Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Carreteres. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Carreteres. Mostrar tots els missatges

1 d’abr. 2025

Bandes sonores centrals per alertar els conductors a la C-55 i la carretera de Moià

S’habilitaran al mig de la calçada, a l’eix de la carretera, com a separador entre els dos sentits de la circulació
Treballs de construcció d'una banda sonora a l'eix de la carretera / TERRITORI


David Bricollé
Manresa01 D’ABR. 2025 12:48

En paral·lel al pla d’extensió del model 2+1 que el Govern ha aprovat per als pròxims cinc anys, el departament de Territori també vol impulsar en una trentena de carreteres del conjunt de la xarxa viària catalana una mesura addicional, totalment enfocada al reforç de la seguretat. I que en aquest cas inclou també tres vies de la Catalunya Central, entre les quals, de nou, la C-55.

Es tracta del que tècnicament s’anomena banda sonora, de la que els conductors habituals ja tenen com a referència les línies laterals rugoses que emeten un so quan s’envaeixen per alertar que s’està sortint del carril cap a l’exterior.

En aquest cas, però, es tracta de bandes rugoses (sonores) que s’habilitaran al mig de la calçada, a l’eix de la carretera, com a separador entre els dos sentits de la circulació. Són bandes més amples que les habituals dels laterals, i també més pronunciades, de manera que provoquen un soroll i una vibració dins del vehicle que alerten el conductor que pot estar envaint el sentit contrari.


En total, s'aplicaran en 700 quilòmetres del conjunt de la xarxa viària, amb una inversió global de 2,5 milions d'euros.

Aquesta mesura es preveu anar desplegant entre aquest any i el que ve, i se n’han planificat al llarg de 46 quilòmetres de la C-55 (des de Manresa fins a Solsona); 19,3 a la C-59 (la carretera que connecta el Moianès amb el Vallès); i 18,2 a la N-141c (de Manresa a Vic per Calders i Moià).

1 abril 2025

Regió7

23 de març 2023

La Diputació actua en camins del Bages, Anoia, Berguedà i Moianès perquè siguin carreteres

L'ens provincial ha treballat durant 10 anys en la planificació i ara actuarà en tot el seu àmbit provincial

Enric Badia
Barcelona | 23·03·23 | 16:21 | Actualitzat a les 08:11






Un ciclista al camí que uneix Rocafort amb Mura, que serà objecte de reforma Oscar Bayona


La Diputació de Barcelona millorarà i gestionarà a partir d'ara una quinzena de camins o carreteres locals del Bages, Berguedà, Moianès, Anoia i Baix Llobregat Nord que s'incorporen al que s'anomena Pla Zonal, que no deixa de ser un pla de les seves carreteres. La mesura serà un alleujament per a molts municipis que per les seves dimensions i pressupost moltes vegades no podien fer front al manteniment dels accessos al mateix nucli de població. El diputat d'Infraestructures, Pere Pons, ha presentat aquest dijous el pla que es licitarà aquest any i que s'executarà entre 2023 i 2026. A diferència del que havia passat històricament amb la disputa de titularitats sobre carreteres entre Diputació i Generalitat, ara Pons ha assegurat que a la Diputació hi ha acord de tots els grups polítics sobre el pla i que amb la Generalitat hi ha una situació de diàleg i intercanvi d'informació.

Sobretot, la voluntat del Pla zonal és descarregar administracions locals i, en aquest sentit, Pons ha posat com a exemple la càrrega que suposa tenir una carretera a càrrec seu per al municipi amb menys habitants de la província, Gisclareny, o per a pobles com Castell de l'Areny, tots dos al Berguedà. El pla preveu actuar, a l'Anoia, al camí rural de Veciana, el camí del Maset Nord (a Masquefa), el camí de Vilanova d'Espoia, al camí de can Ras a Mas Castell i al camí de ca n'Aguilera. Al Bages, als camins de Santpedor a Castellnou de Bages (en dos trams), al camí de Mura a Rocafort, a dos trams més de la carretera de Rajadell. Al Baix Llobregat Nord s'arreglarà la carretera d'Esparreguera a can Sedó. En el cas del Moianès s'actua al Camí de Collsuspina a Fontanelles i al de Granera a Sant Llorenç Savall. I al Berguedà, a part dels accessos a Gisclareny i Castell de l'Areny, també es millora el camí de Monclar a l'Espunyola.
 

El diputat Pere Pons i el gerent d'Infrestructures, Vicenç Izquierdo comenten assumptes del pla Enric Badia

La xarxa local de carreteres de la Diputació està format per 283 vials, amb una longitud de 1.563 quilòmetres. I el pla actua 53 camins (145 quilòmetres) per a fer-hi millores d'asfaltatge, senyalització i cunetes. En 68 trams més (301 km) del que s'ha qualificat de millora viària (en aquest cas s'actua també sobre alguna infraestructura o per adreçar algun revolt) i en 86 trams hi haurà una ampliació de la calçada per arribar a una amplada mínima d'entre 5,5 o 6 metres. I la inversió total és de 230 milions.

La voluntat de la Diputació ha estat fer un repartiment equitatiu d'intervencions per comarca, perquè "si haguéssim seguit criteris de trànsit i intensitat mitjana de vehicles no hauríem sortit més enllà de la corona de Barcelona", explicava Vicenç Izquierdo, gerent dels Serveis d'Infraestructures Viàries. I ha recordat, en aquest sentit, la perseverança que havia tingut l'anterior diputat, Jordi Fàbrega (que havia estat delegat territorial de la Catalunya central), en fer un repartiment en què totes les comarques tinguessin el mateix nombre de trams i de pressupost. A l'hora de posar el llapis sobre els plànols i les zones a intervenir s'ha hagut d'adequar segons les obres a fer, però el punt de partida s'ha mantingut. Els projectes es troben en fase de redacció o ja redactats a punt per entrar en licitació. Tres estan pendents de la Generalitat indiqui als tècnics de Diputació quins són els criteris mediambientals que han de contemplar els projectes. La inversió en aquesta primera fase és de 31 milions. 

23 març 2023

Regió7

13 de nov. 2021

El Moianès, un forat en els pressupostos de la Generalitat

La delegada del Govern aclareix que es deu a un error en l’assignació, però que hi ha partides importants

David Bricollé. Moià
13·11·21 | 06:25 | Actualitzat a les 08:37


 

La millora de la carretera C-59 és el projecte de més inversió dels previstos per al 2022 al Moianès ARXIU/O. B.


El projecte de pressupostos que aquesta setmana ha presentat el Govern de la Generalitat al Parlament per al 2022 ha fet saltar les alarmes al Moianès. I és que, de les 42 comarques que componen l’estructura territorial del país, és l’única que, segons els documents fets públics, no consta que rebi cap inversió directa.

Un d’aquests documents és l’Annex d’inversions reals, on aquestes apareixen desglossades i detallades tant per departaments i organismes, com també per àrees territorials, entre les quals les comarques. I la realitat és que tant en la llista de distribució per comarques com en les fitxes en què es detalla cadascuna amb la descripció de les actuacions previstes i els imports, el Moianès hi apareix amb una inversió zero.

Una xifra que ha posat en alerta polítics de la comarca i també col·lectius com la plataforma C-59 Segura, que reivindica la millora integral d’aquesta carretera que connecta el Moianès amb el Vallès, i que té el compromís del Departament de Territori que l’any vinent ja s’hi començarà a intervenir, amb una inversió prevista de més de 5 milions d’euros, però que de moment tampoc no apareix reflectida en el pressupost presentat dilluns (sí que n’hi apareixen en el tram de Caldes de Montbui, però no en el de Moià a Sant Feliu, que és el que s’ha estat projectant).
 

Un error d'assignació
La delegada de la Generalitat a la Catalunya Central, Rosa Vestit, i també el president del Consell Comarcal, Ramon Vilar (que ha mantingut contactes amb la mateixa delegada, com també amb la consellera de Vicepresidència i amb el conseller d’Hisenda), han aclarit que el fet que no consti cap inversió al Moianès es deu a un error en l’assignació, que en aquest cas no s’ha territorialitzat adequadament. «Les inversions hi són, les coneixíem i són importants, però estan assignades a cada departament», ha aclarit Vestit, que ha admès que «és un error que s’ha d’esmenar», però que «l’important és que les inversions hi són».
 

Millores previstes
La delegada del Govern i el president del Consell Comarcal han concretat que, entre les inversions més importants previstes per al 2022, hi ha la de l’execució de la millora de la carretera C-59, amb 5,7 milions d’euros assignats; en l’àmbit d’Ensenyament, la construcció de la nova escola rural la Popa de Castellcir; l’adequació i ampliació de l’institut escola de Castellterçol; l’ampliació de l’escola de Santa Maria d’Oló i la supressió de les cargoleres.

També s’hi inclou l’ampliació i millora de les instal·lacions de la comissaria de districte, que comparteixen Policia Local i Mossos, on es farà una rehabilitació que assumeix en primera instància l’Ajuntament, i que després el Departament d’Interior en transferirà l’import. A més, hi ha previstes tres inversions per a construcció o ampliació de depuradores: les de Calders, Oló i Collsuspina. També en l’àmbit viari es preveu iniciar el 2022 la millora de la carretera B-431 (entre Calders i Artés), de la qual se n’està acabant el projecte.

Tot i admetre que és un error que no condiciona unes inversions «que són importants per a la nostra comarca», Ramon Vilar ha expressat que «esperem que es corregeixi, perquè fa mal d’ulls veure que la comarca no hi surt». 

13 novembre 2021

Regió7

11 de juny 2021

31 de març 2019

Carreteres ha d'estabilitzar el terreny d'un carril de l'eix Transversal tallat fa mesos

31 març 2019

Regió7 paper

Carreteres ha d'estabilitzar el terreny d'un carril de l'eix Transversal tallat fa mesos

S'han posat micropilones al subsol a la sortida sud del túnel de Fontfreda david bricollé 31.03.2019 | 00:07


Tram amb cons que impedeixen utilitzar el carril afectat mireia arso

L'eix Transversal (C-25) té problemes d'estabilitat en un tram a cavall del Moianès i Osona, que fa que un dels carrils estigui inhabilitat des de fa mesos i que el departament de Territori i Sostenibilitat hi hagi hagut de portar a terme una intervenció, a través de la concessionària, Cedinsa, per garantir que en el futur no es malmeti el traçat i no hi hagi incidències en la seguretat.

El tram afectat és situat just a la sortida de la boca sud del túnel de Fontfreda, a la banda de circulació en sentit Manresa. És un recorregut que es va construir completament de nou quan es va fer el desdoblament d'aquesta carretera, entre els anys 2011 i 2012. Segons fonts del departament de Territori, es tracta d'un tram «geològicament complicat» i que temps després de posar-lo en servei s'hi va detectar que hi havia hagut petits moviments a la calçada. Davant d'aquesta circumstància, es va optar per tallar amb cons el carril de més a la dreta –el que queda més a l'extrem del voladís que fa el terreny en aquest punt–, just des de la sortida del túnel i al llarg d'uns dos quilòmetres, mentre s'analitzava quina intervenció es requeria i es portava a terme. Segons el departament, a hores d'ara ja s'hi ha fet una actuació, que ha consistit en la instal·lació de micropilones en aquesta part inferior de la carretera per reforçar l'estructura geològica. Aquesta intervenció, però, segons han explicat les mateixes fonts, requereix un període d'observació i anàlisi de l'evolució del terreny per determinar quin comportament té. Bàsicament, si es constata que ha servit per donar-li l'estabilitat necessària. Per aquest motiu, han afegit, tot i que els treballs que s'hi havien de fer ja estan enllestits, s'esperarà uns quants dies per donar-los per definitius.

Amb tot, la previsió és que a curt termini es puguin retirar els cons i tornar a restablir la circulació per aquest carril fins ara inhabilitat. En relació amb l'eix Transversal, cal recordar que poc temps després de la posada en servei de les obres de desdoblament, el 2014, es va haver d'aixecar i fer de nou el paviment d'un tram entre Rajadell i Sant Joan de Vilatorrada on havien aparegut punts d'enfonsament de la carretera.

31 març 2019

Regió7

7 de jul. 2015

La Generalitat instal·larà la identificació del Moianès a les seves carreteres aquest mes

En total es col·locaran 17 senyals nous per indicar el canvi de comarca en diversos punts de la xarxa que fan frontera amb el Bages, el Vallès i Osona

06.07.2015 | 10:00
Les carreteres del Moianès tindran nous cartells.
Les carreteres del Moianès tindran nous cartells. 
El departament de Territori i Sostenibilitat preveu instal·lar al llarg d'aquest juliol els senyals indicatius de la nova comarca del Moianès a les carreteres que són competència de la Generalitat i que fan frontera amb el Bages, el Vallès Oriental i Osona.
El departament ja ha encarregat la confecció d'aquests senyals, amb què s'està acabant de treballar i que es col·locaran tan aviat com estiguin a punt. Seran com tots els que ja hi ha col·locats al llarg de la xarxa viària: amb el fons verd, mentre que la vora rectangular i les lletres amb el nom de la comarca seran de color blanc.