El secretari general del departament assegura que el projecte executiu ja està fet i que ja es podria licitar, però que la manca de pressupostos aquest 2025 ho impedeix
Un moment de la taula rodona sobre mobilitat celebrada a Castellterçol / DAVID BRICOLLÉ
David Bricollé
Castellterçol02 JUL 2025 17:30
Les obres de la millora de la carretera C-59 que s’estan portant a terme des de fa més de dos anys, en el tram que va des de Moià fins a Sant Feliu de Codines, quedaran enllestides finalment aquest mateix mes de juliol. Del projecte finalment previst només quedarà pendent la instal·lació de tanca cinegètica (per evitar l’entrada d’animals i conduir-los cap a passos de fauna), per problemes amb la licitació, però es farà efectiva a la tardor. Aquest és el compromís que ha pres el secretari general del departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Jordi Terrades, que aquest dimarts al vespre va prendre part en una taula rodona celebrada a Castellterçol sobre les infraestructures de mobilitat a la comarca, en el marc de la Universitat d’Estiu del Moianès.
Terrades hi afegia un altre compromís molt rellevant per al futur d’aquesta carretera. El representant del departament de Territori va assegurar que ja està enllestit el projecte executiu per remodelar i millorar un altre tram d’aquesta C-59, en aquest cas el que va des de Moià cap a l’oest, fins a Santa Maria d’Oló, passant per Montví i l’Estany, on connecta amb l’Eix Transversal. Fins al punt que, va dir, formalment ja es podria iniciar el procés de licitació de l’obra, «però no és possible enguany perquè aquest 2025, com sabeu, la Generalitat està funcionant amb uns pressupostos prorrogats». Jordi Terrades es va mostrar convençut, però, que l’any que ve sí que hi haurà acords per disposar de pressupostos nous i que, si és així, el 2026 ja es podrà començar a afrontar aquesta obra. Un projecte que abastarà un traçat de 15 quilòmetres, però del que ahir el representant de Territori no en va donar detalls.
La taula rodona la completaven la directora general de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental de la Generalitat de Catalunya, la moianesa Sonsoles Letang; l’alcalde de Castellterçol, Toni Massot; i el portaveu de la plataforma C-59 segura, Jordi Terradellas.
El secretari general del Departament de Territori va fer un balanç positiu de l’actuació feta al llarg d’aquests dos anys, que quan es va començar a dissenyar (fa quatre anys) preveia una inversió d’1,6 milions d’euros, que finalment s’ha convertit en un projecte de 8 milions, «en el qual hi ha hagut un diàleg constant amb el territori per anar-hi incorporant millores».
I encara li donava més valor al resultat d’aquesta intervenció davant d’un altre anunci, que és que aquest mateix mes de juliol, «o com a màxim el setembre», el Govern aprovarà el projecte executiu de la variant de Sant Feliu, peça clau per millorar la connexió del Moianès per aquesta C-59 cap al Vallès o l’AP-7. El projecte previst inclou aquest futur nou traçat exterior, d'uns quatre quilòmetres, per l’oest del nucli urbà de Sant Feliu de Codines. En la major part del recorregut, la secció de la carretera es preveu de dos carrils més un tercer carril en sentit Moià per facilitar els avançaments en els trams amb més pendent. En la part amb menys pendent, la secció tindrà un carril per sentit.
Per afavorir la seguretat viària i evitar els xocs frontals, la variant comptarà amb un separador de fluxos entre els dos sentits de la circulació, format per una zona de franges central i elements d'abalisament. Cal remarcar com a elements constructius un viaducte de 515 metres de longitud per a superar el sot de l’Ullar i un fals túnel de 120 metres de longitud a la zona de Can Bosc que podrà fer les funcions de pas de fauna i connector ecològic.
El projecte inclou la construcció de tres rotondes a nivell per a connectar amb la vialitat de l’entorn (carreteres de Gallifa i de Centelles), a més de la reposició de camins que donen accessos a propietats adjacents. Amb la rotonda de la carretera de Gallifa, també es generarà un nou accés a Sant Feliu de Codines des de la nova variant.
Un moment de la taula rodona sobre mobilitat celebrada a Castellterçol / DAVID BRICOLLÉ
David Bricollé
Castellterçol02 JUL 2025 17:30
Les obres de la millora de la carretera C-59 que s’estan portant a terme des de fa més de dos anys, en el tram que va des de Moià fins a Sant Feliu de Codines, quedaran enllestides finalment aquest mateix mes de juliol. Del projecte finalment previst només quedarà pendent la instal·lació de tanca cinegètica (per evitar l’entrada d’animals i conduir-los cap a passos de fauna), per problemes amb la licitació, però es farà efectiva a la tardor. Aquest és el compromís que ha pres el secretari general del departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Jordi Terrades, que aquest dimarts al vespre va prendre part en una taula rodona celebrada a Castellterçol sobre les infraestructures de mobilitat a la comarca, en el marc de la Universitat d’Estiu del Moianès.
Terrades hi afegia un altre compromís molt rellevant per al futur d’aquesta carretera. El representant del departament de Territori va assegurar que ja està enllestit el projecte executiu per remodelar i millorar un altre tram d’aquesta C-59, en aquest cas el que va des de Moià cap a l’oest, fins a Santa Maria d’Oló, passant per Montví i l’Estany, on connecta amb l’Eix Transversal. Fins al punt que, va dir, formalment ja es podria iniciar el procés de licitació de l’obra, «però no és possible enguany perquè aquest 2025, com sabeu, la Generalitat està funcionant amb uns pressupostos prorrogats». Jordi Terrades es va mostrar convençut, però, que l’any que ve sí que hi haurà acords per disposar de pressupostos nous i que, si és així, el 2026 ja es podrà començar a afrontar aquesta obra. Un projecte que abastarà un traçat de 15 quilòmetres, però del que ahir el representant de Territori no en va donar detalls.
La taula rodona la completaven la directora general de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental de la Generalitat de Catalunya, la moianesa Sonsoles Letang; l’alcalde de Castellterçol, Toni Massot; i el portaveu de la plataforma C-59 segura, Jordi Terradellas.
El secretari general del Departament de Territori va fer un balanç positiu de l’actuació feta al llarg d’aquests dos anys, que quan es va començar a dissenyar (fa quatre anys) preveia una inversió d’1,6 milions d’euros, que finalment s’ha convertit en un projecte de 8 milions, «en el qual hi ha hagut un diàleg constant amb el territori per anar-hi incorporant millores».
I encara li donava més valor al resultat d’aquesta intervenció davant d’un altre anunci, que és que aquest mateix mes de juliol, «o com a màxim el setembre», el Govern aprovarà el projecte executiu de la variant de Sant Feliu, peça clau per millorar la connexió del Moianès per aquesta C-59 cap al Vallès o l’AP-7. El projecte previst inclou aquest futur nou traçat exterior, d'uns quatre quilòmetres, per l’oest del nucli urbà de Sant Feliu de Codines. En la major part del recorregut, la secció de la carretera es preveu de dos carrils més un tercer carril en sentit Moià per facilitar els avançaments en els trams amb més pendent. En la part amb menys pendent, la secció tindrà un carril per sentit.
Per afavorir la seguretat viària i evitar els xocs frontals, la variant comptarà amb un separador de fluxos entre els dos sentits de la circulació, format per una zona de franges central i elements d'abalisament. Cal remarcar com a elements constructius un viaducte de 515 metres de longitud per a superar el sot de l’Ullar i un fals túnel de 120 metres de longitud a la zona de Can Bosc que podrà fer les funcions de pas de fauna i connector ecològic.
El projecte inclou la construcció de tres rotondes a nivell per a connectar amb la vialitat de l’entorn (carreteres de Gallifa i de Centelles), a més de la reposició de camins que donen accessos a propietats adjacents. Amb la rotonda de la carretera de Gallifa, també es generarà un nou accés a Sant Feliu de Codines des de la nova variant.
2 juliol 2025
