Moià aprova una nova fase d'urbanització de Montví

El projecte permetrà modificar l’actual intersecció amb la carretera C-59 des del carrer Orriols i fer-la més segura

Situació de l'actual intersecció / Ajuntament de Moià


Redacció
Moià 24 SET 2024 16:35 Actualitzada 25 SET 2024 9:16


L’Ajuntament de Moià ha aprovat inicialment la Fase II del projecte «de rectificació de deficiències, actualització i revisió de la urbanització» del sector A-1 de Montví de Baix. Les obres serviran, segons el consistori, per «donar una solució a l’actual intersecció amb la carretera C-59 des del carrer Orriols». Fins ara, estava previst fer-hi una rotonda, però això va ser eliminat del Pla Especial de Reforma Interior (PERI) a l'abril. Ara es farà un vial paral·lel a la carretera fins al carrer Apòstol Santiago, per fer-la més segura.

Actualment, «el carrer Orriols surt directament a la carretera C-59 amb una entrada i sortida complicades just en un canvi de rasant». Per millorar la seguretat viària, i vist que la opció de fer una rotonda era econòmicament molt costosa, s'ha decidit tancar l'accés actual i enllaçar-lo amb el del carrer Apòstol Santiago, que és la sortida del sector B-1 de Montví de Baix i que «permet als vehicles incorporar-se a la C-59 de forma més segura i amb més visibilitat». Per a les obres es preveu un pressupost de 582.695,21 € i una duració aproximada dels treballs de 3 mesos.


El projecte també contempla els canvis en el camí de connexió que es preveia entre el carrer Santa Elena del sector A-1 i el carrer Tarragona del sector B-1 «per la connexió de serveis de subministrament entre els sectors». Segons l'Ajuntament, aquesta construcció no afectarà ni edificacions ja construïdes ni els rasants dels edificis existents. A més, «s’ha tingut en compte mantenir uns estàndards de qualitat acceptables, el màxim sostenibles i econòmics possibles».


Aquesta fase és independent de la Fase I, que ja es va iniciar, perquè «aquesta última no es veiés afectada ni endarrerida per la modificació del planejament que s’havia de fer prèviament a l’aprovació del projecte». A més, a diferència de la fase primera, l'actual no genera problemes als habitatges, ja que la majoria de tasques es fan en zones sense edificacions. El projecte, que estarà en exposició pública fins al 15 d'octubre, es pot consultar a la web de l'Ajuntament.

24 setembre 2024

Regió7

Calders treballarà en la urbanització d'un nou tram de carrers a la Guàrdia

S'actuarà en una àrea d'uns 400 metres del carrer Peguera


Carrer Peguera, a la urbanització de la Guàrdia / Mireia Arso


Jordi Escudé
Calders 30 D’AG. 2024 14:39


L'Ajuntament de Calders preveu realitzar en les properes setmanes els treballs d'adequació i reparació d'un nou sector de la Guàrdia, en el marc del projecte de millora que es vol fer en el conjunt de la urbanització, on hi ha uns sis quilòmetres de carrers.

En concret, s'actuarà en una àrea d'uns 400 metres a la zona d'entrada per la carretera d'Artés i el carrer Peguera, amb una incidència especial en una millora de les voreres, el clavegueram i el soterrament dels serveis. Es preveu que els treballs puguin començar a l'octubre i que l'obra estigui enllestida abans d'acabar l'any.

Fa un temps ja es va fer una actuació similar al carrer de Puigrodós, i la intenció és d'anar continuant en altres sectors de la urbanització, segons que ha explicat l'alcalde, Eduard Sànchez.

30 agost 2024

Regió7

Moià inicia la urbanització de Montví de Baix que arrossega de fa dècades

De moment, s'afrontarà la primera de les dues fases previstes, amb cost de 3,9 milions i un any de durada

Un dels carrers de la urbanització de Montví de Baix / ARXIU | AJUNTAMENT DE MOIÀ


Redacció / J.E.V.
Moià 18 MAR 2024 17:50 Actualitzada 18 MAR 2024 18:19
L'Ajuntament de Moià ha posat finalment en marxa les esperades obres d'urbanització del sector A1 de Montví de Baix, amb una primera fase dels treballs, que han començat aquest dilluns i que s'allargaran un any. D'aquesta manera, es desencalla un projecte que s'arrossegava des de feia dècades per posar ordre i dotar de serveis una urbanització que es va construir entre els anys 60 i 70.

Aquesta primera fase permetrà reurbanitzar pràcticament tot el sector afectat, que s'inclou en el Pla Especial de Reforma Interior (PERI), i només en quedarà fora la intersecció de la carretera C-59 amb el carrer Orriols, una actuació que formarà part d’una segona fase que s’executarà més endavant. Els treballs consistiran en la pavimentació de carrers i voreres amb una plataforma única a excepció del carrer principal i la connexió amb la carretera C-59. També es posarà nou enllumenat, es crearà una xarxa de clavegueram unitària i una d’aigua potable nova, s'instal·larà mobiliari urbà i es faran treballs de jardineria a les zones verdes. El cost d'adjudicació d'aquesta primera fase és de 3.960.415 euros, el que suposa una rebaixa de més de 885.000 euros respecte al preu de licitació del projecte aprovat, i serà assumit pels residents de la zona afectada a través del sistema de quotes urbanístiques.

Pel correcte desenvolupament dels treballs, en la zona verda central del Parc de Lluís Companys, es preveu un espai d’amuntegament de materials d’obra, una oficina tècnica i es considera també la creació d’aparcaments.

Els treballs, de baix cap a dalt

Les primeres actuacions se centren a l’avinguda de Lluís Companys, on es realitzarà el sanejament principal. L'obra partirà de la part inferior de la urbanització, que es troba a menor cota, i s’anirà avançant cap a la part superior.

El projecte també inclou la tala dels arbres existents a les voreres. Fonts municipals apunten que són pollancres poc adequats, de creixement ràpid, fragilitat estructural, mala resposta a la poda i gran desenvolupament, fet que ha provocat que estiguin en molt mal estat i hi hagi risc de trencament i caiguda. Així mateix, les arrels han colonitzat les xarxes de subministrament i n'han provocat la degradació i la impossibilitat de substitució. Per compensar aquesta tala es treballarà en la selecció de noves espècies més adaptades per ubicar-les en altres espais que no afectin els serveis existents.
 

Un projecte ple d'entrebancs

El sector de Montví de Baix es va desenvolupar durant els anys seixanta i setanta, i fins ara no se n'ha pogut afrontar la urbanització completa després de diversos entrebancs.

D'una banda, el Pla Especial de Reforma Interior (PERI) de Montví de Baix, redactat l’any 1992, es va aprovar el juny de 1994, però no va ser fins al novembre de 2007 que se'n va aprovar definitivament el text refós per a la seva modificació puntual. A partir d'aquí, dos anys més tard es va poder aprovar el projecte de reparcel·lació del polígon A1 del PERI, previ al projecte d’urbanització d’aquest sector, que també es va aprovar el 2009, però presentava nombroses carències i deficiències que en van fer inviable l'execució, entre altres coses pel cost de més de 7,5 milions d'euros que preveia i que implicava un alt risc d'impagaments.

Tot plegat va mantenir el projecte aturat durant anys, amb la corresponent suspensió de llicències d’obres, i no va ser fins al 2017 que el consistori va decidir reprendre el procés d’urbanització i iniciar la revisió del projecte anterior, amb el doble objectiu d’esmenar les seves mancances i de reduir els costos d’urbanització del sector fins a un import assumible pels propietaris. Quan tot estava en marxa, l'aprovació es va demorar perquè calia tramitar una modificació puntual del planejament per modificar la intersecció del carrer Orriols amb la C-59 i eliminar del planejament la rotonda prevista d’accés a la urbanització des d’aquest punt, per la seva inviabilitat econòmica. Per tot plegat, es va optar per dividir el projecte en dos blocs, el primer dels quals no està sotmès a la modificació del planejament, i és el que es correspon amb la fase que ara s'afrontarà

Un recurs com a últim escull

El juliol passat es va adjudicar l'obra que ara ha començat a favor de l’empresa Rogasa Construcciones y Contratas per l'import de 3.960.415 euros, però va sorgir un nou entrebanc que tornaria a encallar les obres. I és que, l'empresa que havia quedat en segon lloc en la licitació va presentar un recurs especial en matèria de contractació contra l’acord d’adjudicació davant del Tribunal Català de Contractes del Sector Públic. El desembre, aquest mateix tribunal va resoldre a favor de l'Ajuntament, la qual cosa va permetre aixecar la suspensió a què s'havia procedit, donant via lliure per a l'execució dels treballs a Rogasa. Un cop fets, permetran recepcionar definitivament el sector i es podrà legalitzar la urbanització del sector A-1 de Montví de Baix amb el corresponent aixecament de llicències.

18 març 2024

Regió7

Moià podrà iniciar l’obra a Montví després que un tribunal n’ha avalat l’adjudicació

El projecte estava encallat per la impugnació que va fer de la contractació una de les constructores aspirants a realitzar els treballs d’urbanització

Un carrer no urbanitzat de Montví de Baix AJUNTAMENT DE MOIÀ

Jordi Escudé
Moià | 03·01·24 | 06:25 | Actualitzat a les 08:52

L’Ajuntament de Moià preveu iniciar en les properes setmanes els treballs d’urbanització d’un dels sectors encara pendents d’executar a Montví de Baix però que es trobava aturat per la impugnació que una de les empreses aspirants va fer del procés d’adjudicació. Ara, el tribunal que estudiava el cas ha dictat a favor de l’Ajuntament, que té via lliure per desencallar el projecte.


Les obres, que havien de començar a l’estiu i tenen un any de durada, ja haurien d’estar mig fetes però mai no es van arribar a iniciar. I és que, tan bon punt es va saber que l’empresa Rogasa era l’adjudicatària, la constructora que va quedar en segona posició de les vuit que hi aspiraven, va presentar un recurs especial en matèria de contractació contra aquella resolució d’adjudicació a favor de Rogasa. Va ser el 10 d’agost davant del Tribunal Català de Contractes del Sector Públic, i a resultes d’això, l’Ajuntament va decidir suspendre l’acord de formalització del contracte a favor de Rogasa a l’espera de veure quina seria la resolució final.


Segons han explicat fonts municipals, l’empresa denunciant al·legava com a motius d’impugnació que per part de l’Ajuntament no s’havia fet publicitat de l’expedient en el moment de demanar l’aval de l’obra, i també rebutjava la manera «poc entenedora» amb què s’havia aplicat la fórmula per procedir a l’adjudicació. Dues qüestions que el tribunal va acabar desestimant el 20 de desembre després de considerar que no hi havia hagut cap irregularitat en tot aquest procés per part de l’Ajuntament, que en els propers dies aixecarà la suspensió de l’adjudicació del contracte, i l’adjudicació a Rogasa serà automàtica. Caldrà completar tots els tràmits burocràtics que havien quedat pendents, «però calculem que d’aquí a un mes o un mes i mig ja podrem començar les obres», asseguren les mateixes fonts municipals.


Els treballs afectaran el sector A-1 de Montví de Baix, on s’haurà de fer la instal·lació de les canonades d’aigua, pavimentar i posar voreres... en una urbanització que té més de mig segle. Més endavant, en una nova fase independent d’aquesta, es milloraran els enllaços, amb l’adequació de la sortida cap al sector B i la carretera C-59. Per fer-ho possible, calia primer una modificació puntual del planejament, que ja s’ha fet, si bé encara no hi ha data per a la realització d’aquesta nova fase. 

3 gener 2024

Regió7

Moià preveu iniciar al setembre les esperades obres d’urbanització de Montví de Baix

Els treballs s’han adjudicat amb una rebaixa del 18% respecte l’import de licitació i es planteja una durada de l’execució d’un any

29·07·23 | 06:25

 

Un dels carrers de Montví de Baix AJUNTAMENT DE MOIÀ


Moià preveu posar en marxa el proper mes de setembre una obra llargament reivindicada, la d’urbanització de Montví de Baix, un sector residencial que fa anys que espera aquesta intervenció de posada al dia de tota la xarxa de serveis i de vials. L’Ajuntament n’ha aprovat aquesta setmana l’adjudicació a l’empresa Rogasa Construcciones i Contratas per un import de 3.285.000 euros, pas que suposaria la culminació d’un llarg procediment, que ara ha de donar pas ja a la materialització del projecte. Una execució per a la qual es preveu una durada d’un any i que segons va dir en el ple municipal l’alcalde, Dionís Guiteras, «esperem que ara sí puguem començar les obres com més aviat millor, creiem que al setembre».


Un dels aspectes rellevants, tal com va fer notar el batlle, és que l’import d’adjudicació suposa un estalvi notable respecte el que es posava a licitació, el 18% menys, que en xifres absolutes suposa un estalvi, d’entrada, de 731.000 euros (sortia a concurs per poc més de 4 milions d’euros). Guiteras va exposar en el ple que «esperem que aquesta diferència es mantingui, que no sorgeixi cap imprevist que no estigui lligat al contracte», i en aquest sentit va precisar que «totes les empreses que es van presentar al concurs van oferir unes baixes importants respecte del pressupost de licitació. Per tant, no és que aquesta fos una cosa estranya». I en va subratllar també el fet que, a més de la reducció del preu d’execució, «l’adjudicatària ha introduït millores en relació amb el projecte. Millores que fan referència sobretot a aspectes de jardineria, de mobiliari urbà, de les obres a la Baixada de les Margarides. Tot un seguit d’actuacions que estan valorades conjuntament en uns 220.000 euros. Creiem que és una bona oferta i esperem que tot surti bé».


L’adjudicació de les obres va prosperar amb els vots favorables de l’equip de govern d’AraMoià-ERC, i de la regidora del PSC, que és a l’oposició, mentre que Junts va optar per l’abstenció.



Moment de la votació al ple de l'adjudicació de l'obra AJUNTAMENT DE MOIÀ

Aquest grup, per boca de la seva portaveu, Maria Tarter, va argumentar que «lamentem que aquesta rebaixa de 700.000 euros en l’adjudicació respecte del pressupost de licitació no es vegi reflectida des de la primera quota en les contribucions provisionals aplicades als propietaris. Vau dir que es visualitzaria en l’última, i nosaltres hauríem preferit que els propietaris la veiessin reflectida des de la primera».

L’alcalde va replicar que «posar l’import inicial de l’obra no és un caprici, és el que s’ha de posar per una qüestió absolutament tècnica. Entenc que feu una abstenció a una qüestió que és tècnica, no pas política. És intervenció qui ens diu que d’entrada s’han de fixar les quotes en base a l’import de licitació del projecte, i no de l’adjudicació. Perquè, a més, tot i que esperem que no, aquesta adjudicació podria tenir desviaments a l’alça o a la baixa». En aquest sentit, hi afegia que «precisament per aquest fet, la darrera quota, en totes les que s’estableixen d’obres d’urbanització, no té un import assignat, perquè és l’import de diferència i és en la que s’ha de reflectir aquesta variació. És una manera de no enganyar ningú, de dir un cost màxim. I és una qüestió tècnica». 

29 juliol 2023

Regió7

L’Associació de Veïns de Montví de Baix denuncia deixadesa en el manteniment i que «se senten abandonats»

L’Ajuntament de Moià culpa dels greuges a l’enorme deute preexistent i a que bona part de la urbanització no està recepcionada

Lluc Grandia
Moià | 18·07·23 | 06:25


Una imatge de les deixalles a Montví de Baix Arxiu Particular


«Ens sentim abandonats, i paguem l’IBI com tots, perquè no podem rebre el mateix tracte que els vilatans?». Amb aquesta contundència s’expressa Mayka López, presidenta de l’Associació de Veïns de Montví de Baix, una urbanització al nord de Moià i pertanyent a la capital de comarca. Segons López, els veïns es queixen reiteradament de la falta de manteniment que pateixen per part de l’Ajuntament, principalment en qüestions com les franges perimetrals antiincendis o la gestió dels residus, i que el manteniment de la brigada municipal és insuficient. El fet de que bona part de la urbanització (tres dels quatre sectors) no estigui recepcionada fa que, fins i tot, les zones que no ho estan encara se sentin més perjudicades, tot i pagar els impostos.

L’alcalde de la capital del Moianès, Dionís Guiteras, no s’espolsa la responsabilitats i admet que entén la sensació dels veïns, però que, per una banda, el fet que bona part de la urbanització no estigui recepcionada dificulta molt la feina de manteniment, tot i que s’hi posen els recursos humans que es pot. Altrament, també culpa la manca de manteniment, per exemple, de les franges perimetrals fetes el 2016, a l’enorme deute i la manca de liquiditat que ha arrossegat l’ajuntament fins fa poc més d’un any. Ha anunciat que ja s’han adjudicat les obres per recepcionar un dels sectors que encara no ho estan, l'A1, que espera que es puguin començar al setembre, i que estan treballant amb els veïns per a recepcionar la resta de la urbanització. També ha explicat que es demanarà una pròrroga a la Generalitat per a poder treballar el més aviat possible en les franges perimetrals. Ha afegit que no li fa por assumir les culpes i que li agradaria fer les coses més ràpid, però la falta de recursos i la lentitud dels tràmits no ajuden.

López també explica que els contenidors estan deixats i plens de brossa i en culpa el poc manteniment del servei de neteja, que considera que passa poc sovint, mentre que Guiteras ho vincula al fet que, algunes persones que tenen segona residència a altres municipis on es desenvolupa el porta a porta prefereixen portar les deixalles als contenidors com els de Montví, que no estan tancats, en el que considera una mostra «d’incivisme», i ha demanat la col·laboració dels veïns per combatre-ho.

Finalment, la presidenta de l’AVV també ha denunciat dues ocupacions, una de les quals resulta ser conflictiva, i ha assegurat que han comès robatoris i que lloguen la casa per muntar festes il·legals. L’alcalde republicà n’és conscient i estan treballant amb els Mossos d’Esquadra per resoldre-ho. 

18 juliol 2023

Regió7

Moià completa la urbanització de l'entorn del Parc de Bombers

Els treballs han consistit en la pavimentació i la renovació de l'enllumenat del carrer Lateral, i més endavant es perllongaran a la carretera jordi escudé vila. moià 12.12.2020 | 19:28

Moià completa la urbanització de l'entorn del Parc de Bombers

L´Ajuntament de Moià ha completat els treballs de millora de l´entorn del Parc de Bombers que hi ha a l´entrada sud del poble amb la urbanització del carrer Lateral. Era l´obra que faltava per dignificar tota aquesta zona després de la reforma integral del mateix Parc de Bombers, que es va enllestir fa uns mesos i que l´ha convertit en un equipament ampli i modern.

La urbanització del carrer Lateral ha estat una obra de relativa complexitat «però molt necessària», apunta la regidora de Medi Ambient de l´Ajuntament de Moià, Montse Ferrer. I és que, si bé es tracta d´una àrea de tan sols 60 metres quadrats, la seva millora «era una demanda dels veïns» i també ha permès ajustar la llicència del propi parc per a un correcte funcionament «i dotar-lo de les millors condicions ara que disposa d´un edifici exemplar». L´execució dels treballs del carrer, que es van iniciar a començament del mes de setembre passat, han comportat moviments de terres, enderrocs, la pavimentació, la recollida d´aigües i la instal·lació de nova lluminària amb tecnologia del tipus LED. Unes remodelacions que han millorat el carrer sense que se n´hagi modificat el traçat ni l´amplada que hi havia, i que van tenir un pressupost de licitació de prop de 70.000 euros (amb IVA inclòs).

Amb aquesta obra es dona per completat l´entorn més immediat del parc, però igualment es preveu donar continuïtat més enllà d´aquesta àrea, en una propera fase que es podria fer durant aquest mandat però que encara no té data. Aquesta nova proposta preveu la urbanització del lateral de la carretera de Manresa a l´entrada sud del poble, al seu pas per davant del Parc de Bombers, tenint en compte que «és una de les cares més amables de la vila», apunta Ferrer.

La finalització de les millores de l´entorn del parc arriben uns mesos després de l´estrena del nou equipament, que es va remodelar de forma integral, amb una estructura totalment nova i més funcional, que ha permès prescindir dels mòduls prefabricats que es van haver d´habilitar durant un temps per encabir espais inutilitzables per les esquerdes que havien aparegut en l´edifici anterior.

Els treballs van consistir en l´enderroc de tota l´estructura per fer-la nova sobre uns fonaments més sòlids amb forjat de formigó i terra de gres. L´equipament actual consta d´una estructura modular de fusta sobre una superfície que manté els 757 metres quadrats que ja tenia, però que ha guanyat espai en alçada.

12 desembre 2020

Regió7

Moià reobre urbanitzat el carrer Josep Gallart

 15.05.2020 | 23:46

Moià reobre urbanitzat el carrer Josep Gallart ajuntament de moià

L'Ajuntament de Moià ha completat les obres d'urbanització que s'han portat a terme al carrer de Josep Gallart. Un cop finalitzada aquesta intervenció i reobert a la circulació, el vial passa a tenir plataforma única (és a dir, calçada i voreres queden situats a un nivell) i disposarà d'un un sol sentit de circulació.

15 maig 2020

Regió7

Veïns de Moià volen que es preservin les llambordes del carrer de Sant Pere

S'ha obert una petició a la plataforma digital change.org que demana que la reurbanització del vial no n'elimini la superfície actual david bricollé moià 23.04.2020 | 14:22

El carrer de Sant Pere de Moià, amb les característiques llambordes ARXIU
Veïns de Moià han fet un gest públic per demanar que es replantegi un dels aspectes més visuals del projecte de reurbanització d'un dels carrers històrics del poble, el de Sant Pere. En concret, reclamen que es preservin les llambordes que des de fa més de mig segle fan de calçada d'aquest vial, un dels pocs que queden al nucli històric amb aquest element.

El projecte -que no només ja està aprovat, sinó que les obres estaven a punt de començar però han quedat paralitzades per l'estat d'alarma actual- preveu una remodelació integral del vial, amb la renovació de les xarxa de clavegueram i de les instal·lacions d'aigua potable, i una renovació del ferm deixant-lo a un mateix nivell per substituint les llambordes per un material més llis, tot i que se'n conservaria una part «com a essència del carrer», segons constava en el mateix projecte.

Alguns veïns de Moià, però, consideren que perquè aquesta es mantingui caldria preservar el vial amb la llamborda, un cop feta la remodelació dels serveis.

Qui s'ha expressat públicament en aquest sentit és Ernest Ubasart (net del primer alcalde de Moià de l'actual etapa democràtica, Sebastià Ubasart), que ha obert una petició amb el títol «defensem les llambordes del carrer Sant Pere» a través de la plataforma digital change.org, a la que ahir s'havien adherit una quarantena de persones.

En aquesta petició, es comparteix que el carrer Sant Pere requereix una rehabilitació, com ara la renovació de serveis i l'eliminació de voreres, però no que es vulgui eliminar el paviment actual argumentant que dificulta el trànsit rodat. El que argumenta l'impulsor de la iniciativa és que aquesta idea «xoca de ple amb l'altre actual projecte urbanístic de Moià, el dels camins escolars, on precisament s'estan remodelant carrers del poble per la seguretat dels vianants. Des del meu punt de vista, en aquest projecte se li està donant prioritat als vehicles enlloc dels vianants. Al meu entendre, eliminar les històriques llambordes del Carrer Sant Pere farà més còmode la circulació als cotxes». En aquest sentit, defensa que «precisament, les llambordes fan l'efecte natural d'alentir la velocitat dels mateixos vehicles, sense necessitat d'elements reductors de velocitat artificials».

Considera que hi ha diferents alternatives per dur a terme el projecte sense haver de prescindir de les llambordes, i tot i que reconeix que «és complicat» posar-les una per una de manera anivellada, «no és impossible. I d'aquesta manera es mantindria el carrer Sant Pere com el coneixem i els cotxes podrien circular igualment, però a velocitat reduïda, com fins ara». Ubasart reitera que les llambordes, «que van ser posades per Bernat Vilajuana l'any 1958», són «un element identificador d'aquest carrer», i que pràcticament ja no en queden al poble.
Considera que s'ha optat per la solució «més fàcil i econòmica», i per tot plegat, la iniciativa oberta a change.org demana que, malgrat el projecte ja estigui aprovat, se'n faci una revisió en què es consideri aquest canvi.

23 abril 2020

Regió7

Moià té a punt les obres del carrer Sant Pere, però s'hauran d'esperar

Ja s'havien posat tanques per restringir el pas per a la urbanització del vial, però els treballs es posposen fins que es normalitzi la situació redacció | moià 19.03.2020 | 14:37

S'ha projectat una reurbanització integral del carrer, un dels més llargs del nucli urbà de Moià AJUNTAMENT DE MOIÀ
Moià té a punt el projecte i l'execució de reurbanització d'un dels principals carrers del nucli antic, el de Sant Pere, amb l'objectiu d'actualitzar-ne la xarxa de serveis i renovar-ne la imatge, mantenint, però, la de vial històric. Ara, però, s'ha hagut de posposar l'inici dels treballs fins a nou avís, com a conseqüència de les mesures aplicades per evitar la propagació del coronavirus. Fins i tot, ja s'havien preparat tanques per restringir-hi el pas i informant de l'inici de les obres, que ara s'ajornen sense data. L'objectiu del consistori, però, és que es puguin posar en marxa tan aviat com es normalitzi la situació.

Es tracta d'un projecte de reurbanització per tal d'actualitzar el ferm, el clavegueram i les instal·lacions d'aigua potable, amb una superfície d'intervenció de 920 metres quadrats. L'element més important a l'hora de plantejar la reurbanització del carrer Sant Pere va ser el mal estat del ferm, per on circulen els vehicles.

A aquest factor s'hi afegia la necessitat de donar més protagonisme al vianant, pensant en una zona peatonal. Tenint en compte aquest factor, el projecte parteix en part d'actuacions realitzades anys enrere en altres carrers veïns, com ara el de Sant Sebastià i el de Sant Josep. Vials que, com el de Sant Pere, desemboquen a la plaça Sant Josep, i als quals s'ha donat una estructura en forma de V, amb els pendents cap al centre, on es canalitzen i es recullen les aigües de pluja, i dels quals s'ha eliminat la vorera a un nivell superior.

Per al carrer Sant Pere es planteja la mateixa imatge, també eliminant-ne les voreres i conservant-ne part de les llambordes com a essència, però amb un ferm realitzat en formigó abuixardat, que disminueixi el soroll del pas dels vehicles i que el faci una superfície antilliscant.

El Sant Pere neix a la plaça Sant Josep, i és un dels carrers més llargs del poble. El seu recorregut forma part de l'antic camí ral que anava de Manresa a Vic, camí que entrava per Moià pel que avui s'anomena carrer del Vall. És un carrer sinuós, força estret, de voreres molt justes per caminar-hi, amb un ferm de llambordes, que són el seu senyal identitari.

19 març 2020

Regió7

Moià afrontarà l'any que ve la reurbanització d'un dels vials més llargs del nucli urbà

Es renovaran serveis i es remodelarà la superfície del carrer Sant Pere david bricollé 31.10.2019 | 23:47


El carrer Sant Pere és un dels que formen l'entramat del nucli antic
Moià afrontarà l'any que ve la remodelació d'un dels principals carrers del nucli antic, el de Sant Pere, amb l'execució d'un projecte que té dos objectius principals: actualitzar-ne la xarxa de serveis i renovar-ne la imatge, mantenint, però, la de vial històric. L'Ajuntament té ara en procés de licitació l'obra de reurbanització del primer tram, amb un pressupost de 309.760 euros, per als quals compta amb el suport econòmic tant de la Diputació com d'Aigües de Moià.

Es tracta d'un projecte de reurbanització per tal d'actualitzar el ferm, el clavegueram i les instal·lacions d'aigua potable, amb una superfície d'intervenció de 920 metres quadrats.

L'element més important a l'hora de plantejar la reurbanització del carrer Sant Pere va ser el mal estat del ferm, per on circulen els vehicles.

A aquest factor s'hi afegia la necessitat de donar més protagonisme al vianant, pensant en una zona de vianants. Tenint en compte aquest factor, el projecte parteix en part d'actuacions realitzades anys enrere en altres carrers veïns, com ara el de Sant Sebastià i el de Sant Josep. Vials que, com el de Sant Pere, desemboquen a la plaça Sant Josep, i als quals s'ha donat una estructura en forma de V, amb els pendents cap al centre, on es canalitzen i es recullen les aigües de pluja, i dels quals s'ha eliminat la vorera a un nivell superior.

Per al carrer Sant Pere es planteja la mateixa imatge, també eliminant-ne les voreres i conservant-ne part de les llambordes com a essència, però amb un ferm realitzat en formigó abuixardat, que disminueixi el soroll del pas dels vehicles i que el faci una superfície antilliscant.

El Sant Pere neix a la plaça Sant Josep, i és un dels carrers més llargs del poble. El seu recorregut forma part de l'antic camí ral que anava de Manresa a Vic, camí que entrava per Moià pel que avui s'anomena carrer del Vall. És un carrer sinuós, força estret, de voreres molt justes per caminar-hi, amb un ferm de llambordes, que són el seu senyal identitari.

31 octubre 2019

Regió7

Monistrol de Calders rep un estudi per regularitzar la urbanització Masia del Solà

L'estudi fa una anàlisi jurídica de la situació i circumstàncies actuals del nucli i de com afrontar les diverses problemàtiques 07.10.2019 | 12:10

Imatge per satèl·lit de la urbanització Masia del Solà
La Diputació de Barcelona ha lliurat a l'Ajuntament de Monistrol de Calders un estudi que analitza la situació específica de la urbanització Masia del Solà de cara a poder definir les estratègies i els instruments urbanístics de cara a la seva regularització en el marc de treballs que aquesta corporació realitza per a urbanitzacions amb dèficits.

La urbanització Masia del Solà, implantada entre finals dels anys 50 i principis dels 60 del segle passat, està situada al sud del nucli urbà de Monistrol de Calders, al Moianès, conformant un creixement residencial de baixa densitat amb un relleu molt desigual, amb àrees amb fort pendent i envoltades de massa forestal.

En el treball s'efectua, en primer lloc, un estudi dels antecedents del planejament urbanístic i de la seva execució, així com una anàlisi de les diverses incidències succeïdes durant la tramitació del projecte de reparcel·lació d'aquest àmbit. També s'estudien els diversos mecanismes d'actuació de l'administració en el cas de finques que es troben en situacions de processos concursals i davant la impossibilitat d'acreditar la propietat en alguns casos i s'hi analitza també el tracte successiu en els processos reparcel·latoris.

Per últim, i tenint en compte els antecedents urbanístics, l'estudi fa una anàlisi jurídica de la situació i circumstàncies actuals d'aquesta urbanització i s'aborda com afrontar les diverses problemàtiques relatives a la desclassificació del sòl, canvi de sistema d'actuació, en funció de les diferents alternatives plantejades en el treball, així com les seves possibles casuístiques, efectes i conseqüències.

7 octubre 2019