El pàrquing municipal de Moià ha tingut 300 usuaris diaris els dos primers mesos amb barrera

El consistori valora molt positivament que hagi deixat de ser un aparcament ‘dormitori’ per passar a promoure la rotació




Interior del pàrquing municipal sota la plaça del CAP de Moià / ARXIU/AJUNTAMENT MOIA


David Bricollé
Moià04 D’OCT. 2025 6:26

El pàrquing municipal de Moià ha registrat prop de 18.000 entrades de vehicles durant els dos primers mesos de funcionament amb barrera. Es tracta de l’aparcament sota la plaça del CAP, una instal·lació amb una llarga i complexa trajectòria que aquest estiu, i després de moltes vicissituds, s’ha començat a regular amb control d’entrada i sortida perquè funcioni com a punt d’estacionament temporal equivalent a zona blava.


En concret, des del 4 d’agost fins al 30 de setembre (un total de 58 dies) han fet entrada al pàrquing de la capital del Moianès 17.748 cotxes, el que equival a 306 vehicles de mitjana diària. El pàrquing ja es va poder posar en servei (dues de les tres plantes) a final del 2022 i durant dos anys i mig ha funcionat com a aparcament lliure. Però al llarg del temps, el consistori hi va detectar un problema, que és que es va anar convertint en garatge d’alguns ciutadans, que hi tenien els seus cotxes estacionats de forma gairebé permanent, la qual cosa no proporcionava la rotació i l’ús generalitzat que es buscava.


En el moment de la implantació l’alcalde, Dionís Guiteras, valorava que durant els dos anys i mig l’equipament ja havia fet una funció molt important d’esponjament del trànsit i de millorar l’accessibilitat al nucli antic, però, que s’havia vist que al cap del temps, i sobretot aquest últim mig any, el pàrquing pràcticament estava col·lapsat tots els dies i, per tant, havia restat la funció de rotació.


Per aquest motiu, aquest agost es va poder implantar finalment el sistema de control, que ja s’havia previst però que s’havia anat demorant per qüestions tècniques. Un sistema que fa que funcioni com un pàrquing regulat (amb tiquet per registrar l’entrada i sortida) de pagament, però amb unes condicions molt avantatjoses, amb característica, com es deia, de zona blava. Les dues primeres hores són gratuïtes i l’estacionament que supera dels 120 minuts és de pagament amb un cost d’1,5 euros l’hora. A més, també hi hau un sistema d’abonaments per a veïns o comerciants de la zona.

Durant el mes d’agost (del 4 al 31) va registrar un total de 9.030 entrades (és un mes de creixement de població pels segons residents i de molta mobilitat per la celebració de la festa major), i al setembre han estat 8.718.

Sebastià Ferrer, regidor de Via Pública, valora els registres d’aquests dos mesos «molt positivament, perquè està assolint l’objectiu que es pretenia. Que sigui realment un aparcament de rotació, que la gent el pugui utilitzar per anar al CAP, per comprar als comerços, per anar al parc... I que hagi deixat de ser un ‘dormitori de cotxes’. El panorama ha variat totalment i ara hi ha un canvi constant de vehicles». I assegura que «la gent que n’és usuària n’està molt satisfeta, perquè té la tranquil·litat que sap que en aquest pàrquing hi podrà aparcar, cosa que abans, molts dies, no passava».


També hi ha places amb modalitat d’abonament o pupil·latge, per a les quals s’acabava el termini de sol·licitud el 30 de setembre. El funcionament d’aquests abonaments, en qualsevol de les seves modalitats, consisteix en el pagament d’una tarifa mensual que dona dret a la utilització de l’aparcament durant el període de vigència, que inicialment serà anual i es prorrogaran per períodes d’un any fins a un màxim de 5.
 

Un espai que ha estat costós

El pàrquing és un dels equipaments que inicialment va desenvolupar l’antiga societat municipal MoiàFutur (que va acabar entrant en fallida) i que va quedar aturat, però que posteriorment, i després d’un llarg procés amb un concurs de creditors, l’Ajuntament va poder adquirir i recuperar com a actiu municipal juntament amb l’edifici de l’antiga caserna.


Les obres del conjunt (CAP, plaça i pàrquing) van començar el desembre del 2007 i van quedar parades per manca de finançament. Les obres del CAP i la plaça es van acabar el 2011, però les obres del pàrquing van estar parades fins al maig del 2022 i finalment es va poder posar en marxa a final del mateix any.

4 octubre 2025

Regió7

Moià vol reactivar el pla per fer de pagament el pàrquing subterrani de la plaça del CAP

Els preus serien de modalitat de zona blava, amb dues primeres hores gratuïtes, per fomentar la rotació i evitar que hi hagi qui l’utilitzi de manera gairebé permanent


El pàrquing subterrani de Moià es va estrenar a final del 2022 / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ

David Bricollé
Moià25 D’ABR. 2025 6:25

L’Ajuntament de Moià vol reactivar a curt termini el projecte d’implantació del pagament, en la modalitat de zona blava, al pàrquing subterrani de la plaça del CAP, que es va inaugurar a final del 2022. Un pas que s’havia de fer efectiu fa un any (se’n va aprovar l’ordenança específica per posar-ho en marxa el primer trimestre del 2024), però que va quedar encallat i que ara es vol reactivar per donar plenament a aquest espai la funcionalitat per a la qual es va crear. Actualment, funciona com qualsevol plaça lliure d’estacionament al carrer, sense cap limitació ni cost.

En un ple municipal, el grup de Junts (que és a l’oposició), va recordar a l’equip de govern (AraMoià-ERC) aquest compromís i el fet que aquest espai municipal no estigui oferint «el servei més correcte», com seria el d’estacionaments de rotació, «perquè a la nit, moltes vegades la meitat de places estan ocupades, i hi vas l'endemà i hi ha els mateixos cotxes en els mateixos llocs. Aquest no era l’objectiu».


En resposta a aquesta interpel·lació, l’alcalde de Moià, Dionís Guiteras, admetia que després de l’aprovació de l’ordenança per aplicar-ho i regular-ho, fa més d’un any, «han anat passant altres coses al davant d’això, per diversos factors. Un, que no em sap greu reconèixer, és que aquest pàrquing la gent del poble l’ha pagat no sé quantes vegades pel cost que va suposar [es va haver de rescatar d’un concurs de creditors] i pel que valia l’obra. I hi ha hagut altres prioritats i urgències que li han passat al davant».


El pàrquing subterrani de Moià es va estrenar a final del 2022 / ARXIU/AJUNTAMENT DE MOIÀ

Alhora, però, Guiteras reconeixia que en aquests moments hi ha la necessitat de desencallar-ho «perquè hem detectat que, efectivament, s’està produint un abús de la utilització del pàrquing». En aquest sentit, afirmava que «tenim perfectament identificats qui deixa els cotxes, perquè hi ha qui en deixa més d’un, i n’hi ha algun que n’hi deixa tres. Ara mateix no els podem sancionar perquè no és zona blava. Però em sembla que és un abús d’un servei que no és per a això. Llavors hi ha gent que intenta entrar-hi a les 9 del matí i fer-ne un ús puntual i normal, però n’ha de sortir perquè se’l troba ple. Això és fruit de l’abús i d’un incivisme flagrant».

Davant d’aquesta situació, Guiteras va manifestar el propòsit d’activar la implantació del sistema de pagament al pàrquing, «perquè ara ja és fins i tot per petició popular. Molta gent ens està demanant que comencem a cobrar perquè són dues hores gratuïtes, la tercera un euro i mig, els preus del lloguer previstos són absolutament raonables i d’aquesta manera el poble disposarà de places d’aparcament i hi haurà rotació, que és l’objectiu. Ens hem conjurat perquè l’aplicació d’aquesta ordenança sigui efectiva el més ràpid possible». Cal tenir present que, a banda de disposr d'una ordenança (ja aprovada) que ho reguli, cal també la instal·lació dels dispositius de control (barrera, tiquets) i de pagament.
Què preveia l'ordenança?

Segons el que recollia aquella ordenança, el plantejament era que una norantena de les 135 places (n’hi ha 8 més de càrrega elèctrica i 4 per a minusvàlids) siguin específicament per a l’estacionament rotatori, que oferiria dues primeres hores gratuïtes, i a partir de la tercera tindria un preu (per a un cotxe) d’1,50 euros l’hora.

A més a més, es preveia destinar 44 places a aparcaments de pupil·latge, és a dir, que se’n podrà fer un lloguer temporal. Amb tres modalitats: un abonament mensual per disposar de la plaça les 24 hores del dia amb un preu (al mes) de 50 euros; un altre per a ús diürn (entre les 8 del matí i les 8 del vespre) amb un cost de 30 euros al mes; i un tercer d’ús nocturn (de 8 del vespre a 8 del matí) amb un preu de 25 euros mensuals. També recollia una taula de tarifes per a la utilització de les places de recàrrega de vehicles elèctrics.


L’Ajuntament valora que l’equipament s’ha consolidat com a referència d’espai d’aparcament per accedir al centre del poble, la qual cosa s’ha traduït en una descongestió del nucli urbà. I que se’n constata una elevada utilització continuada, amb alguns pics en què fins i tot s’arriba a omplir.

25 abril 2025

Regió7

Moià vol reforçar la seguretat viària a les travesseres urbanes

El Servei Català de Trànsit ajudarà a analitzar necessitats de vials que son titularitat de Carreteres

David Bricollé
Moià | 03·08·23 | 06:25

Tram urbà de la Carretera de Manresa de Moià, la N-141c ARXIU


L’Ajuntament de Moià vol reforçar la seguretat de les seves travesseres, que són l’eix central de distribució del trànsit del nucli urbà, però també de circulació de vianants, i que corresponen a dues carreteres que són titularitat de la Generalitat. Amb aquest objectiu, el consistori va aprovar en el darrer ple municipal un nou conveni amb el Servei Català de Trànsit perquè aquest aporti el seu suport tècnic per a la realització de diferents estudis de mobilitat, molt centrats especialment en aquestes dues vies. En concret, es tracta de la carretera de Manresa, que correspon a la trama urbana de l'N-141c des del parc de Bombers (l’entrada sud) fins a la cruïlla amb la carretera C-59, i també de l’avinguda de la Vila que correspon al pas d’aquesta C-59 per dins del poble, des de la mateixa cruïlla fins a la sortida del nucli cap a l’Estany.


Segons va explicar la regidora Montse Ferrer, alguns dels aspectes en el que es vol incidir sobre aquestes travesseres és en definir la necessitat de més passos de vianants, i també en l’anàlisi de velocitats. Segons l'executiu, s'han demanat actuacions en diverses ocasions a Carreteres sobre aquests trams, «especialment en el tema d’ampliar el nombre de passos de vianants, i esperem a veure si amb un estudi més complet i que el puguem posar damunt la taula se’ns atén la demanda».


Els estudis que mitjançant aquest conveni ara es coordinaran amb els tècnics del Servei Català de Trànsit també volen revisar àrees d’aparcament de rotació (zones blaves) i de càrrega i descàrrega.


La millora de la mobilitat i l’estacionament és un dels fronts de treball destacats de l’Ajuntament de Moià en un municipi dividit per aquestes dues travesseres, amb fluxos molt variables de població i de trànsit, amb increments importants el cap de setmana, i amb un sector, el del nucli antic, de carrers estrets sense aparcaments. Així, per exemple, ara fa un any i mig anunciava que la Policia Local reiniciava el control de la zona blava del municipi, que és gratuïta però amb temps limitat, per incentivar una rotació de l’aparcament que ja era l’objectiu inicial d’aquest sistema (implantat des de fa anys) però que s’admetia que no es produïa, bàsicament per la falta d’efectius d’agents que ha tingut durant aquests anys. A més, a final d’any es va fer l’obertura del pàrquing soterrat de la plaça del CAP, que també ha incidit en l’oferta de places d’aparcament. 

3 agost 2023

Regió7

Moià completa el pàrquing del CAP amb un ascensor que en millora l’accés

La nova instal·lació permet accedir des de la plaça a l'equipament soterrat, que es inaugurar el desembre passat

Queralt Casals
Moià | 19·07·23 | 06:25


Accés al nou ascensor des de la plaça del CAP Ajuntament de Moià


L’Ajuntament de Moià ha posat en funcionament l’ascensor de l’aparcament municipal de la plaça del CAP, que millorarà l’accés a l'equipament que es va estrenar el desembre passat. El pàrquing soterrat obre diàriament de 2/4 de 8 del matí a les 10 del vespre i funciona com a zona blava gratuïta de dues hores.

L’aparcament de la plaça del CAP de Moià és, a partir d’ara, més accessible. L’equipament acaba de posar en marxa un ascensor per accedir des de la mateixa plaça a les diferents plantes. El pàrquing soterrat, que va entrar en funcionament el 22 de desembre, disposa actualment de 147 aparcaments distribuïts en dues plantes. Concretament, hi ha 135 places per a vehicles, 8 més per als de càrrega elèctrica, i 4 per a minusvàlids.

De moment, l’aparcament és gratuït però amb una estada màxima de dues hores, que cal indicar amb el rellotge horari, igual que es fa a les zones blaves. Més endavant es preveu posar en marxa el sistema d'accés de pagament, amb les dues primeres hores gratuïtes i a partir de la tercera amb un preu d’1,5 euros/hora, podent aprofitar vals de descompte dels comerciants. El pàrquing disposa de tres plantes, una de les quals no s'ha habilitat amb places d'aparcament però està preparada per si més endavant és necessari ampliar-ne el nombre.


Les obres del conjunt (CAP, plaça i pàrquing) van començar el desembre del 2007 i van quedar parades per manca de finançament. Mentre que el CAP i la plaça es van acabar al 2011, les obres del pàrquing van estar aturades fins al maig de l’any passat quan es van reprendre i van permetre obrir l’equipament a final d’any. 

19 juliol 2023

Regió7

Moià inaugura el polèmic aparcament de la plaça del CAP

Les obres van començar el 2007 i han sigut el gran símbol de la crisi del deute del municipi

Guillem Freixa
18/12/2022 | 22:07

 

Un moment de la inauguració |

La història més recent de Moià es podria explicar a través de l’evolució de les obres de l’aparcament soterrat de la plaça del CAP. L’any 2007, amb la bombolla immobiliària a punt d’explotar, es va iniciar la construcció del nou centre d’atenció primària al poble. El projecte comptava amb un aparcament a sota terra de tres plantes. L’execució de tot plegat va quedar aturada poc després, coincidint amb l’esclat de la crisi del totxo. L’any 2011 es van poder finalitzar les obres del CAP i de la plaça, però amb el deute de Moià totalment desbocat, l’aparcament va quedar aturat i abandonat fins aquest 2022. Al llarg d’aquests 10 anys i vinculat a l’aparcament, hi ha hagut dos concursos de creditors i la liquidació definitiva de la societat municipal que ho va impulsar, MoiàFutur. Tot i això, amb molts esforços, l’aparcament s’ha pogut mantenir en mans de l’Ajuntament, i amb les arques del poble ja sanejades, al maig van començar les actuacions per posar-lo en funcionament.


La inauguració es va fer dissabte, i tal com apuntava l’alcalde, Dionís Guiteras, l’obertura de l’aparcament “és molt més que posar en funcionament un equipament”. I és que, d’una banda, l’estructura física permetrà resoldre la històrica manca de places per estacionar del poble, així com acabar de desplegar el Pla de Mobilitat Urbana aprovat el 2017. De l’altra, la inauguració va significar el final d’una etapa, “la del deute desbocat fruit de la borratxera immobiliària de principis dels 2000”, exclamava Guiteras. En aquest sentit, va insistir en la idea de “tancar una carpeta”, que ha fet que l’endeutament de Moià passés del 395% al zero en 12 anys. De tenir una obra faraònica aturada, a recuperar-la “per dinamitzar el comerç i aconseguir un poble més verd i amable per a les persones”. L’alcalde va agrair “l’esforç de la gent de Moià”, ja que el cost de l’aparcament s’haurà enfilat fins a sis milions d’euros, així com també de tots els regidors que han passat pel consistori aquests anys, “i a on fins i tot hem posat en risc el patrimoni personal”.


L’aparcament de la plaça del CAP entrarà en funcionament aquest dimecres. En total es posaran a disposició de la ciutadania 147 places repartides en dues plantes: 135 per a vehicles convencionals, 8 seran de recàrrega elèctrica, i 4 per a minusvàlids. En els tres primers mesos de funcionament s’aplicarà la mateixa metodologia que en l’actual zona blava: utilitzant el rellotge es podrà deixar el cotxe a l’aparcament fins a dues hores de manera gratuïta. A partir del mes de març, les dues primeres hores d’estada tampoc tindran cap cost “amb la voluntat que la gent ho utilitzi per venir a comprar”, i a partir de la tercera costarà 1,5 euros per hora. També hi haurà disponibles abonaments per tenir places en propietat, d’ús diürn o nocturn. Queda per executar la tercera planta, que en funció de l’ús i ocupabilitat de l’aparcament es valorarà en un futur si cal obrir-la. La gestió de l’equipament serà directe des de l’Ajuntament.
L’obertura de l’aparcament permetrà desencallar un seguit d’accions recollides en el pla de mobilitat urbana. Tal com va comentar un dels membres de l’equip redactor del pla, Pau Hosta, “es tracta de fer d’això una oportunitat per posar les persones al centre de l’espai públic”. En aquest sentit, va desgranar que a Moià el 70% de l’espai públic està destinat al cotxe, “quan el 60% dels desplaçaments es fan a peu”. De l’equip redactor també van intervenir Joan Estevedeordal i Xavi Bach, que va animar els polítics “a ser valents i a tirar endavant totes les accions que es recullen en el pla”.

18 desembre 2022

el9nou

El pàrquing del CAP de Moià, un equipament que surt del forat econòmic

L’obra per posar en servei l’aparcament que la capital moianesa té sota el consultori és un símbol que es passa pàgina de l’etapa marcada per l’endeutament
Plaça del CAP de Moià, sota la qual hi ha el pàrquing de tres plantes mai obert AJUNTAMENT DE MOIA

David Bricollé
Moià | 07·07·22 | 12:00 | Actualitzat a les 12:56

L’adjudicació de les obres per poder completar i obrir aquest mateix any una part del pàrquing soterrat que Moià té sota la plaça del CAP té una rellevància que va molt més enllà del fet que el municipi pugui disposar properament d’aquest equipament. Té una força simbòlica, ja que aquest aparcament és un dels màxims exponents, si se’n pot dir així, de la greu etapa de crisi econòmica que ha hagut de superar aquest Ajuntament, en què va acumular un deute milionari que n’ha llastat la gestió durant els últims tres mandats.

Una situació crítica, herència de la gestió feta durant la primera dècada d’aquest segle XXI, que ja ha anat quedant superada i que ara permet reflotar projectes com el del pàrquing soterrat, o afrontar-ne de nous.
 

Oferta única
Al maig del 2019, pocs abans de les eleccions municipals que van donar lloc a l’actual mandat, es feia públic que l’Ajuntament de Moià passava a ser el nou propietari de l’aparcament subterrani a mig fer de sota la plaça del CAP i també de l’edifici d’habitatges de l’antiga caserna.

Eren els dos actius que faltava liquidar de la societat municipal MoiàFutur, en concurs de creditors, i pels quals el consistori va presentar una oferta de compra l’abril d’aquell any.

L’administrador concursal va comunicar que aquesta era l’única oferta presentada, i per tant l’Ajuntament es va quedar els dos equipaments, i va posar fi així a gairebé una dècada de deutes acumulats per una societat en fallida que havia estat impossible de reflotar.

En el cas de l’aparcament, l’oferta presentada va ser de 195.000 euros sobre una taxació d’1.576.070 euros, mentre que la dels pisos de la caserna pujava a 100.125 euros sobre una taxació de 374.094 euros. Amb aquesta compra, l’Ajuntament recuperava dos actius que considerava importants per al municipi (i per un cost de 295.125 euros), i aconseguia evitar fer front als préstecs amb Caixa Catalunya, a banda dels interessos de demora i possibles responsabilitats que suposava el manteniment d’aquesta societat endeutada.

Els problemes de MoiàFutur arrencaven dels darrers anys de l’era de l’alcalde Josep Montràs, que va governar al poble entre el 1983 i el 2011. Va ser a través d’aquesta empresa municipal que es va construir el CAP amb un pàrquing subterrani de tres plantes i es volia promoure la conversió de l’antiga caserna de la Guàrdia Civil en habitatges. En tots dos casos els contractes inicials es van modificar poc temps després d’haver-ne fet l’adjudicació, per ampliar-ne el contingut (el pàrquing amb dues plantes més, i la caserna també amb un aparcament subterrani), la qual cosa n’augmentava el pressupost.

Tot plegat va elevar el deute de MoiàFutur fins a 5.800.000 euros el 2011 per unes obres que van quedar a mig fer. Atesa la impossibilitat de fer front a aquest deute, la societat va presentar un concurs de creditors.

Va ser a final del 2018 quan el jutge va manar a l’administrador concursal la liquidació d’aquests actius, i va donar un termini de tres mesos per trobar compradors. L’Ajuntament de Moià, que es negava a perdre’ls, va presentar la seva oferta i va poder adquirir els béns.

La situació de crisi econòmica i el fet de comptar amb uns equipaments sense finalitzar o en estat ruïnós no van ajudar a trobar una sortida viable a la societat, però va ser la resolució de la Comissió Territorial d’Urbanisme, de 31 de gener de 2018, denegant la modificació puntual que havia de permetre el canvi d’ús de la primera planta soterrani per admetre l’ús comercial, la que va determinar la inviabilitat de la societat.

Aquesta resolució de la Comissió Territorial d’Urbanisme va avortar definitivament la possibilitat d’explotació comercial del soterrani de la plaça del CAP, solució que la societat havia proposat en el conveni de creditors per reactivar econòmicament la societat, i va obligar a l’Ajuntament a demanar la liquidació de la societat, davant la impossibilitat total de fer front als pròxims venciments del deute fixats en el conveni.

Davant d’aquests fets el jutge, a finals de 2018, va manar a l’administrador concursal la liquidació dels actius de la societat i li va donar un termini de tres mesos per trobar ofertes per la compra dels actius (aparcament soterrat i edifici d’habitatges de l’antiga Caserna de la Guardia Civil) mitjançant oferta en sobre tancat, que va amb la seva adquisició per part del consistori. 

7 juliol 2022

Regió7

El jutge reactiva el cas del sobrecost de les obres del CAP i la caserna de Moià

Els impulsors de la denúncia creuen que la investigació ja podria estar en el seu tram final roger junyent 06.03.2020 | 23:22


Investiguen els sobrecostos de l'aparcament de sota el CAP arxiu/mirea arso

El jutge que instrueix la causa contra l'excalde de Moià Josep Montràs pels deutes de l'empresa pública Moià Futur –ara en procés de liquidació– ha reactivat la causa i aquest dijous van declarar diversos testimonis, segons van explicar des de Moià Deute. Entre ells hi havia dos membres de Moià Deute, que va impulsar la denúncia presentada el 2012 i la van ratificar, així com també l'actual alcalde, Dionís Guiteras, que va explicar la situació en què es va trobar el consistori quan va accedir al càrrec. També van declarar membres de l'empresa Garrofé i Roca. També hi havien de declarar treballadors de l'empresa Teyco, però no hi van ser ja que ningú va respondre als contactes que ha fet el jutjat per notificar la citació.

El gruix dels investigats per aquest cas ja van declarar el 2017 i les declaracions d'ahir i els impulsors de la denúncia consideren que la investigació ja es troba en la fase final, en espera que el jutjat decideixi si obre judici o s'arxiva el cas, sempre que les parts no demanin que es practiquin noves diligències.

L'origen de la denúncia es remunta als sobrecostos que van tenir dos grans projectes impulsats per Moià Futur en els últims anys de Montràs com a alcalde. Un és el projecte que incloïa la construcció del nou centre mèdic –ja operatiu–, l'aparcament soterrat i una plaça pública. Aquest procés es va adjudicar a l'empre sa Garrofé i Roc per 3.100.830 euros, però just dos mesos després el consell d'administració de Moià Futur va aprovar una ampliació del projecte perquè l'aparcament passés d'una a tres plantes, amb un increment del contracte del 188%, fins als 5.858.000 euros.

L'altre projecte investigat és el contracte per convertir en habitatges l'antiga caserna de la Guàrdia Civil. En aquest cas el projecte es va adjudicar a Teyco per 1.465.764 euros. Poc després, es va modificiar el projecte i l'import va passar a ser de 3.377.134 euros, tot també sota el mandat de Montràs.

El cas ja va ser investigat per la Sindicatura de Comptes arran d'una denúncia que a final del 2009 va presentar el grup MAP-ERC. Aquestes dues són les irregularitats més importants de la desena que va detectar la sindicatura que s'haurien comès al consistori del 2006 al 2009.

6 març 2020

Regió7

UNa noia peteix ferides greus en caure al buit en un pàrquing de Moià