Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris reurbanització. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris reurbanització. Mostrar tots els missatges
27 de maig 2026
Moià reobre el carrer de la Tosca després de les obres per donar prioritat al vianant
S’ha fet la reurbanització, que ha inclòs la renovació total de la xarxa de sanejament, del tram entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa
9 de des. 2024
Moià millorarà l’accessibilitat dels vianants al cèntric carrer de la Tosca
Les obres convertiran un dels principals vials del nucli antic en plataforma única i renovaran el clavegueram i la xarxa d’aigua
El carrer de la Tosca és un dels principals vials del nucli antic / Ajuntament de Moià
Queralt Casals
Moià 09 DES 2024 6:25
L’Ajuntament de Moià ha aprovat definitivament el projecte de pacificació del carrer de la Tosca, entre la carretera de Manresa i l’avinguda de la Vila, un dels vials principals del nucli antic de la capital del Moianès. Les obres es preveuen executar en tres fases i inclouran la renovació del clavegueram, la substitució de la xarxa aigua i la millora de la pavimentació, eliminant l’estreta vorera que hi ha per convertir tot el vial en plataforma única.
Moià reformarà un dels carrers principals del nucli antic, el de la Tosca, que connecta per dins d’aquesta part del nucli urbà dues de les artèries del municipi: la carretera de Manresa amb l’avinguda de la Vila (tram urbà de la C-59). Es tracta d’un dels vials més antics i que amb el projecte que l’Ajuntament ha aprovat definitivament, no només es vol posar al dia quant a serveis i estètica, sinó també convertir-lo en un pas preferent per a vianants.
L’objectiu general del projecte, a banda de la millora infraestructural, és la «pacificació» del vial, per potenciar els itineraris de vianants i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona. Malgrat ser una actuació d’àmbit urbanístic, el projecte forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià, redactat l’any 2018, on quedaven establertes les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per a aquests anys. Pla en el qual el carrer de la Tosca s’incloïa com a carrer de la xarxa amb prioritat per a vianants, formant part també dels itineraris escolars, i regulat a 20 km/h.
En concret, el projecte executiu planteja la reurbanització del carrer en el tram més antic, entre la carretera de Manresa i l’avinguda de la Vila, on l’amplada del vial s’arriba a encongir fins a 3 metres en el seu punt més estret. L’obra al carrer de la Tosca es planteja en tres trams que s’executaran per fases. Està previst que la primera fase de les obres, corresponent al tram 2, pugui executar-se i estigui finalitzada l’any vinent. L’objectiu del projecte és la millora dels itineraris de vianants, la millora de la xarxa de serveis i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona.
El projecte s’ha aprovat després d’haver estat modificat per una revisió de partides i amidaments dels elements de subministrament i instal·lació del servei d’aigua potable. La modificació del projecte també ha permès ajustar el seu pressupost, que tindrà un cost total de 743.061,23 euros.
9 desembre 2024
16 de des. 2023
Moià aprova una trentena d’inversions, amb el parc municipal i el carrer La Tosca com a focus principals
L’Ajuntament ha donat llum verd a un pressupost de 7,6 milions per al 2024, dels quals 664.000 per a projectes
El projecte de millora i transformació del carrer de La Tosca és una de les inversions més rellevants ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ
David Bricollé
Moià | 16·12·23 | 06:25
La rehabilitació del parc municipal, la reurbanització del carrer de la Tosca i la millora de la climatització de la llar d’infants són els tres grans projectes que acaparen el gros de la inversió del pressupost que l’Ajuntament de Moià ha aprovat per a l’any que ve. Un pressupost que globalment ascendeix a 7,6 milions d’euros, i del qual, en l’apartat de despesa, el capítol de projectes concrets (el que és pròpiament inversió) puja a 664.121 euros. En total, aquest capítol el componen una trentena de propostes que, tret de les tres abans citades, tenen cadascuna d’elles un cost assignat per sota dels 35.000 euros.
Al Parc Municipal Francesc Viñas s’hi preveu una doble inversió. Per una banda, 60.000 euros per a la conservació i manteniment i, per l’altra, 212.000 per a una intervenció més ambiciosa de restauració i consolidació d’elements. Es tracta d’un dels espais de referència del nucli urbà de Moià, protegir des del gener del 2022 amb la declaració de Bé Cultural d'Interès Local. És una obra inclosa en l’Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Té una extensió de 17.702m² en els que es distribueixen diferents elements d'interès, combinats amb camins i vegetació amb arbres centenaris de mida monumental. El parc fou en els seus orígens el jardí de la finca particular de Josep Coma, mort el 1915, paraire de professió i home de negocis. Des del 1935 és parc municipal.
Pel que fa al projecte del carrer de la Tosca, es tracta de la reurbanització (i, amb ella, el replantejament de la funcionalitat) del que és un dels carrers principals del nucli antic de la capital del Moianès, que connecta per dins d’aquesta part del nucli urbà dues de les artèries del municipi: la carretera de Manresa amb l’avinguda de la Vila (tram urbà de la C-59). Es tracta d’un dels vials més antics i que amb el projecte que l’Ajuntament té aprovat, no només es vol posar al dia quant a serveis i estètica, sinó també convertir-lo en un pas preferent per a vianants. Les obres es preveuen executar en tres fases i inclourà la renovació del clavegueram, la substitució de la xarxa aigua i la millora de la pavimentació, eliminant l’estreta vorera que hi ha per convertir tot el vial en plataforma única.
L’objectiu general del projecte, a banda de la millora infraestructural, és la «pacificació» del vial, per potenciar els itineraris de vianants i la regulació i ordenació dels accessos als aparcaments de la zona, «reduint la flexibilitat que actualment hi ha per al vehicle privat, en benefici de la seguretat del vianant». De fet, aquest projecte, malgrat ser una actuació d’àmbit urbanístic forma part del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià, redactat l’any 2018, on quedaven establertes les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per a aquests anys. Pla en el qual el carrer de la Tosca s’incloïa com a carrer de la xarxa amb prioritat per a vianants, formant part també dels itineraris escolars, i regulat a 20 km/h. Es proposa aixecar el paviment existent de tot l’àmbit d’actuació per habilitar-ne un de nou i únic fet de llambordes, que puguin ser trepitjades tant per vianant com per vehicles, però sense diferenciar els espais entre si.
A més, en l’annex d’inversions es recullen les que acabaran centrant l’esforç del consistori en el conjunt d’aquest mandat (fins al 2027), la major part finançades en part amb els fons europeus Next Generation. D’una banda, la rehabilitació de l’antiga fàbrica de Cal Comadran, del que fa un mes se’n va aprovar el projecte definitiu perquè l’antic recinte fabril es converteixi en un nou edifici multifuncional amb espais per a la formació i l’emprenedoria. Les obres (amb un pressupost global de 3,6 milions d’euros) intervindran en una superfície de 2.267 metres quadrats i es preservaran elements patrimonials històrics com la caldera, els motors i la xemeneia.
El segon gran projecte que s’hi recull per al que resta de mandat és el de la rehabilitació i adequació d’un altre antic espai industrial, el de les Faixes, que des de fa uns anys ja té habilitat una part com a centre cultural, però del que se n’han d’adequar altres dependències.
El tercer és la construcció d’una planta de biogàs amb capacitat per produir 9 MW que distribuirà energia elèctrica i calor a tots els equipaments municipals. A més, també subministrarà energia per fer funcionar l'enllumenat públic de tot el municipi i als pous i bombes d'impulsió de la companyia d'aigües municipal. L'energia produïda per la planta de biogàs també ha de permetre canviar tota la flota de vehicles municipals per elèctrics i alimentar tots els carregadors de vehicles elèctrics públics del poble. Es preveu que la planta estigui en marxa a finals del 2025. Finalment, també s’hi inclou les obres d’urbanització d’un nou sector de Montví de Baix.
16 desembre 2023
8 d’oct. 2020
29 d’abr. 2020
Comencen les obres del carrer Sant Pere de Moià i ho fan amb polèmica: hi ha malestar entre alguns veïns del barri que defensen les llambordes actuals.
abril 29th, 2020 Dídac Garcia
El projecte de reurbanització del carrer consisteix a millorar la pavimentació i la substitució completa de diferents serveis com l’aigua i el clavegueram, així com la realització d’una plataforma única. Durant les obres es durà a terme un pla de seguretat amb les mesures adients per la prevenció de la Covid-19. Mentre duri el projecte de reforma de la via, que té una previsió de 4 mesos, el trànsit de vehicles estarà prohibit.
D’altra banda, el fet d’eliminar les voreres ha provocat malestar entre alguns veïns del barri perquè no veuen amb bons ulls substituir els llambordins per formigó o asfalt. A més, existeix una iniciativa oberta a la plataforma “change.org” que defensa el manteniment de la superfície actual com a història viva de la ciutat. Amb aquesta petició es pretén una revisió que reconsideri les obres i doni prioritat als vianants en lloc dels vehicles, malgrat que el projecte ja està aprovat.
Per la seva banda, l’Ajuntament de Moià assegura que les obres responen a criteris d’accessibilitat, patrimonials i mediambientals. La reforma de la via consta d’una inversió global de més de 265.000 € i compta amb el suport econòmic de la Diputació de Barcelona i Aigües de Moià.
29 abril 2020
OnaMoianès
El projecte de reurbanització del carrer consisteix a millorar la pavimentació i la substitució completa de diferents serveis com l’aigua i el clavegueram, així com la realització d’una plataforma única. Durant les obres es durà a terme un pla de seguretat amb les mesures adients per la prevenció de la Covid-19. Mentre duri el projecte de reforma de la via, que té una previsió de 4 mesos, el trànsit de vehicles estarà prohibit.
D’altra banda, el fet d’eliminar les voreres ha provocat malestar entre alguns veïns del barri perquè no veuen amb bons ulls substituir els llambordins per formigó o asfalt. A més, existeix una iniciativa oberta a la plataforma “change.org” que defensa el manteniment de la superfície actual com a història viva de la ciutat. Amb aquesta petició es pretén una revisió que reconsideri les obres i doni prioritat als vianants en lloc dels vehicles, malgrat que el projecte ja està aprovat.
Per la seva banda, l’Ajuntament de Moià assegura que les obres responen a criteris d’accessibilitat, patrimonials i mediambientals. La reforma de la via consta d’una inversió global de més de 265.000 € i compta amb el suport econòmic de la Diputació de Barcelona i Aigües de Moià.
29 abril 2020
OnaMoianès
23 d’abr. 2020
Veïns de Moià volen que es preservin les llambordes del carrer de Sant Pere
S'ha obert una petició a la plataforma digital change.org que demana que la reurbanització del vial no n'elimini la superfície actual david bricollé moià 23.04.2020 | 14:22
El carrer de Sant Pere de Moià, amb les característiques llambordes ARXIU
Veïns de Moià han fet un gest públic per demanar que es replantegi un dels aspectes més visuals del projecte de reurbanització d'un dels carrers històrics del poble, el de Sant Pere. En concret, reclamen que es preservin les llambordes que des de fa més de mig segle fan de calçada d'aquest vial, un dels pocs que queden al nucli històric amb aquest element.
El projecte -que no només ja està aprovat, sinó que les obres estaven a punt de començar però han quedat paralitzades per l'estat d'alarma actual- preveu una remodelació integral del vial, amb la renovació de les xarxa de clavegueram i de les instal·lacions d'aigua potable, i una renovació del ferm deixant-lo a un mateix nivell per substituint les llambordes per un material més llis, tot i que se'n conservaria una part «com a essència del carrer», segons constava en el mateix projecte.
Alguns veïns de Moià, però, consideren que perquè aquesta es mantingui caldria preservar el vial amb la llamborda, un cop feta la remodelació dels serveis.
Qui s'ha expressat públicament en aquest sentit és Ernest Ubasart (net del primer alcalde de Moià de l'actual etapa democràtica, Sebastià Ubasart), que ha obert una petició amb el títol «defensem les llambordes del carrer Sant Pere» a través de la plataforma digital change.org, a la que ahir s'havien adherit una quarantena de persones.
En aquesta petició, es comparteix que el carrer Sant Pere requereix una rehabilitació, com ara la renovació de serveis i l'eliminació de voreres, però no que es vulgui eliminar el paviment actual argumentant que dificulta el trànsit rodat. El que argumenta l'impulsor de la iniciativa és que aquesta idea «xoca de ple amb l'altre actual projecte urbanístic de Moià, el dels camins escolars, on precisament s'estan remodelant carrers del poble per la seguretat dels vianants. Des del meu punt de vista, en aquest projecte se li està donant prioritat als vehicles enlloc dels vianants. Al meu entendre, eliminar les històriques llambordes del Carrer Sant Pere farà més còmode la circulació als cotxes». En aquest sentit, defensa que «precisament, les llambordes fan l'efecte natural d'alentir la velocitat dels mateixos vehicles, sense necessitat d'elements reductors de velocitat artificials».
Considera que hi ha diferents alternatives per dur a terme el projecte sense haver de prescindir de les llambordes, i tot i que reconeix que «és complicat» posar-les una per una de manera anivellada, «no és impossible. I d'aquesta manera es mantindria el carrer Sant Pere com el coneixem i els cotxes podrien circular igualment, però a velocitat reduïda, com fins ara». Ubasart reitera que les llambordes, «que van ser posades per Bernat Vilajuana l'any 1958», són «un element identificador d'aquest carrer», i que pràcticament ja no en queden al poble.
Considera que s'ha optat per la solució «més fàcil i econòmica», i per tot plegat, la iniciativa oberta a change.org demana que, malgrat el projecte ja estigui aprovat, se'n faci una revisió en què es consideri aquest canvi.
23 abril 2020
Regió7
El carrer de Sant Pere de Moià, amb les característiques llambordes ARXIU
Veïns de Moià han fet un gest públic per demanar que es replantegi un dels aspectes més visuals del projecte de reurbanització d'un dels carrers històrics del poble, el de Sant Pere. En concret, reclamen que es preservin les llambordes que des de fa més de mig segle fan de calçada d'aquest vial, un dels pocs que queden al nucli històric amb aquest element.
El projecte -que no només ja està aprovat, sinó que les obres estaven a punt de començar però han quedat paralitzades per l'estat d'alarma actual- preveu una remodelació integral del vial, amb la renovació de les xarxa de clavegueram i de les instal·lacions d'aigua potable, i una renovació del ferm deixant-lo a un mateix nivell per substituint les llambordes per un material més llis, tot i que se'n conservaria una part «com a essència del carrer», segons constava en el mateix projecte.
Alguns veïns de Moià, però, consideren que perquè aquesta es mantingui caldria preservar el vial amb la llamborda, un cop feta la remodelació dels serveis.
Qui s'ha expressat públicament en aquest sentit és Ernest Ubasart (net del primer alcalde de Moià de l'actual etapa democràtica, Sebastià Ubasart), que ha obert una petició amb el títol «defensem les llambordes del carrer Sant Pere» a través de la plataforma digital change.org, a la que ahir s'havien adherit una quarantena de persones.
En aquesta petició, es comparteix que el carrer Sant Pere requereix una rehabilitació, com ara la renovació de serveis i l'eliminació de voreres, però no que es vulgui eliminar el paviment actual argumentant que dificulta el trànsit rodat. El que argumenta l'impulsor de la iniciativa és que aquesta idea «xoca de ple amb l'altre actual projecte urbanístic de Moià, el dels camins escolars, on precisament s'estan remodelant carrers del poble per la seguretat dels vianants. Des del meu punt de vista, en aquest projecte se li està donant prioritat als vehicles enlloc dels vianants. Al meu entendre, eliminar les històriques llambordes del Carrer Sant Pere farà més còmode la circulació als cotxes». En aquest sentit, defensa que «precisament, les llambordes fan l'efecte natural d'alentir la velocitat dels mateixos vehicles, sense necessitat d'elements reductors de velocitat artificials».
Considera que hi ha diferents alternatives per dur a terme el projecte sense haver de prescindir de les llambordes, i tot i que reconeix que «és complicat» posar-les una per una de manera anivellada, «no és impossible. I d'aquesta manera es mantindria el carrer Sant Pere com el coneixem i els cotxes podrien circular igualment, però a velocitat reduïda, com fins ara». Ubasart reitera que les llambordes, «que van ser posades per Bernat Vilajuana l'any 1958», són «un element identificador d'aquest carrer», i que pràcticament ja no en queden al poble.
Considera que s'ha optat per la solució «més fàcil i econòmica», i per tot plegat, la iniciativa oberta a change.org demana que, malgrat el projecte ja estigui aprovat, se'n faci una revisió en què es consideri aquest canvi.
23 abril 2020
Regió7
19 de març 2020
Moià té a punt les obres del carrer Sant Pere, però s'hauran d'esperar
Ja s'havien posat tanques per restringir el pas per a la urbanització del vial, però els treballs es posposen fins que es normalitzi la situació redacció | moià 19.03.2020 | 14:37
S'ha projectat una reurbanització integral del carrer, un dels més llargs del nucli urbà de Moià AJUNTAMENT DE MOIÀ
Moià té a punt el projecte i l'execució de reurbanització d'un dels principals carrers del nucli antic, el de Sant Pere, amb l'objectiu d'actualitzar-ne la xarxa de serveis i renovar-ne la imatge, mantenint, però, la de vial històric. Ara, però, s'ha hagut de posposar l'inici dels treballs fins a nou avís, com a conseqüència de les mesures aplicades per evitar la propagació del coronavirus. Fins i tot, ja s'havien preparat tanques per restringir-hi el pas i informant de l'inici de les obres, que ara s'ajornen sense data. L'objectiu del consistori, però, és que es puguin posar en marxa tan aviat com es normalitzi la situació.
Es tracta d'un projecte de reurbanització per tal d'actualitzar el ferm, el clavegueram i les instal·lacions d'aigua potable, amb una superfície d'intervenció de 920 metres quadrats. L'element més important a l'hora de plantejar la reurbanització del carrer Sant Pere va ser el mal estat del ferm, per on circulen els vehicles.
A aquest factor s'hi afegia la necessitat de donar més protagonisme al vianant, pensant en una zona peatonal. Tenint en compte aquest factor, el projecte parteix en part d'actuacions realitzades anys enrere en altres carrers veïns, com ara el de Sant Sebastià i el de Sant Josep. Vials que, com el de Sant Pere, desemboquen a la plaça Sant Josep, i als quals s'ha donat una estructura en forma de V, amb els pendents cap al centre, on es canalitzen i es recullen les aigües de pluja, i dels quals s'ha eliminat la vorera a un nivell superior.
Per al carrer Sant Pere es planteja la mateixa imatge, també eliminant-ne les voreres i conservant-ne part de les llambordes com a essència, però amb un ferm realitzat en formigó abuixardat, que disminueixi el soroll del pas dels vehicles i que el faci una superfície antilliscant.
El Sant Pere neix a la plaça Sant Josep, i és un dels carrers més llargs del poble. El seu recorregut forma part de l'antic camí ral que anava de Manresa a Vic, camí que entrava per Moià pel que avui s'anomena carrer del Vall. És un carrer sinuós, força estret, de voreres molt justes per caminar-hi, amb un ferm de llambordes, que són el seu senyal identitari.
19 març 2020
Regió7
S'ha projectat una reurbanització integral del carrer, un dels més llargs del nucli urbà de Moià AJUNTAMENT DE MOIÀ
Moià té a punt el projecte i l'execució de reurbanització d'un dels principals carrers del nucli antic, el de Sant Pere, amb l'objectiu d'actualitzar-ne la xarxa de serveis i renovar-ne la imatge, mantenint, però, la de vial històric. Ara, però, s'ha hagut de posposar l'inici dels treballs fins a nou avís, com a conseqüència de les mesures aplicades per evitar la propagació del coronavirus. Fins i tot, ja s'havien preparat tanques per restringir-hi el pas i informant de l'inici de les obres, que ara s'ajornen sense data. L'objectiu del consistori, però, és que es puguin posar en marxa tan aviat com es normalitzi la situació.
Es tracta d'un projecte de reurbanització per tal d'actualitzar el ferm, el clavegueram i les instal·lacions d'aigua potable, amb una superfície d'intervenció de 920 metres quadrats. L'element més important a l'hora de plantejar la reurbanització del carrer Sant Pere va ser el mal estat del ferm, per on circulen els vehicles.
A aquest factor s'hi afegia la necessitat de donar més protagonisme al vianant, pensant en una zona peatonal. Tenint en compte aquest factor, el projecte parteix en part d'actuacions realitzades anys enrere en altres carrers veïns, com ara el de Sant Sebastià i el de Sant Josep. Vials que, com el de Sant Pere, desemboquen a la plaça Sant Josep, i als quals s'ha donat una estructura en forma de V, amb els pendents cap al centre, on es canalitzen i es recullen les aigües de pluja, i dels quals s'ha eliminat la vorera a un nivell superior.
Per al carrer Sant Pere es planteja la mateixa imatge, també eliminant-ne les voreres i conservant-ne part de les llambordes com a essència, però amb un ferm realitzat en formigó abuixardat, que disminueixi el soroll del pas dels vehicles i que el faci una superfície antilliscant.
El Sant Pere neix a la plaça Sant Josep, i és un dels carrers més llargs del poble. El seu recorregut forma part de l'antic camí ral que anava de Manresa a Vic, camí que entrava per Moià pel que avui s'anomena carrer del Vall. És un carrer sinuós, força estret, de voreres molt justes per caminar-hi, amb un ferm de llambordes, que són el seu senyal identitari.
19 març 2020
Regió7
Subscriure's a:
Missatges (Atom)