s’ha anat executant i del que, fins i tot, encara queden mesures per aplicar. Per exemple, s’ha anat fent realitat ja un tancament progressiu del centre al trànsit rodat (fins ara, sobretot, al voltant de la plaça de l’església). I s’ha de materialitzar la implantació de sentits únics en carrers de sectors més perifèrics, «que anirem aplicant per fases i per barris, tal com ens marcava ja aquell pla vigent fins ara».


Però l’Ajuntament considera que cal un nou document que marqui noves directrius i que ho faci, a més, d’una manera «més oberta», des de noves perspectives. Per aquest motiu, en el procés que ara es comença, segons ha explicat el regidor, no es vol acotar el debat a uns aspectes predeterminats, «perquè la gent s’expressi sobre tot allò que el preocupa en relació amb la mobilitat a Moià».

La connexió del pàrquing soterrat

Tanmateix, Xavier Bach sí que ha apuntat dos temes que es posaran sobre la taula. D’una banda, la incidència del pàrquing soterrat, «perquè és una peça que canvia molt la perspectiva de la mobilitat a Moià». En aquest cas, no només de l’estacionament a la vila, sinó també sobre com es canalitzen les connexions cap a aquest aparcament: «Sobretot pel que fa a les sortides, s’ha d’acabar de veure si tot el trànsit s’ha d’acabar canalitzant pel carrer Sant Sebastià o Santa Magdalena, i aquest seria un dels temes de debat. Cap a on orientar la sortida del pàrquing», exposa Xavier Bach.
Es pàrquing sota la plaça del CAP es va posar en servei el desembre del 2022 / ARXIU/E. V.

De l’altra, després que el pla vigent ja incidís en una de les artèries principals, l’avinguda de la Vila (tram urbà de la carretera C-59, que creua el poble d’est a oest), en el nou es vol debatre la connectivitat del tram urbà de la carretera de Vic.
 

Prova pilot

Però, sobretot, en l’elaboració d’aquest document es vol incorporar «sensibilitats diferents». En aquest sentit, Moià ha estat seleccionat (juntament amb el Prat de Llobregat) per la Diputació de Barcelona per, com a prova pilot, aplicar la perspectiva de gènere en la planificació de la mobilitat. Una de les iniciatives ja programada per aplicar-ho és «una marxa exploratòria no mixta, amb la que volem aconseguir una descoberta de l’entorn a través de la mirada de dones i persones no binàries», explica el regidor, que detalla que es dinamitzarà i canalitzarà a través del col·lectiu Punt6 (que es presenta com una entitat per promoure l’urbanisme feminista en la vida quotidiana).


Xavier Bach argumenta els motius d’aquesta introducció de la perspectiva de gènere en la planificació: «si mires com són les mobilitats dels homes i la de les dones dins d’un municipi com pot ser el nostre, s’observa que hi ha diferències. Es pot veure que la de les dones és una mobilitat molt més relacionada encara majoritàriament amb les activitats de tenir cura. Una mobilitat alta, molt freqüent, i tradicionalment molt més a peu. Per tant, ens cal planificar des d’aquesta perspectiva, que alhora vol dir promoure l’accessibilitat més sostenible». També, des d’aquesta mirada, es vol «detectar espais on es pugui tenir certa percepció d’inseguretat, la qual cosa també acaba condicionant aquesta mobilitat interna».

Segments concrets

A més a més, explica Bach, s’ha començat a treballar en altres àmbits de població específics: «un d’aquests és la població jove, anant als alumnes de l’institut perquè ens defineixin quines són les seves xarxes de mobilitat quotidiana. Però també volem fer tallers amb centres especials que tenim a Moià, com la llar Els Avets, que treballa amb persones amb discapacitat intel·lectual; el col·lectiu TEA, que treballa amb infants autistes; també amb població immigrada de Moià, perquè ens expressin les seves necessitats de mobilitat; i ja ens hem anat reunint amb les direccions dels diferents centres educatius i de la residència per saber les necessitats de diferents sectors de població, i que no són els que de manera comuna ens arriben». El regidor conclou que «el lema del pla és ‘Fem accessibles les activitats quotidianes’. Per això volem recollir els punts de vista del màxim de col·lectius».

La sessió explicativa i participativa d’aquest dijous està oberta a tota la ciutadania i durant un temps hi haurà una bústia oberta per a aquesta fase de recollida de propostes, que es canalitzaran mitjançant el treball d’una consultoria, del que en sortirà el document que es preveu tenir a punt de cara a la tardor. 

29 maig 2024

Regió7

Moià posarà barrera al pàrquing sota el CAP per regular-ne l’accés com una zona blava

Les places de rotació seran gratuïtes les dues primeres hores, i n’hi haurà una part per a lloguer temporal


Interior del pàrquing sota la plaça del CAP, que es va obrir el desembre del 2022 AJUNTAMENT DE MOIÀ


David Bricollé
Moià | 03·02·24 | 06:25

L’Ajuntament de Moià té previst implantar aquest primer trimestre de l’any el dispositiu per poder realitzar un control adequat de l’aparcament soterrat de la plaça del CAP, que va posar en servei fa poc més d'un any i que al llarg d’aquest temps ha funcionat amb accés lliure (tot i que a les nits es tanca), amb limitació de temps però sense pagament. El pas que ha de materialitzar el consistori i que ja té aprovat és la implantació dels mecanismes (barrera de control d’entrada i sortida amb dispensació de tiquet, màquina de pagament, càmeres lectores de matrícula...) perquè pugui fer plenament el servei de pàrquing, tot i que el plantejament des del punt de vista d’utilització i de cost per a l’usuari és que sigui «com una zona blava», segons ha detallat Xavier Bach, regidor de Mobilitat.


Bach ha posat en relleu que al llarg d’aquest primer any l’equipament s’ha consolidat com a referència d’espai d’aparcament per accedir al centre del poble, la qual cosa s’ha traduït en una «descongestió» del nucli urbà. I que, tot i que no en tenen dades concretes (precisament perquè no hi ha els mecanismes d’entrada i sortida que pròximament permetran també fer-ne el registre), sí que se n’ha constatat «una elevada utilització continuada, amb alguns pics en què fins i tot s’ha arribat a omplir, com ara per la festa major o durant les passades festes de Nadal, però alhora garantint gairebé sempre que qui vulgui utilitzar-lo hi trobarà lloc».


Així, un cop s’instal·lin i es posin en marxa tots els elements de control, el plantejament (emparat amb una ordenança ja aprovada, la de prestació del servei d’aparcament públic del pàrquing soterrat) és que una norantena de les 135 places (n’hi ha 8 més de càrrega elèctrica i 4 per a minusvàlids) siguin específicament per a l’estacionament rotatori, que oferirà dues primeres hores gratuïtes, i a partir de la tercera tindrà un preu (per a un cotxe) d’1,50 euros l’hora.


A més a més, segons ha detallat Xavi Bach, es destinaran 44 places a aparcaments de pupil·latge, és a dir, que se’n podrà fer un lloguer temporal. Amb tres modalitats: un abonament mensual per disposar de la plaça les 24 hores del dia amb un preu (al mes) de 50 euros; un altre per a ús diürn (entre les 8 del matí i les 8 del vespre) amb un cost de 30 euros al mes; i un tercer d’ús nocturn (de 8 del vespre a 8 del matí) amb un preu de 25 euros mensuals. La sol·licitud d’abonaments s’haurà de tramitar a través de l’Oficina d’Atenció Ciutadana, a l’ajuntament. També hi haurà una taula de tarifes per a la utilització de les places de recàrrega de vehicles elèctrics.

El fet de poder-hi regular l’accés permetrà també tancar el pàrquing a la nit, però que s’hi pugui aparcar encara que l’hora de marxar sigui més enllà de l’horari de tancament. És a dir, hi haurà una franja d’obertura general, però si el cotxe és a dins es podrà treure en qualsevol moment, i els que en tinguin abonament podran entrar-hi o sortir-ne a l’hora que ho necessitin.

Xavier Bach ha explicat que, quant al plantejament econòmic, «la idea no és recaptar, sinó que l’objectiu essencial és que amb l’ingrés dels tiquets es pugui cobrir el cost de manteniment. En definitiva, que l'ús i l'usuari en mantinguin el cost». I posa en relleu que es tracta d’un servei que «volem que ajudi especialment el comerç local que tenim al centre del poble».


Bach destaca d’aquest equipament posat en servei ara fa poc més d’un any que «la gent s'ha acostumat a utilitzar-lo, de manera que quan va al centre o ve a Moià des d’altres municipis de l’entorn ja hi va directe», la qual cosa ha restat «molt trànsit que tècnicament s’anomena d’agitació. Tot aquell que anava circulant pel mig del poble per mirar de trobar aparcament. Ara ja saben on n’hi ha. Ems ha ajudat molt a descongestionar». I el fet de disposar-ne, tal com va informar Regió7 el novembre passat, ha permès també emprendre mesures de restricció de trànsit a una part del nucli antic i eliminar aparcament d’alguns carrers.

El regidor també ha explicat que al llarg d’aquest any l’Ajuntament també haurà d’emprendre una actualització del pla de mobilitat, «perquè en el vigent aquest aparcament encara no funcionava, i el fet que ara en disposem ens dona una altra oportunitat de repensar, per exemple, si cal reajustar algun sentit de circulació. Per exemple, revisar la mobilitat que ens genera l’entrada i sortida d’aquest pàrquing i si això ens ha de fer introduir algun canvi». El pàrquing disposa de tres plantes, una de les quals de moment no es va habilitar amb places d'aparcament, però està preparada per si en un futur és necessari ampliar-ne el nombre.

És un equipament, l'obertura del qual, més enllà de la seva funcionalitat, tenia una càrrega simbòlica. Va ser una de les obres fallides de la societat municipal MoiàFutur, juntament amb la construcció del CAP i l'antiga caserna de la Guàrdia Civil. Es va estrenar el desembre del 2022 després d’un llarg periple judicial i burocràtic que l’havia deixat en desús durant anys. I és que, aquest equipament ja el va desenvolupar l’antiga societat municipal MoiàFutur, però va acabar fent fallida i el projecte va quedar aturat. Més tard, i després d’un llarg procés amb un concurs de creditors, finalment l’Ajuntament el va poder adquirir i reprendre’n la proposta de funcionament. 

3 febrer 2024

Regió7

Moià aprova una trentena d’inversions, amb el parc municipal i el carrer La Tosca com a focus principals

L’Ajuntament ha donat llum verd a un pressupost de 7,6 milions per al 2024, dels quals 664.000 per a projectes

El projecte de millora i transformació del carrer de La Tosca és una de les inversions més rellevants ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ

David Bricollé
Moià | 16·12·23 | 06:25


La rehabilitació del parc municipal, la reurbanització del carrer de la Tosca i la millora de la climatització de la llar d’infants són els tres grans projectes que acaparen el gros de la inversió del pressupost que l’Ajuntament de Moià ha aprovat per a l’any que ve. Un pressupost que globalment ascendeix a 7,6 milions d’euros, i del qual, en l’apartat de despesa, el capítol de projectes concrets (el que és pròpiament inversió) puja a 664.121 euros. En total, aquest capítol el componen una trentena de propostes que, tret de les tres abans citades, tenen cadascuna d’elles un cost assignat per sota dels 35.000 euros.


Al Parc Municipal Francesc Viñas s’hi preveu una doble inversió. Per una banda, 60.000 euros per a la conservació i manteniment i, per l’altra, 212.000 per a una intervenció més ambiciosa de restauració i consolidació d’elements. Es tracta d’un dels espais de referència del nucli urbà de Moià, protegir des del gener del 2022 amb la declaració de Bé Cultural d'Interès Local. És una obra inclosa en l’Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Té una extensió de 17.702m² en els que es distribueixen diferents elements d'interès, combinats amb camins i vegetació amb arbres centenaris de mida monumental. El parc fou en els seus orígens el jardí de la finca particular de Josep Coma, mort el 1915, paraire de professió i home de negocis. Des del 1935 és parc municipal.


Pel que fa al projecte del carrer de la Tosca, es tracta de la reurbanització (i, amb ella, el replantejament de la funcionalitat) del que és un dels carrers principals del nucli antic de la capital del Moianès, que connecta per dins d’aquesta part del nucli urbà dues de les artèries del municipi: la carretera de Manresa amb l’avinguda de la Vila (tram urbà de la C-59). Es tracta d’un dels vials més antics i que amb el projecte que l’Ajuntament té aprovat, no només es vol posar al dia quant a serveis i estètica, sinó també convertir-lo en un pas preferent per a vianants. Les obres es preveuen executar en tres fases i inclourà la renovació del clavegueram, la substitució de la xarxa aigua i la millora de la pavimentació, eliminant l’estreta vorera que hi ha per convertir tot el vial en plataforma única.

L’objectiu general del projecte, a banda de la millora infraestructural, és la «pacificació» del vial, per potenciar els itineraris de vianants i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona, «reduint la flexibilitat que actualment hi ha per al vehicle privat, en benefici de la seguretat del vianant». De fet, aquest projecte, malgrat ser una actuació d’àmbit urbanístic forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià, redactat l’any 2018, on quedaven establertes les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per a aquests anys. Pla en el qual el carrer de la Tosca s’incloïa com a carrer de la xarxa amb prioritat per a vianants, formant part també dels itineraris escolars, i regulat a 20 km/h. Es proposa aixecar el paviment existent de tot l’àmbit d’actuació per habilitar-ne un de nou i únic fet de llambordes, que puguin ser trepitjades tant per vianant com per vehicles, però sense diferenciar els espais entre si.

A més, en l’annex d’inversions es recullen les que acabaran centrant l’esforç del consistori en el conjunt d’aquest mandat (fins al 2027), la major part finançades en part amb els fons europeus Next Generation. D’una banda, la rehabilitació de l’antiga fàbrica de Cal Comadran, del que fa un mes se’n va aprovar el projecte definitiu perquè l’antic recinte fabril es converteixi en un nou edifici multifuncional amb espais per a la formació i l’emprenedoria. Les obres (amb un pressupost global de 3,6 milions d’euros) intervindran en una superfície de 2.267 metres quadrats i es preservaran elements patrimonials històrics com la caldera, els motors i la xemeneia.

El segon gran projecte que s’hi recull per al que resta de mandat és el de la rehabilitació i adequació d’un altre antic espai industrial, el de les Faixes, que des de fa uns anys ja té habilitat una part com a centre cultural, però del que se n’han d’adequar altres dependències.

El tercer és la construcció d’una planta de biogàs amb capacitat per produir 9 MW que distribuirà energia elèctrica i calor a tots els equipaments municipals. A més, també subministrarà energia per fer funcionar l'enllumenat públic de tot el municipi i als pous i bombes d'impulsió de la companyia d'aigües municipal. L'energia produïda per la planta de biogàs també ha de permetre canviar tota la flota de vehicles municipals per elèctrics i alimentar tots els carregadors de vehicles elèctrics públics del poble. Es preveu que la planta estigui en marxa a finals del 2025. Finalment, també s’hi inclou les obres d’urbanització d’un nou sector de Montví de Baix. 

16 desembre 2023

Regió7