Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Pla de Mobilitat Urbana Sostenible. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Pla de Mobilitat Urbana Sostenible. Mostrar tots els missatges
27 de maig 2026
Moià reobre el carrer de la Tosca després de les obres per donar prioritat al vianant
S’ha fet la reurbanització, que ha inclòs la renovació total de la xarxa de sanejament, del tram entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa
23 de març 2026
Moià inicia l'última fase de les obres per transformar el carrer de la Tosca en un espai més amable per als vianants
Els treballs s’allargaran tres mesos i implicaran un tall de trànsit, restriccions de pas i canvis de circulació al carrer Miquel Martí i Pol
La intervenció completarà la transformació de la zona en una via més segura, accessible i orientada als desplaçaments a peu 
El carrer de la Tosca de Moià / Ajuntament de Moià
Ariadna Gombau
Moià23 MAR 2026 12:52Actualitzada 23 MAR 2026 12:55
Moià iniciarà en els pròxims dies la tercera i última fase de les obres de pacificació del carrer de la Tosca. Les actuacions previstes en aquesta part del projecte corresponen al tram 3, comprès entre el carrer de Miquel Martí i Pol i la carretera de Manresa. La durada prevista és de tres mesos i implicarà el tall del trànsit a la zona afectada i, en moments puntuals, la restricció del pas de vianants. Amb motiu de les obres, també hi haurà un canvi de circulació al carrer de Miquel Martí i Pol, que passarà a ser de doble sentit i sense aparcament.
Les actuacions d’aquesta tercera fase permetran assolir el principal objectiu del projecte, impulsat per l’Ajuntament de Moià: transformar l’espai públic en un entorn més segur, accessible i adaptat al veïnat, reduint el trànsit i la seva velocitat, prioritzant els desplaçaments a peu i millorant la convivència entre vehicles i vianants, tal com indiquen des del consistori. Tot plegat es farà a través d’una reordenació del carrer que afavoreixi una mobilitat més sostenible i una millor qualitat urbana.
Tall de via, restriccions a vianants i canvis de circulació
Durant els tres mesos que es preveu que durin les obres —sempre que les condicions meteorològiques ho permetin—, el tram afectat quedarà tallat al trànsit de vehicles i, en determinats moments, també es restringirà el pas de vianants, excepte per als veïns amb accés als seus habitatges, amb l’objectiu de garantir la seguretat durant els treballs, segons han explicat des de l’Ajuntament. Paral·lelament, el carrer de Miquel Martí i Pol passarà a ser de doble sentit i amb prohibició d’aparcament per facilitar l’entrada i sortida de vehicles.
Afectacions per a la tercera fases de les obres del carrer de la Tosca / Ajuntament de Moià
El projecte, amb una inversió de 860.116,76 euros, compta amb una subvenció de 50.000 euros de la Diputació de Barcelona per a actuacions derivades de plans i estudis de mobilitat urbana. La proposta s’emmarca dins el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Moià 2017-2022, redactat l’any 2018, on s’estableixen les directrius a seguir en matèria de planificació de la mobilitat al centre urbà per als pròxims anys.
El carrer de la Tosca queda inclòs dins la iniciativa de millora d’itineraris per a vianants i és un dels trams que formen part de la xarxa de trajectes per a vianants, amb un límit de velocitat de 20 km/h.
23 març 2026
19 de gen. 2023
Moià avança en el trencaclosques de la mobilitat urbana
L’obertura de l’aparcament es tradueix en set accions immediates Guillem Freixa
19/01/2023 | 18:35
Moià
Avinguda de la Vila | Guillem Freixa
Un trencaclosques és un joc en què encaixant un seguit de peces a través d’un ordre determinat s’aconsegueix trobar una solució. Aquest seria un bon exemple per explicar la utilitat d’un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS): després d’una primera anàlisi a fons de la situació d’un municipi –en el cas que ens ocupa, Moià–, es determinen un seguit d’accions que, un cop realitzades han de permetre millorar l’escenari de mobilitat de la població. L’objectiu no és un altre que aconseguir “carrers més segurs, pensats per a les persones i per accedir de manera més fàcil als comerços”, remarca l’alcalde de Moià, Dionís Guiteras.
La capital del Moianès disposa des de l’abril del 2019 d’un PMUS que va ser aprovat per unanimitat per tot el consistori. En aquest document s’hi marquen les línies estratègiques per aconseguir una mobilitat més sostenible, i orienta les polítiques públiques proposant accions per assolir aquest objectiu. Recentment, amb l’obertura de l’aparcament soterrat de la plaça del CAP, Moià ha pogut desencallar un seguit d’actuacions que van en la línia de millorar la mobilitat de la població. En concret, el fet de tenir concentrades moltes places d’aparcament en un punt del centre de la vila “ens permet alliberar les zones blaves d’estacionament que teníem escampades pels carrers de l’entorn”. Aquesta actuació “posa fi a una limitació d’espai a la via pública”, que ara es podrà dedicar a potenciar les zones de vianants, la seva seguretat i fins i tot els carrers de plataforma única.
Una de les actuacions més evidents de les últimes setmanes, i també més exemplar, del que ha de suposar l’obertura de l’aparcament del CAP i l’aplicació de noves mesures del PMUS és el tancament del carrer de la Tosca. Des de l’1 de desembre aquesta via, amb unes voreres molt estretes, és exclusiu per a vianants. En total, estan previstes intervencions en set zones de Moià, i a banda de l’avinguda de la Vila –on s’està pendent del permís de la Generalitat, propietària de la via–, en la resta de punts “si no s’han fet es faran de forma immediata”.
L’obertura de l’aparcament del CAP, doncs, ha de permetre encaixar una part més del trencaclosques de la mobilitat a Moià. De fet, tal com recorda Guiteras, “des de l’aprovació del PMUS s’han anat fent accions”, com per exemple els camins escolars o la conversió a plataforma única d’alguns carrers del municipi. El document tècnic deixa un grapat de dades interessants a l’hora d’explicar, entendre i planejar la mobilitat urbana de la capital del Moianès.
Una d’elles fa evident la lògica d’apostar per protegir el vianant cada vegada més: i és que dels 12.000 desplaçaments que l’anàlisi determina que es fan cada dia a Moià, el 62% –uns 7.497– es fan a peu. Per contra, i posant el focus en les connexions interurbanes, en la seva majoria –un 95%–, es fan utilitzant el vehicle privat. En aquest sentit, el PMUS també fa una crida a potenciar i millorar el transport públic.
Estirant la radiografia de la mobilitat urbana a Moià, el PMUS mostra una important mancança pel que fa a voreres accessibles. I és que el 38% de l’espai del municipi destinat al pas de persones té una amplada inferior al metre, i un altre 38% fa entre un i dos metres, unes dimensions que també serien susceptibles de revisar en l’objectiu de complir amb el decret d’accessibilitat de Catalunya, normativa que s’aprovarà en breu. En aquest àmbit, l’alcalde Guiteras apunta que la feina d’ampliar voreres “s’anirà fent a mesura que s’arreglin carrers”, tal com ja es va fer en el seu moment en vies com el carrer Sant Pere o el del Remei.
El PMUS detecta que els punts més transitats pels vianants són, amb uns 2.000 desplaçaments al dia, la Baixada del Mestre –una de les voreres més estretes del municipi–, i el carrer del Comerç, ja transformat en plataforma única. També hi apareixen l’avinguda de la Vila, la carretera de Manresa i espais de l’entorn de l’escola Josep Orriols i Roca, com l’avinguda de la Pau i l’avinguda de l’Arbre Fruiter, amb un miler de desplaçaments cada dia.
Des del govern municipal, Guiteras remarca que el PMUS “és plenament vigent”, i que la voluntat “és desplegar les mesures que s’hi recullen el màxim que podem”. Aquest serà un dels reptes del consistori del proper mandat.
19 gener 2023
Subscriure's a:
Missatges (Atom)