El pàrquing municipal de Moià ha tingut 300 usuaris diaris els dos primers mesos amb barrera

El consistori valora molt positivament que hagi deixat de ser un aparcament ‘dormitori’ per passar a promoure la rotació




Interior del pàrquing municipal sota la plaça del CAP de Moià / ARXIU/AJUNTAMENT MOIA


David Bricollé
Moià04 D’OCT. 2025 6:26

El pàrquing municipal de Moià ha registrat prop de 18.000 entrades de vehicles durant els dos primers mesos de funcionament amb barrera. Es tracta de l’aparcament sota la plaça del CAP, una instal·lació amb una llarga i complexa trajectòria que aquest estiu, i després de moltes vicissituds, s’ha començat a regular amb control d’entrada i sortida perquè funcioni com a punt d’estacionament temporal equivalent a zona blava.


En concret, des del 4 d’agost fins al 30 de setembre (un total de 58 dies) han fet entrada al pàrquing de la capital del Moianès 17.748 cotxes, el que equival a 306 vehicles de mitjana diària. El pàrquing ja es va poder posar en servei (dues de les tres plantes) a final del 2022 i durant dos anys i mig ha funcionat com a aparcament lliure. Però al llarg del temps, el consistori hi va detectar un problema, que és que es va anar convertint en garatge d’alguns ciutadans, que hi tenien els seus cotxes estacionats de forma gairebé permanent, la qual cosa no proporcionava la rotació i l’ús generalitzat que es buscava.


En el moment de la implantació l’alcalde, Dionís Guiteras, valorava que durant els dos anys i mig l’equipament ja havia fet una funció molt important d’esponjament del trànsit i de millorar l’accessibilitat al nucli antic, però, que s’havia vist que al cap del temps, i sobretot aquest últim mig any, el pàrquing pràcticament estava col·lapsat tots els dies i, per tant, havia restat la funció de rotació.


Per aquest motiu, aquest agost es va poder implantar finalment el sistema de control, que ja s’havia previst però que s’havia anat demorant per qüestions tècniques. Un sistema que fa que funcioni com un pàrquing regulat (amb tiquet per registrar l’entrada i sortida) de pagament, però amb unes condicions molt avantatjoses, amb característica, com es deia, de zona blava. Les dues primeres hores són gratuïtes i l’estacionament que supera dels 120 minuts és de pagament amb un cost d’1,5 euros l’hora. A més, també hi hau un sistema d’abonaments per a veïns o comerciants de la zona.

Durant el mes d’agost (del 4 al 31) va registrar un total de 9.030 entrades (és un mes de creixement de població pels segons residents i de molta mobilitat per la celebració de la festa major), i al setembre han estat 8.718.

Sebastià Ferrer, regidor de Via Pública, valora els registres d’aquests dos mesos «molt positivament, perquè està assolint l’objectiu que es pretenia. Que sigui realment un aparcament de rotació, que la gent el pugui utilitzar per anar al CAP, per comprar als comerços, per anar al parc... I que hagi deixat de ser un ‘dormitori de cotxes’. El panorama ha variat totalment i ara hi ha un canvi constant de vehicles». I assegura que «la gent que n’és usuària n’està molt satisfeta, perquè té la tranquil·litat que sap que en aquest pàrquing hi podrà aparcar, cosa que abans, molts dies, no passava».


També hi ha places amb modalitat d’abonament o pupil·latge, per a les quals s’acabava el termini de sol·licitud el 30 de setembre. El funcionament d’aquests abonaments, en qualsevol de les seves modalitats, consisteix en el pagament d’una tarifa mensual que dona dret a la utilització de l’aparcament durant el període de vigència, que inicialment serà anual i es prorrogaran per períodes d’un any fins a un màxim de 5.
 

Un espai que ha estat costós

El pàrquing és un dels equipaments que inicialment va desenvolupar l’antiga societat municipal MoiàFutur (que va acabar entrant en fallida) i que va quedar aturat, però que posteriorment, i després d’un llarg procés amb un concurs de creditors, l’Ajuntament va poder adquirir i recuperar com a actiu municipal juntament amb l’edifici de l’antiga caserna.


Les obres del conjunt (CAP, plaça i pàrquing) van començar el desembre del 2007 i van quedar parades per manca de finançament. Les obres del CAP i la plaça es van acabar el 2011, però les obres del pàrquing van estar parades fins al maig del 2022 i finalment es va poder posar en marxa a final del mateix any.

4 octubre 2025

Regió7

Moià vol reactivar el pla per fer de pagament el pàrquing subterrani de la plaça del CAP

Els preus serien de modalitat de zona blava, amb dues primeres hores gratuïtes, per fomentar la rotació i evitar que hi hagi qui l’utilitzi de manera gairebé permanent


El pàrquing subterrani de Moià es va estrenar a final del 2022 / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ

David Bricollé
Moià25 D’ABR. 2025 6:25

L’Ajuntament de Moià vol reactivar a curt termini el projecte d’implantació del pagament, en la modalitat de zona blava, al pàrquing subterrani de la plaça del CAP, que es va inaugurar a final del 2022. Un pas que s’havia de fer efectiu fa un any (se’n va aprovar l’ordenança específica per posar-ho en marxa el primer trimestre del 2024), però que va quedar encallat i que ara es vol reactivar per donar plenament a aquest espai la funcionalitat per a la qual es va crear. Actualment, funciona com qualsevol plaça lliure d’estacionament al carrer, sense cap limitació ni cost.

En un ple municipal, el grup de Junts (que és a l’oposició), va recordar a l’equip de govern (AraMoià-ERC) aquest compromís i el fet que aquest espai municipal no estigui oferint «el servei més correcte», com seria el d’estacionaments de rotació, «perquè a la nit, moltes vegades la meitat de places estan ocupades, i hi vas l'endemà i hi ha els mateixos cotxes en els mateixos llocs. Aquest no era l’objectiu».


En resposta a aquesta interpel·lació, l’alcalde de Moià, Dionís Guiteras, admetia que després de l’aprovació de l’ordenança per aplicar-ho i regular-ho, fa més d’un any, «han anat passant altres coses al davant d’això, per diversos factors. Un, que no em sap greu reconèixer, és que aquest pàrquing la gent del poble l’ha pagat no sé quantes vegades pel cost que va suposar [es va haver de rescatar d’un concurs de creditors] i pel que valia l’obra. I hi ha hagut altres prioritats i urgències que li han passat al davant».


El pàrquing subterrani de Moià es va estrenar a final del 2022 / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ

Alhora, però, Guiteras reconeixia que en aquests moments hi ha la necessitat de desencallar-ho «perquè hem detectat que, efectivament, s’està produint un abús de la utilització del pàrquing». En aquest sentit, afirmava que «tenim perfectament identificats qui deixa els cotxes, perquè hi ha qui en deixa més d’un, i n’hi ha algun que n’hi deixa tres. Ara mateix no els podem sancionar perquè no és zona blava. Però em sembla que és un abús d’un servei que no és per a això. Llavors hi ha gent que intenta entrar-hi a les 9 del matí i fer-ne un ús puntual i normal, però n’ha de sortir perquè se’l troba ple. Això és fruit de l’abús i d’un incivisme flagrant».

Davant d’aquesta situació, Guiteras va manifestar el propòsit d’activar la implantació del sistema de pagament al pàrquing, «perquè ara ja és fins i tot per petició popular. Molta gent ens està demanant que comencem a cobrar perquè són dues hores gratuïtes, la tercera un euro i mig, els preus del lloguer previstos són absolutament raonables i d’aquesta manera el poble disposarà de places d’aparcament i hi haurà rotació, que és l’objectiu. Ens hem conjurat perquè l’aplicació d’aquesta ordenança sigui efectiva el més ràpid possible». Cal tenir present que, a banda de disposr d'una ordenança (ja aprovada) que ho reguli, cal també la instal·lació dels dispositius de control (barrera, tiquets) i de pagament.
Què preveia l'ordenança?

Segons el que recollia aquella ordenança, el plantejament era que una norantena de les 135 places (n’hi ha 8 més de càrrega elèctrica i 4 per a minusvàlids) siguin específicament per a l’estacionament rotatori, que oferiria dues primeres hores gratuïtes, i a partir de la tercera tindria un preu (per a un cotxe) d’1,50 euros l’hora.

A més a més, es preveia destinar 44 places a aparcaments de pupil·latge, és a dir, que se’n podrà fer un lloguer temporal. Amb tres modalitats: un abonament mensual per disposar de la plaça les 24 hores del dia amb un preu (al mes) de 50 euros; un altre per a ús diürn (entre les 8 del matí i les 8 del vespre) amb un cost de 30 euros al mes; i un tercer d’ús nocturn (de 8 del vespre a 8 del matí) amb un preu de 25 euros mensuals. També recollia una taula de tarifes per a la utilització de les places de recàrrega de vehicles elèctrics.


L’Ajuntament valora que l’equipament s’ha consolidat com a referència d’espai d’aparcament per accedir al centre del poble, la qual cosa s’ha traduït en una descongestió del nucli urbà. I que se’n constata una elevada utilització continuada, amb alguns pics en què fins i tot s’arriba a omplir.

25 abril 2025

Regió7

Moià vol reforçar la seguretat viària a les travesseres urbanes

El Servei Català de Trànsit ajudarà a analitzar necessitats de vials que son titularitat de Carreteres

David Bricollé
Moià | 03·08·23 | 06:25

Tram urbà de la Carretera de Manresa de Moià, la N-141c ARXIU


L’Ajuntament de Moià vol reforçar la seguretat de les seves travesseres, que són l’eix central de distribució del trànsit del nucli urbà, però també de circulació de vianants, i que corresponen a dues carreteres que són titularitat de la Generalitat. Amb aquest objectiu, el consistori va aprovar en el darrer ple municipal un nou conveni amb el Servei Català de Trànsit perquè aquest aporti el seu suport tècnic per a la realització de diferents estudis de mobilitat, molt centrats especialment en aquestes dues vies. En concret, es tracta de la carretera de Manresa, que correspon a la trama urbana de l'N-141c des del parc de Bombers (l’entrada sud) fins a la cruïlla amb la carretera C-59, i també de l’avinguda de la Vila que correspon al pas d’aquesta C-59 per dins del poble, des de la mateixa cruïlla fins a la sortida del nucli cap a l’Estany.


Segons va explicar la regidora Montse Ferrer, alguns dels aspectes en el que es vol incidir sobre aquestes travesseres és en definir la necessitat de més passos de vianants, i també en l’anàlisi de velocitats. Segons l'executiu, s'han demanat actuacions en diverses ocasions a Carreteres sobre aquests trams, «especialment en el tema d’ampliar el nombre de passos de vianants, i esperem a veure si amb un estudi més complet i que el puguem posar damunt la taula se’ns atén la demanda».


Els estudis que mitjançant aquest conveni ara es coordinaran amb els tècnics del Servei Català de Trànsit també volen revisar àrees d’aparcament de rotació (zones blaves) i de càrrega i descàrrega.


La millora de la mobilitat i l’estacionament és un dels fronts de treball destacats de l’Ajuntament de Moià en un municipi dividit per aquestes dues travesseres, amb fluxos molt variables de població i de trànsit, amb increments importants el cap de setmana, i amb un sector, el del nucli antic, de carrers estrets sense aparcaments. Així, per exemple, ara fa un any i mig anunciava que la Policia Local reiniciava el control de la zona blava del municipi, que és gratuïta però amb temps limitat, per incentivar una rotació de l’aparcament que ja era l’objectiu inicial d’aquest sistema (implantat des de fa anys) però que s’admetia que no es produïa, bàsicament per la falta d’efectius d’agents que ha tingut durant aquests anys. A més, a final d’any es va fer l’obertura del pàrquing soterrat de la plaça del CAP, que també ha incidit en l’oferta de places d’aparcament. 

3 agost 2023

Regió7

Moià posa en funcionament el pàrquing de sota el CAP com a zona blava temporal

 25 desembre 2022

Regió7 paper

Moià inaugura el pàrquing soterrat de la plaça del CAP, amb 147 places

L'equipament permetrà implantar el pla de mobilitat, reduint places de zona blava al centre del poble i guanyant algun carrer de vianants

Anna Costa
Moià | 17·12·22 | 17:04 | Actualitzat a les 20:24

Moià inaugura el pàrquing soterrat de la plaça del CAP Eduard Vega

Moià ha inaugurat aquest migdia el pàrquing soterrat de la plaça del CAP, amb 147 aparcaments distribuïts en dues plantes. Concretament, hi ha 135 places per a vehicles, 8 més per als de càrrega elèctrica, i 4 per a minusvàlids. L'equipament entrarà en funcionament dijous, 22 de desembre, i estarà obert cada dia de 2/4 de 8 del matí a les 10 de la nit.

De moment, serà gratuït però amb una estada màxima de dues hores, que caldrà indicar amb el rellotge horari, igual que es fa a les zones blaves. A partir del març es posarà en marxa el sistema d'accés de pagament, amb les dues primeres hores gratuïtes i a partir de la tercera amb un preu d'1,5 euros/hora, podent aprofitar vals de descompte dels comerciants. A partir del març també es podran sol·licitar places de lloguer fix i places diürnes i nocturnes.

El pàrquing disposa de tres plantes, una de les quals no s'ha habilitat amb places d'aparcament però està preparada per si més endavant és necessari ampliar-ne el nombre.
 

Onze anys d'obres aturades
L'alcalde de Moià, Dionís Guiteras, ha expressat la satisfacció de poder disposar del pàrquing soterrat de la plaça del CAP. En la seva intervenció a l'acte inaugural d'aquest migdia ha recordat que ha estat "un procés llarg i difícil". Les obres del conjunt (CAP, plaça i pàrquing) van començar el desembre del 2007 i van quedar parades per manca de finançament. Les obres del CAP i la plaça es van acabar al 2011, però les obres del pàrquing han estat parades fins al maig del 2022.

Va ser una de les obres fallides de la societat municipal MoiàFutur, juntament amb la construcció del CAP i l'antiga caserna de la Guàrdia Civil. El deute total de l'Ajuntament i societat MoiàFutur va ser d'uns 25,5 milions d'euros l'any 2011. Tal com ha detallat Dionís Guiteras, "la societat municipal MoiàFutur ha hagut de passar per dos concursos de creditors i la liquidació definitiva de la societat. Els membres del consell d'administració de la societat han hagut de posar en risc el seu patrimoni personal per poder arribar fins a la solució final i ha estat un èxit de tot el poble que definitivament tant el pàrquing com la caserna siguin municipals". El cost total de l'obra del pàrquing ha estat de gairebé 6 milions d'euros.
L'alcalde de Moià, Dionís Guiteras, en la seva intervenció a l'acte inaugural del pàrquing Eduard Vega

Segons l'alcalde, "la decisió de fer el pàrquing és un dels símbols del deute de l'Ajuntament de Moià, ja que és un pàrquing desmesurat per la capacitat que té el poble. Però era un projecte ja iniciat i l'havíem d'acabar". Resol, això sí, la reivindicació de la manca d'aparcament al centre del poble. Dionís Guiteras també ha explicat que de cara a la primavera s'eliminaran zones blaves de diversos carrers: "permetrà esponjar el centre del poble, tenir una millor distribució i garantir la seguretat del vianant".

Pla de mobilitat
La inauguració del pàrquing permet implantar el pla de mobilitat que millorarà el comportament del trànsit roda a Moià. Algunes zones passen a ser carrers de vianants i en d'altres s'eliminaran places de zona blava. Segons els redactors del pla de mobilitat, Pau Hosta, Xavi Bach i Joan Estevadeordal, "podent gestionar bé l'aparcament podrem gestionar la mobilitat del poble, és una oportunitat que hem d'aprofitar".


MESURES

Carrer la Tosca: des d'aquest desembre és una carrer de vianants. L'accés rodat només està permès als veïns del carrer i en sentit baixada. Per al 2023, es preveuen les obres de rehabilitació i la construcció d'una plataforma única per fer-lo més accessible.
Carrer Sant Antoni i plaça Església: es traurà la zona blava i es reubicarà la plaça de minusvàlids. Es posarà un aparcament de 15 minuts màxim.
Carrer Jacint Vilardell: s'eliminarà la zona blava i es convertirà en zona 15 minuts, per recollir compres. Mantenir la zona de minusvàlids.
Carrer Sant Josep: s'eliminarà la zona blava i serà zona de 15 minuts, per facilitar el pas dels vehicles d'emergència.
Plaça Moianès: Es traurà l'illa de zona blava i es reordenaran la resta de places.
Avinguda de la Vila: un cop es tingui l'autorització del Servei de Carreteres, s'eliminarà la zona blava i es deixaran només algunes places de càrrega i descàrrega, així com aparcaments de 15 minuts.
 

Els primers mesos funcionarà igual que els aparcaments de zona blava Eduard Vega

17 desembre 2022

Regió7

Moià reprèn el control de la zona blava per garantir que es respecta el límit horari

És una de les mesures que emprèn l’Ajuntament per millorar l’oferta d’aparcament al nucli antic, conscient que no es generava rotació

David Bricollé
Moià | 01·12·21 | 06:25 | Actualitzat a les 09:46

 

Places d’aparcament de zona blava a la Carretera de Manresa de Moià | AJUNTAMENT DE MOIÀ


La Policia Local de Moià ha reiniciat des d’aquesta setmana el control de la zona blava del municipi, que és gratuïta però amb temps limitat, per incentivar una rotació de l’aparcament que ja era l’objectiu inicial d’aquest sistema (implantat des de fa anys) però que l’Ajuntament admet que no es produïa, bàsicament per la falta d’efectius d’agents que ha tingut durant aquests anys.

Aquesta és una primera mesura per combatre un problema endèmic al nucli urbà de la capital moianesa, el de l’aparcament, i en especial a l’àrea del nucli antic, que és on estan implantades aquestes zones blaves i on hi ha molts carrers que, per les seves dimensions, no admeten l’estacionament.

La zona blava moianesa limita el temps d’aturada a només una hora, regulació que és vigent de dilluns a dissabte de 9 a 1 del matí i de 5 a 8 de la tarda, i també els diumenges i festius (dies en què Moià incrementa població) al matí.

L’usuari està obligat a deixar anotat al seu vehicle (amb un rellotge o amb un paper) l’hora d’arribada i a no superar aquesta hora límit. Si s’incompleix un dels dos requisits pot ser objecte de sanció.

Aquesta mesura de reactivació del control de la zona blava arriba, a més, després que s’hagi conegut que una sentència judicial ha obligat l’Ajuntament deixar lliure un solar que tenia llogat -perquè ha considerat extingit el contracte amb la propietat- que en els darrers 13 anys s’havia destinat a aparcament. Aquest terreny està situat al carrer Santa Magdalena, darrere del CAP i en ple nucli antic, i disposava d’una trentena de places d’aparcament.

En el darrer ple municipal de l’Ajuntament, en què es va posar sobre la taula aquesta sentència i la seva repercussió, el grup municipal de Junts va exposar que el fet que s’hagi de deixar el solar els preocupava per l’impacte que tindria en la manca d’aparcament. Ja llavors, l’alcalde de Moià, Dionís Guiteras, explicar que ja s’estaven mirant actuacions alternatives, com per exemple «fer una gestió més exhaustiva de les zones blaves perquè ens generi més mobilitat». I va admetre que fins ara «hi ha molt poca rotació, és la realitat, i l’hem de fomentar». Per aconseguir-ho, la Policia Local ha reactivat aquest control perquè els usuaris facin un ús correcte de les places de zona blava, de manera que no es faci servir d’aparcament permanent i generi places constantment.

Tot plegat mentre, en paral·lel, el consistori està enllestint un projecte per poder fer les adequacions que falten al pàrquing que hi ha construït des de fa més d’una dècada sota la plaça del CAP, però que la crisi econòmica i el deute de l’Ajuntament va fer que quedés per acabar. L’Ajuntament ja fa temps que treballa en aquest projecte, que quan es pugui executar ha de permetre obrir al públic dues de les tres plantes que en formen part.

A banda de les obres que s’hi han de fer, com per exemple habilitar l’ascensor per accedir-hi, el consistori també ha de determinar de quina manera posa en servei aquest aparcament, ja sigui amb una gestió directa o una concessió.

1 desembre 2021

Regió7

Castellterçol anuncia que la zona blava serà una realitat en una nova campanya de civisme

juny 30th, 2020 Dídac Garcia


L’Ajuntament engegarà una campanya de civisme amb una proposta d’aparcament de zona blava. Des de l’àrea de Medi Ambient s’ha impulsat aquesta iniciativa que duu el nom de “Castellterçol és de tots”. La campanya vol abordar diferents problemàtiques que es pateixen al poble amb la idea de millorar amb l’ajuda de els seus habitants.

La proposta s’ha dividit en tres categories principals. Per una banda, la més destacada és la campanya per l’aparcament. En primer lloc, es fa una crida a la població a mirar d’estacionar correctament a les zones habilitades i facilitar d’aquesta manera el trànsit interurbà i també la lliure circulació de veïns i veïnes. En segon lloc, a l’agost s’activarà les àrees d’aparcament en zona blava que delimitaran l’estona d’aparcament a una hora i 30 minuts. Per estacionar el vehicle caldrà tenir un disc horari per marcar l’hora d’arribada i deixar-lo en una zona visible de l’automòbil. Serà el mateix Ajuntament qui proporcionarà els discos horaris. Les zones blaves es concentraran al centre del poble amb l’objectiu de facilitar l’accés al nucli i la zona comercial, així com incentivar la rotació de cotxes aparcats.

D’altra banda, la campanya també és un toc d’atenció a gestionar correctament els residus continuant amb la recollida porta a porta però recordant treure les escombraries en l’horari que toca, com també reduir-ne la generació.

Per acabar, el tercer punt va adreçat a la tinença responsable de mascotes, en concret, la recollida per part dels propietaris de les seves deposicions als carrers. L’Ajuntament de Castellterçol ha elaborat material gràfic per recordar les mesures a la població.

30 juny 2020

OnaMoianès

Moià reforça el control de la rotació a la zona blava amb una empresa externa

16 agost 2018

Regió7 paper

Moià controlarà l'ús de la zona blava amb una empresa externa

25 maig 2018

Regió7 paper