El jefe de mecánicos de Morbidelli supera en Montmeló los 500 GP, más de 31 años en el Mundial
Ramon Forcada, jefe de mecánicos con 500 GP a sus espaldas (YAMAHA PETRONAS)
Toni López Jordà 27/09/2020 07:00 | Actualizado a 27/09/2020 11:20
Discreto, siempre detrás de las cámaras, sentado en su silla en el fondo del box del Petronas Yamaha, Ramon Forcada (Moià, 1957) hace cálculos, estudia hasta el más mínimo detalle la telemetría, los compuestos, las geometrías, las suspensiones... a fin de que su piloto, Franco Morbidelli, gane unas décimas por vuelta. El italo-brasileño, pole el sábado en Montmeló, lo sorprendió en Misano con un pastel y una gran vela con un 500, por el medio millar de grandes premios en el Mundial que ha sumado el decano de los técnicos, uno de los más veteranos del paddock.
UN TÉCNICO DE RÉCORD
En sus 500 GP, Forcada ha trabajado con 8 equipos y 13 pilotos, y ha logrado 4 títulos mundiales y 57 triunfos
“Solo es un número. Significa que llevo muchos años, 31”, se quita importancia Forcada. “Empezó casi como un capricho: firmé por cinco meses con Cobas, para trabajar en el banco de pruebas de motor del equipo JJ Cobas, con Crivillé de piloto, en 125 cc. No sabía si estaría más tiempo, ni si quería, y he llegado hasta aquí. Ahora ya es imposible dejarlo, con mi edad soy incapaz de hacer nada más...”, dice el técnico con su retranca particular.
Aquel 1989 en que empezó su trayectoria en el Mundial, Forcada, que había empezado a estudiar las carreras de Ingeniería mecánica y Económicas, pero no acabó ninguna, ganó ya su primer título mundial, el de Crivi. “En parte lo considero también mío, porque estaba haciendo el motor”.
UN ORGULLO
“He conseguido victorias con 5 pilotos diferentes en la categoría reina, cosa que no ha hecho nadie más: con Barros, Checa, Lorenzo, Viñales y Morbidelli”
En 31 años en el campeonato, el técnico de Moià ha sido partícipe de 4 títulos, el de Crivillé de 125cc y los tres de Jorge Lorenzo en MotoGP (2010, 2012 y 2015), y ha conseguido 57 victorias “con 5 pilotos diferentes en la categoría reina, cosa que no ha hecho nadie más: con Barros, Checa, Lorenzo, Viñales y Morbidelli”, puede presumir Forcada, poco dado al lucimiento.
De hecho, el jefe de mecánicos no se atreve a decir si es el más veterano absoluto. “Pienso que hay gente que lleva más años, pero no los ha hecho todos seguidos. Yo sí: 31 años. Nunca he dejado el Mundial. Supongo que nadie más ha llegado a 500 GP”.
EL PREFERIDO
De los 13 pilotos que han pasado por sus manos, “Franky es el mejor para trabajar, es de los tipos que sorprende cuando lo tratas”
En este tiempo, Forcada ha trabajado para 8 equipos (JJ Cobas, Giró, Showa como técnico de suspensiones, Sito Pons, HRC, LCR, Yamaha y Petronas Yamaha), y ha tenido a su cargo 13 pilotos como jefe de mecánicos: Jorge Martínez Aspar (1990), Crivillé (1991, en 250cc), Charly Giró (1992, en 125cc), Carlos Checa (1995-96, 250cc, y 2007 en MotoGP), Alberto Puig (1996-77, 500cc), John Kocinski (1998), Juan Borja (1999), Alex Barros (2000-02, 2004-05), Tohru Ukawa (2003), Casey Stoner (2006), Lorenzo (2008-2016), Maverick Viñales (2017-18) y Franco Morbidelli (2019-20).
De todos ellos no duda en señalar a su piloto actual, Franky Morbidelli, como “el mejor para trabajar; es de los tipos que sorprende cuando lo tratas”. También añade su top 4 a “Barros, con quien tuve un entendimiento total, como con Checa y Stoner; son personas increíbles”. 
Franco Morbidelli entrega el pastel conmemorativo a Forcada, en Misano (YAMAHA PETRONAS)
Para tratar con este amplio abanico de personalidades, Forcada considera que “la confianza con el piloto es básica”, y en segundo lugar, tener una buena comunicación, “entender qué te quiere decir y qué necesita para ir rápido. Debes ser capaz de convencer al piloto de porqué haces las cosas y qué crees que puede pasar”.
EL DÍA Y LA NOCHE
“A Alex Barros todo le iba bien, y Lorenzo todo lo cuestionaba, pero es bueno que te cuestionen”
En este sentido, Forcada pone dos ejemplos opuestos: Barros y Lorenzo. “Alex tenía un sistema curioso, llegamos a tener tanta confianza que daba asco: paraba la moto, te explicaba qué le pasaba y te decía: ‘Haz lo que quieras, mañana ya lo probaremos’. Todo le iba bien... Y en el lado opuesto, siempre lo cuestionaba todo Jorge”, el piloto con quien más tiempo ha pasado, 9 cursos. “Pero es bueno que te cuestionen las cosas”, dice Forcada. “También hay gente con quien no he querido trabajar, a pesar de tener buenas ofertas”. No dice nombres.
Sobre su fecha de caducidad, Forcada ya piensa en ella. “El trabajo es muy interesante, te tienes que ir actualizando cada año con los cambios técnicos, reglamentos, evolución de las motos... Es bueno porque te da vida. Lo único jodido son los viajes; he hecho unas cuantas vueltas al mundo. Es más fácil que lo deje cuando me canse de viajar que cuando me canse del trabajo. A partir de los 65, si hago más contratos, serán solo de un año”, se promete.
27 setembre 2020
