Usuaris de la línia de bus entre Moià i Vic es queixen de deficiències en el servei

Reclamen una renovació de la flota de vehicles a Sagalés perquè alguns són obsolets i massa petits

Jordi Escudé
Moià | 10·11·23 | 06:25





Bus de Sagalés en el trajecte entre Vic i Moià ARXIU PARTICULAR


Usuaris que freqüenten la línia de bus de Sagalés entre Moià i Vic reclamen a l’empresa millores en el servei, i una renovació de la flota pel mal estat que diuen que presenten alguns dels seus vehicles, «que poden posar en risc tant als conductors com als passatgers», apunta una de les usuàries i veïna de Moià, Maika López.


Les queixes apunten a una flota «obsoleta», i que en alguns casos utilitza vehicles de tipus minibús que no donen cabuda a tots els usuaris, alguns dels quals són estudiants, i han de fer bona part del trajecte bo i drets. «Hi ha deficiències brutals», lamenta López, i assegura haver fet alguns trajectes amb vehicles en mal estat. Explica que un dels minibusos amb què va viatjar fa uns dies a primera hora de la tarda i de tornada cap a Moià, tenia avariada la porta del darrere, que no tancava bé, fins al punt que «estava subjectada amb cordes» per evitar que s’obrís en trams amb revolts entre Tona i Collsuspina. Diu que també circula «amb les rodes desgastades, retrovisors subjectats amb cinta aïllant», i que sovint «hi ha deficiències amb la calefacció i amb l’aire condicionat». Assegura que són casos reincidents, i per això reclama «vehicles en condicions, per seguretat i perquè paguem per un servei que s’hauria de donar amb qualitat».


Davant d’aquestes queixes, l’empresa Sagalés ha assegurat a aquest diari que «la nostra flota se sotmet a revisions periòdiques preventives i als protocols de manteniment establerts per a cada tipus de vehicle». Admet que «es poden donar casos amb alguna avaria quan el vehicle està en servei, però s’envia al taller i se substitueix per un altre».

S’estudiaran més freqüències

Les queixes per part d’usuaris també s’han fet arribar al Consell Comarcal del Moianès, que ja manté contactes amb la companyia per defensar «una qualitat mínima del servei», apunta el responsable de mobilitat d’aquest ens, Xavier Bach, davant algunes mancances que s’han constatat. Tanmateix, diu que part de les incidències han estat casos puntuals que ja s’han resolt, com l'absència de bus que hi va haver en horari escolar a començament de curs atribuïbles a problemes amb el personal «però es va respondre ràpid amb una actuació urgent».

Per part del Consell el que es constata és un increment de la demanda de transport en bus des de la comarca i que afecta diverses línies, tant la que va cap a Vic com a la UAB, i amb la peculiaritat que a mesura que s’augmenta la freqüència, també va creixent més la demanda, diu Bach, i això implica que «hi haurem de posar fil a l’agulla i avaluar quines millores proposem». Recorda que el bus a la UAB funciona des de fa cinc anys «i aquest setembre, al seu pas per Sant Feliu de Codines, els alumnes ja anaven drets» 

10 novembre 2023

Regió7

La plataforma per la C-59 veu avenços, però encara els considera insuficients

Tot i que la inversió prevista a la carretera del Moianès és superior a l’anunciada inicialment, el col·lectiu ciutadà troba a faltar un pla més global

La Generalitat destinarà una inversió gairebé quatre vegades superior a la prevista inicialment al projecte de millora de la carretera C-59 en el tram entre Moià i Sant Feliu de Codines. Tanmateix, la plataforma ciutadana C-59 Segura, tot i que valora positivament aquest increment previst de la inversió, considera que segueix sent insuficient i que manca un pla més ampli i integral de reforma d’aquesta via, que és la connexió directa del Moianès amb el Vallès i l’autopista AP-7, entre Santa Perpètua i Mollet.

Segons la plataforma, en l’última reunió mantinguda amb la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat es va concretar que la inversió final prevista serà de 5,6 milions d’euros. Ara bé, l’anàlisi que en fa el col·lectiu ciutadà és que aquest increment es deu al fet que «en el procés de concretar les propostes de millora de la carretera, s’han adonat que el cost final era major que el previst inicialment», però que «gairebé no s’han inclòs noves actuacions respecte l’últim projecte que ens van presentar».


Ara mateix, aquest projecte de millora es concreta en sis intervencions principals. En primer lloc, la substitució del ferm a tot el tram on està malmès, i també la construcció de vorals trepitjables per dotar la carretera de més amplitud i evitar haver de frenar quan un cotxe es creua amb un vehicle de gran tonatge. En aquest cas, la plataforma la considera una mesura important però «clarament insuficient» si no inclou tots els punts, «ja que, per exemple, als viaductes o ponts no es podrà habilitar». Una tercera intervenció prevista és la nova rotonda al polígon industrial El Vapor de Castellterçol i l’adequació de les parades d’autobús de la travessera d’aquest municipi. El que es planteja és una millora del disseny de la rotonda respecte la versió anterior que permeti realitzar tots els moviments. Alhora, es construiran apartadors on podrà parar l’autobús i accessos adequats a les parades. Un quart punt dona resposta a una de les principals demandes de la plataforma, la de l’adequació de passos soterrats perquè hi pugui passar la fauna, incloent-hi la construcció d’un de nou on actualment hi ha un tram de concentració d’accidents amb animals ungulats. També s’habilitaran nous passos canadencs als camins d’accés a la carretera, tot plegat enfocat a evitar al màxim que passin per la via, on sovintegen els xocs amb vehicles. Una altra intervenció prevista és la millora de la intersecció d’accés al polígon industrial El Prat de Moià, amb el que la plataforma considera un guany substancial de seguretat i la construcció d’un carril d’acceleració. Finalment, es preveu també la col·locació de pilones de plàstic entre els dos carrils de circulació per evitar col·lisions en un tram de concentració d’accidents frontals. En aquest cas, però, el col·lectiu ciutadà creu que s’hauria de buscar «una alternativa més adequada, que no sentenciï als usuaris a no poder avançar en un dels pocs trams de la carretera amb amplada suficient on és permès fer-ho. Creiem que seria més adequat buscar actuacions que en milloressin la visibilitat, i que no traslladin el punt conflictiu en un altre tram més estret i perillós de la carretera».

L’execució de tot aquest pla es preveu que es comenci a fer efectiu a partir de l’estiu de l’any que ve, amb una durada de prop d’un any, però la plataforma C-59 Segura considera que, tot i que és un pas endavant important, segueix sent «insuficient». El que reclama és «un calendari d’inversions a llarg termini. Hem comprovat que el procés administratiu és lent, i cal tenir els projectes avançats, perquè quan es disposi dels diners, es pugui invertir correctament allà on és necessari». En aquest sentit, el col·lectiu ciutadà exposa que «seguirem reclamant inversions fins que almenys la carretera tingui una amplada de 7/10. Això vol dir dos carrils de circulació de 3,5 metres, i dos vorals d’1,5 metres. Aquesta és l’amplada estàndard d’una carretera per on circular amb comoditat».

30 octubre 2021

Regio7

Transports introdueix diferernts millores en les línies de bus del Moianès

14 març 2021

Regió7 paper
 

La Catalunya Central enviarà prop de 160 busos a la Diada

L'ocupació dels trams és alta a totes les comarques de la regió tres dies abans de la cita jordi escudé/noemí badrenas 07.09.2018 | 23:28


Un dels autocars noliejats en una passada edició de la Diada. Arxiu.

Les comarques centrals ompliran cap a 160 autocars per assistir a la manifestació de la Diada de dimarts a la Diagonal de Barcelona. Entre l'Anoia, el Bages, el Berguedà, la Cerdanya, el Moianès i el Solsonès, les respectives sectorials de l'ANC tenien assegurades ahir les places per a 158 busos, i tot i que s'acabava el termini oficial d'inscripcions, en alguns casos confiaven rebre encara noves peticions i poder sumar més autocars a la llista.

La demanda ha satisfet, i en algunes comarques ha superat les previsions tenint en compte la lentitud amb què van arrencar les inscripcions el juliol, segons coincidien ahir portaveus de les diverses sectorials consultats per aquest diari. Amb aquesta quantitat de busos viatjaran a Barcelona unes 8.000 persones de les comarques centrals, que se sumaran a la multitud que s'espera que hi assisteixi pel seu compte.

El Bages és la comarca que més autobusos haurà omplert, 80 en total, de 21 poblacions diferents. Només de Manresa, ja en sortiran 20, quatre més que l'any passat, en el que serà la Diada amb més autocars organitzats des de la capital del Bages, segons asseguraven ahir fonts de l'ANC. També destaquen els 9 autocars d'Artés, els 6 de Santpedor i Sant Joan, i els 5 de Navàs i Sallent, mentre que poblacions com Sant Fruitós «en demanaven més i no ha estat possible», explicava Josep Emili Puig, de l'ANC comarcal.


L'Anoia hi portarà 28 autocars, després que se'n van haver de demanar més dels inicialment previstos per la forta demanda que hi va haver «tornant de vacances», apuntava Miquel Ramis, de la sectorial anoienca. Del Berguedà en baixaran 26, del Moianès 11, el Solsonès n'omplirà 9 (1 de la vall de Lord), i la Cerdanya 4.


Remuntada final

La demanda d'última hora ha estat un fet generalitzat, i al final haurà estat molt similar a les xifres dels altres anys, fins i tot superior en alguns casos. Al Solsonès, per exemple, la majoria de les inscripcions s'han fet en l'última setmana, i la vall de Lord (Sant Llorenç, la Coma i la Pedra i Guixers) omplirà un sol autocar, «igual que l'any passat, però de més places», explicava Miquel Llohis. Inicialment era de 30, però veient l'interès en vam demanar un de 48 i encara hem fet curt», però diu que ja no n'han trobat de més grans. A la Cerdanya, l'any passat van aconseguir omplir el quart autocar amb gent de Bagà, i aquest any ja sortirà ple de Puigcerdà. A més, «molta gent fa pont i hi anirà directament en cotxe des de la platja», apuntava ahir Josep Ribot, de l'ANC comarcal. El Berguedà es manté en unes xifres similars a les d'altres anys. Tanmateix, des de la comarca es fa una crida «a inscriure's igualment», encara que no es viatgi en bus, «i a fer de voluntaris», reclama Miquel Sabata.

Les comarques centrals es concentren entre els trams 20 i 24, tret de la Cerdanya, que comparteix el tram zero amb l'Alt Urgell (vegeu el gràfic o la web de l'ANC). Ahir al vespre, tots aquests trams tenien una acumulació «alta» (tercer esglaó de sis).

Les expedicions de manifestants a Barcelona es completaran en molts casos amb entitats i col·lectius que animaran la trobada amb elements de la cultura popular. Entre altres, s'espera la presència dels grallers i geganters de l'Ametlla de Merola, els gegants i grallers d'Oló, els geganters de Tous; colles castelleres com els Tirallongues i els Falcons de Castellcir; i diversos tabalers.

7 setembre 2018

Regió7

El Moianès registra increments del 65% en els usuaris del transport públic

Les millores en les connexions amb Manresa i Vic amb autobús que es van introduir el setembre han donat resultats positius
queralt casals 04.06.2018 | 17:45


Usuaris del transport públic pujant a l´autobús en una de les parades de Moià ARXIU/QUERALT CASALS

Les millores en el transport públic que es van posar en marxa el mes de setembre passat a la comarca del Moianès per millorar les connexions amb Manresa i Vic en autobús, han tingut uns resultats positius. En set mesos, d'octubre a abril, la línia Castellterçol-Moià-Vic ha tingut un increment del 65% dels seus usuaris, mentre que al tram de Castellterçol-Moià-Manresa han crescut el 25%, segons el Consell Comarcal del Moianès.

Les millores introduïdes coincidint amb l'inici del curs escolar van suposar un reforç i el desdoblament de la línia entre Manresa, Moià i Vic en dos trams independents: un que uneix Castellterçol amb Vic, passant per Moià, i un altre que connecta Castellterçol amb Manresa a través de la capital del Moianès.

La nova configuració ha transformat Moià en un punt d'intercanvi dels diferents serveis que es van ampliar i es van adaptar els horaris a les necessitats actuals dels usuaris de la comarca, especialment a primera hora del matí, per garantir les arribades als centres educatius i sanitaris.

El Consell Comarcal del Moianès ha fet un primer balanç dels resultats aconseguits amb la implementació de les millores, que qualifica de «positius». En aquest sentit, el tram Castellterçol-Moià-Vic és el que ha obtingut uns millors resultats ja que ha més que doblat el nombre d'usuaris des de les posada en funcionament de les millores. Des del mes d'octubre fins a l'abril, s'hi han comptabilitzat 15.046 usuaris, amb una mitja de 2.149 al mes, mentre que abans de l'ampliació, des del gener a l'agost de l'any passat, es van registrar 6.045 viatgers amb una mitjana al mes de 755, la qual cosa suposa un increment aproximat del 65% respecte als usuaris d'abans de la millora.

Pel que fa al tram Castellterçol-Moià-Manresa, des de l'octubre fins a l'abril d'enguany s'hi han comptabilitzat 36.890 usuaris, amb una mitja de 5.270 mes, que suposen un increment aproximat del 25% respecte els usuaris d'abans de la millora, ja que del gener a l'agost del 2017 hi va haver un total de 32.875 viatgers amb una mitjana de 4.109 al mes.

Quant a les millores implementades, al tram de la línia que connecta amb Manresa els dies feiners, s'hi van afegir tres expedicions amb noves sortides des de Manresa a les 6.45 h, a les 14.50 h i a les 20.30 h. També es va millorar l'oferta en dissabte amb 3 expedicions per sentit. A la línia de Vic, es va doblar el servei que hi havia per oferir sis expedicions per sentit de dilluns a divendres feiners, tres de les quals seran directes entre Castellterçol i Vic. Així mateix, es garanteixen les arribades a la capital d'Osona abans de les 8.00h i de les 9.00h, per als usuaris que han d'anar als centres educatius i sanitaris. També s'ha millorat l'oferta dels dissabtes, diumenges i festius amb 4 expedicions per sentit al llarg del dia.

4 juny 2018

Regió7

Desactivat el pla Neucat mentre les carreteres van recuperant la normalitat

Encara queden dues carreteres secundàries tallades

ARA Barcelona 20/03/2018 12:02

• 

Imatge d'arxiu de l'AP-7 durant les últimes afectacions per la neu. / Cristina Calderer

La nevada està perdent força ja aquestes hores i per això la Generalitat ha decidit desactivar el pla Neucat, activat ahir.

El Servei Català de Trànsit ja ha aixecat la prohibició de circulació dels camions de totes les vies. L'última a recuperar la normalitat ha sigut la N-260 al Port del Cantó . 

Joan Delort, director de Protecció Civil, ha assegurat que "la situació ja està millorant" i la previsió és que "al migdia tot estigui resolt". La nevada també ha complicat el trànsit a punts com els túnels de Vallvidrera on s'han hagut d'aixecar les barreres a la C-16 per evitar la congestió en hora punta després que s'hi hagin tallat carrils per permetre la feina de les màquines llevaneus. Molts conductors han quedat atrapats en aquest punt.

Dues carreteres tallades

A les set del mati hi havia sis carreteres secundàries tallades a Barcelona i Girona, però només en queden dues: la BP-2425 a Castellví de Rosanes i la GIV-5201 a Viladrau.

Sense transport escolar

Pel que fa al transport escolar, s'ha anul·lat al Moianès. A la Segarra, s'han anul·lat les rutes dels instituts de Cervera i de Guissona.

Afectació al transport públic al Moianès

La neu també altera la circulació d'algunes línies d'autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona. No donen servei la 102, la 11, la 118 i la 128. I tenen el recorregut limitat, les línies 130, 185 i 196

A Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya els trens han patit retards en la línia del Vallès a primera hora, però la situació ja s'ha normalitzat. Una avaria a Pallejà, però, provoca retards d'uns nou minuts a la línia Llobregat-Anoia.

20 març 2018

Ara